Шведский электрический автопроизводитель Polestar заявил, что начал производство внедорожника Polestar 3 в Соединенных Штатах, что избегает высоких тарифов США на импортируемые китайские автомобили.
Недавно Соединенные Штаты и Европа соответственно объявили о введении высоких тарифов на импортируемые автомобили, производимые в Китае, что побудило многих автопроизводителей ускорить планы передачи некоторого производства в другие страны.
Polestar, контролируемый Китаем Geely Group, производит автомобили в Китае и экспортирует их на зарубежные рынки. Впоследствии Polestar 3 будет производиться на заводе Volvo в Южной Каролине, США, и будет продаваться в Соединенные Штаты и Европу.
Генеральный директор Polestar Томас Иннгенлат заявил, что завод Volvo в Южной Каролине, как ожидается, достигнет полного производства в течение двух месяцев, но он отказался раскрыть производственные мощности Polestar на заводе. Томас Ингенлат добавил, что завод начнет доставлять Polestar 3 клиентам в США в следующем месяце, а затем поставки европейским клиентам.
По оценкам Kelley Blue Book, Polestar продал 3555 седанов Polestar 2, первого автомобиля с батарейным питанием, в Соединенных Штатах в первой половине этого года.
Polestar также планирует выпустить внедорожник Polestar 4 во второй половине этого года на корейской фабрике Renault, который также частично принадлежит Geely Group. Производимый Polestar 4 будет продаваться в Европе и Соединенных Штатах. До тех пор, как ожидалось, автомобили Polestar начнут доставку автомобилей в США в конце этого года, будут затронуты тарифы.
Производство в Соединенных Штатах и Южной Корее всегда было частью плана Polestar по расширению производства за рубежом, а производство в Европе также является одной из целей Polestar. Томас Ингенлат сказал, что Полестар надеется сотрудничать с автопроизводителем для производства автомобилей в Европе в течение следующих трех -пяти лет, аналогично своим существующим партнерским отношениям с Volvo и Renault.
Polestar переносит производство в США, где высокие процентные ставки для борьбы с инфляцией подавляют потребительский спрос на электромобили, что побуждает компаний, включая Tesla, снизить цены, уволить работников и задержать электромобили. Планирование производства.
Томас Ингенлат сказал, что Polestar, который уволил сотрудников в начале этого года, будет сосредоточен на снижении затрат на материалы и логистики и повышение эффективности для контроля затрат в будущем, тем самым приводя к нарушению денежного потока даже в 2025 году.
Время сообщения: 18-2024 августа