Когда речь заходит о грузовых трехколесных велосипедах, первое, что приходит на ум многим людям, — это наивная форма и тяжелый груз.
Нет, спустя столько лет грузовые трехколесные велосипеды по-прежнему имеют тот же сдержанный и прагматичный вид.
Он не имеет ничего общего с каким-либо инновационным дизайном и по сути не участвует ни в каких технологических усовершенствованиях в отрасли.
К счастью, иностранный дизайнер по имени Х. Т. Х. Хан увидел печаль грузового трехколесного велосипеда и радикально его преобразил, сделав грузовой трехколесный велосипед практичным и модным~
Это Ретус——
Этот трехколесный автомобиль уже одним своим внешним видом затмевает все аналогичные модели.
Благодаря серебристо-черной цветовой гамме, простому и изысканному корпусу и трем большим открытым колесам он, похоже, не идет ни в какое сравнение с грузовыми трехколесными велосипедами у въезда в деревню.
Что еще более особенно, так это то, что он использует перевернутую трехколесную конструкцию с двумя колесами спереди и одним сзади. Грузовой отсек также спроектирован спереди, а длинная и тонкая часть сзади — это сиденье.
Поэтому езда кажется странной.
Конечно, столь уникальный внешний вид не жертвует его грузоподъемностью.
Rhaetus — это небольшое трехколесное транспортное средство длиной около 1,8 метра и шириной 1 метр, которое имеет грузовое пространство объемом 172 литра и максимальную нагрузку 300 килограммов, что вполне достаточно для удовлетворения ежедневных транспортных потребностей.
Увидев это, некоторые могут подумать, что не нужно делать трехколесный грузовой автомобиль таким крутым. В конце концов, такое использование не требует, чтобы он выглядел хорошо и модно.
Но на самом деле Rhaetus предназначен не только для перевозки грузов, конструкторы также надеются, что он может стать скутером для ежедневных поездок на работу.
Поэтому он придумал для Rhaetus уникальную фишку: он может переключаться из грузового режима в режим пригородного сообщения одним щелчком мыши.
Грузовой отсек на самом деле представляет собой складную конструкцию, а основная шахта внизу также выдвижная. Грузовой отсек можно сложить непосредственно в режиме поездок на работу.
При этом колесная база двух колес также будет уменьшена с 1 метра до 0,65 метра.
На передней и задней сторонах грузового отсека также имеются ночные фонари, которые в сложенном состоянии образуют фару электровелосипеда.
Когда едешь на нем в таком виде, не думаю, что кто-то подумает, что это грузовой трехколесный велосипед. В лучшем случае это был просто странно выглядящий электровелосипед.
Можно сказать, что эта деформационная структура значительно расширила сценарии применения грузовых трехколесных транспортных средств. Когда вы хотите перевезти груз, вы можете использовать грузовой режим. Когда вы не перевозите груз, вы также можете ездить на нем как на электровелосипеде для поездок на работу и за покупками, что значительно увеличивает скорость использования.
По сравнению с традиционными грузовыми трехколесными велосипедами приборная панель Rhaetus также более совершенна.
Это большой цветной ЖК-экран, на котором отображаются режим навигации, скорость, уровень заряда батареи, сигналы поворота и режим движения, а также специальная экранная ручка управления для быстрого переключения между доступными опциями.
Сообщается, что дизайнер Х. Т. Х. Хан уже построил первый прототип автомобиля, но пока не определено, когда он будет запущен в массовое производство и выпущен.
Время публикации: 14 марта 2024 г.