ШпенгMotors ищет производственную базу в Европе, став последним китайским производителем электромобилей, надеющимся смягчить влияние импортных пошлин за счет производства автомобилей на местном уровне в Европе.
Генеральный директор Xpeng Motors Хэ Xpeng недавно сообщил в интервью Bloomberg, что в рамках своего будущего плана по локализации производства Xpeng Motors сейчас находится на ранних стадиях выбора места в ЕС.
Он сказал, что Xpeng Motors надеется построить производственные мощности в районах с «относительно низкими трудовыми рисками». В то же время он добавил, что, поскольку эффективные механизмы сбора программного обеспечения имеют решающее значение для интеллектуальных функций вождения автомобилей, Xpeng Motors также планирует построить крупный центр обработки данных в Европе.
Xpeng Motors также считает, что ее преимущества в области искусственного интеллекта и передовых функций помощи при вождении помогут ей выйти на европейский рынок. Хэ Шпэн сказал, что это одна из причин, по которой компания должна построить крупные центры обработки данных на местном уровне, прежде чем представить эти возможности в Европе.
Он сказал, что Xpeng Motors вложила значительные средства в исследования и разработки в областях, связанных с искусственным интеллектом, включая независимую разработку чипов, и отметил, что полупроводники будут играть более важную роль в «умных» автомобилях, чем батареи.
Хэ Спенг сказал: «Продажа 1 миллиона автомобилей с искусственным интеллектом каждый год станет предпосылкой для того, чтобы в конечном итоге стать компанией-победителем в ближайшие десять лет. Во время ежедневных поездок на работу в течение следующих десяти лет среднее количество раз, когда водитель-человек касается руля может быть реже, чем раз в день. Начиная со следующего года компании будут запускать такие продукты, и Xpeng Motors будет одной из них».
Кроме того, Хэ Xpeng считает, что повышение тарифов не повлияет на план глобализации Xpeng Motors. Хотя он отметил, что "прибыли европейских стран уменьшатся после повышения тарифов".
Создание производственной базы в Европе позволит Xpeng присоединиться к растущему списку китайских производителей электромобилей, включая BYD, Chery Automobile и Jikrypton из Zhejiang Geely Holding Group. Все эти компании планируют расширить производство в Европе, чтобы смягчить влияние тарифов ЕС до 36,3% на импорт электромобилей, произведенных в Китае. Xpeng Motors столкнется с дополнительным тарифом в размере 21,3%.
Пошлины, введенные Европой, являются лишь одним из аспектов более широкого глобального торгового спора. Ранее США ввели пошлины до 100% на импорт электромобилей китайского производства.
Помимо торгового спора, Xpeng Motors сталкивается с низкими продажами в Китае, спорами о планировании продукции и затяжной ценовой войной на китайском рынке. Цена акций Xpeng Motors упала более чем вдвое с января этого года.
В первой половине этого года Xpeng Motors поставила около 50 000 автомобилей, что составляет лишь около одной пятой ежемесячных продаж BYD. Хотя поставки Xpeng в текущем квартале (третьем квартале этого года) превзошли ожидания аналитиков, прогнозируемая выручка оказалась значительно ниже ожиданий.
Время публикации: 30 августа 2024 г.