Когда дело доходит до трехколесных велосипедов, первое, что приходит на ум для многих людей, - это наивная форма и тяжелый груз.
Ни в коем случае, после стольких лет, грузовые трехколесные велосипеды по-прежнему имеют такой сдержанный и прагматический образ.
Это не имеет ничего общего с каким -либо инновационным дизайном, и в основном не участвует в каких -либо технологических обновлениях в отрасли.
К счастью, иностранный дизайнер по имени Хан увидел печаль о трехколесном велосипеде и дал ему радикальную трансформацию, делая грузовой трехколесный велосипед практическим и модным ~
Это rhaetus -
Только по его внешнему виду этот трехколесный транспорт уже затмевает все похожие модели.
С серебряной и черной цветовой гаммой, простым и изысканным корпусом и тремя большими обнаженными колесами, похоже, что она не сопоставима с этими грузовыми трехколесными велосипедами у входа в деревню.
Что еще более особенное, так это то, что он принимает инвертированный трехколесный дизайн, с двумя колесами спереди и одним колесом сзади. Грузовая зона также спроектирована спереди, а длинная и тонкая вещь сзади - это сиденье.
Так что это странно ездить.
Конечно, такой уникальный внешний вид не жертвует его грузом.
Как небольшой трехколесный транспорт длиной около 1,8 метра и 1 метр шириной, Rhaetus имеет 172 литра грузового пространства и максимальную нагрузку 300 килограммов, что достаточно для удовлетворения ежедневных транспортных потребностей.
Увидев это, некоторые люди могут подумать, что ненужно делать трехколесный грузовой грузовик выглядеть таким крутым. В конце концов, этот вид использования не требует, чтобы оно выглядело хорошо и модно.
Но на самом деле, Rhaetus находится не только для перевозки груза, дизайнеры также надеются, что он может стать скутером для вашей ежедневной поездки.
Таким образом, он организовал уникальный трюк для Rhaetus, который состоит в том, что он может переключаться с грузового режима в пригородный режим с одним щелчком.
Грузовая область на самом деле является складываемой конструкцией, а основной вал внизу также убирается. Грузовой район можно сложить непосредственно в режиме поездок.
В то же время колесная база двух колес также будет уменьшена с 1 метра до 0,65 метра.
На передней и задней сторонах грузовой зоны также есть ночные огни, которые сочетаются с формированием фары электронного велосипеда при сложности.
Когда я ездил на этом в этой форме, я не думаю, что кто -то подумает, что это был третий -цикл. Самое большее, это был просто странно выглядящий электрический велосипед.
Можно сказать, что эта структура деформации значительно расширила сценарии применения трехколесных транспортных средств. Когда вы хотите носить груз, вы можете использовать грузовой режим. Когда вы не носите груз, вы также можете ездить на нем, как электрический велосипед для поездок на работу и покупок, что значительно увеличивает уровень использования.
И по сравнению с традиционными грузовыми трехколесными велосипедами, приборная панель на Rhaetus также более продвинута.
Это большой цветной ЖК-экран, который отображает режим навигации, скорость, уровень батареи, сигналы поворота и режим вождения, с выделенной ручкой управления на экране для быстрого переключения между доступными параметрами.
Сообщается, что Designer hth Han уже создал первый прототип автомобиля, но он еще не был определен, когда он будет производиться массовым и запущенным.
Пост времени: март-14-2024