Когда речь заходит о грузовых трехколесных велосипедах, первое, что приходит на ум многим людям, — это наивная форма и тяжелый груз.
Нет, спустя столько лет грузовые трехколесные велосипеды по-прежнему имеют тот же сдержанный и прагматичный вид.
Он не имеет ничего общего с каким-либо инновационным дизайном и по сути не связан ни с какими технологическими усовершенствованиями в отрасли.
К счастью, иностранный дизайнер по имени Х. Т. Х. Хан увидел печальную сторону грузового трехколесного велосипеда и радикально его преобразил, сделав его практичным и модным.
Это Ретус.
Уже одним своим внешним видом этот трехколесный автомобиль превосходит все аналогичные модели.
Благодаря серебристо-черной цветовой гамме, простому и изысканному корпусу и трем большим открытым колесам, его невозможно сравнить с грузовыми трехколесными велосипедами у въезда в деревню.
Ещё более необычной особенностью является перевёрнутая трёхколёсная конструкция: два колеса спереди и одно сзади. Грузовой отсек также расположен спереди, а длинная и узкая часть сзади — это сиденье.
Поэтому ехать на нем очень непривычно.
Конечно, столь уникальный внешний вид не жертвует грузоподъемностью.
Rhaetus — это небольшой трехколесный автомобиль длиной около 1,8 метра и шириной 1 метр, имеющий грузовое пространство объемом 172 литра и максимальную нагрузку 300 килограммов, чего вполне достаточно для удовлетворения ежедневных транспортных потребностей.
Увидев это, некоторые могут подумать, что трёхколёсный грузовик не обязательно должен выглядеть таким крутым. В конце концов, для такого использования ему не обязательно быть красивым и модным.
Но на самом деле Rhaetus позиционируется не только как средство перевозки грузов, конструкторы также надеются, что он может стать скутером для ежедневных поездок на работу.
Поэтому он придумал для Rhaetus уникальную фишку: он может переключаться из грузового режима в режим пригородного сообщения одним щелчком мыши.
Грузовой отсек фактически представляет собой складную конструкцию, и основная шахта в нижней части также выдвижная. Грузовой отсек можно сложить непосредственно в режиме поездки на работу.
При этом колесная база двух колес также будет уменьшена с 1 метра до 0,65 метра.
Также на передней и задней сторонах грузового отсека имеются ночные фонари, которые в сложенном состоянии образуют фару электровелосипеда.
Вряд ли кто-то, катаясь на нём в таком состоянии, подумал бы, что это грузовой трёхколёсный велосипед. В лучшем случае, это был просто странный на вид электровелосипед.
Можно сказать, что эта деформируемая конструкция значительно расширила возможности применения грузовых трёхколёсных транспортных средств. Если нужно перевезти груз, можно использовать грузовой режим. Если же груза нет, можно ездить на нём как на электровелосипеде, например, на работу или за покупками, что значительно повышает эффективность использования.
По сравнению с традиционными грузовыми трехколесными велосипедами приборная панель у Rhaetus также более продвинутая.
Это большой цветной ЖК-экран, на котором отображаются режим навигации, скорость, уровень заряда батареи, сигналы поворота и режим движения, а также специальная экранная ручка управления для быстрого переключения между доступными опциями.
Сообщается, что дизайнер Х. Т. Х. Хан уже построил первый прототип автомобиля, но пока не определено, когда он будет запущен в массовое производство и выпущен.
Время публикации: 14 марта 2024 г.