Первая в мире компания, занимающаяся беспилотным вождением, официально объявила о делистинге!
17 января по местному времени компания TuSimple, занимающаяся разработкой беспилотных грузовиков, заявила о добровольном исключении своих акций из листинга на фондовой бирже Nasdaq и прекращении регистрации в Комиссии по ценным бумагам и биржам США (SEC). Спустя 1008 дней после листинга TuSimple официально объявила о делистинге, став первой в мире компанией, занимающейся разработкой беспилотных грузовиков, добровольно отказавшейся от листинга.
После объявления новостей цена акций TuSimple упала более чем на 50%, с 72 центов до 35 центов (примерно 2,5 юаня). На пике компании цена акций составляла 62,58 долларов США (примерно 450,3 юаня), а цена акций сократилась примерно на 99%.
Рыночная стоимость TuSimple превысила 12 млрд долларов США (примерно 85,93 млрд юаней) на пике. На сегодняшний день рыночная стоимость компании составляет 87,1516 млн долларов США (примерно 620 млн юаней), а ее рыночная стоимость испарилась более чем на 11,9 млрд долларов США (примерно 84,93 млрд юаней).
TuSimple заявил: «Преимущества от сохранения статуса публичной компании больше не оправдывают издержки. В настоящее время компания переживает трансформацию, которую, по ее мнению, она сможет лучше осуществить как частная компания, а не как публичная».
Ожидается, что TuSimple отменит регистрацию в Комиссии по ценным бумагам и биржам США 29 января, а ее последний торговый день на Nasdaq, как ожидается, будет 7 февраля.
TuSimple, основанная в 2015 году, является одним из первых стартапов в сфере беспилотных грузоперевозок на рынке. 15 апреля 2021 года компания была зарегистрирована на бирже Nasdaq в США, став первой в мире компанией с беспилотными автомобилями, с первичным публичным размещением акций на сумму 1 млрд долларов США (примерно 71,69 млрд юаней) в США. Однако с момента листинга компания столкнулась с неудачами. Она пережила ряд инцидентов, таких как проверки со стороны регулирующих органов США, управленческие потрясения, увольнения и реорганизация, и постепенно достигла дна.
Теперь компания провела делистинг в Соединенных Штатах и перенесла фокус своего развития на Азию. В то же время компания перешла от выполнения только L4 к выполнению L4 и L2 параллельно и уже запустила некоторые продукты.
Можно сказать, что TuSimple активно уходит с рынка США. Поскольку инвестиционный энтузиазм инвесторов спадает, а компания претерпевает множество изменений, стратегический сдвиг TuSimple может быть для компании хорошим делом.
01.Компания объявила о трансформации и корректировке в связи с делистингом
Объявление, опубликованное на официальном сайте TuSimple, показывает, что 17 числа по местному времени TuSimple приняла решение о добровольном делистинге обыкновенных акций компании с Nasdaq и прекращении регистрации обыкновенных акций компании в Комиссии по ценным бумагам и биржам США. Решения о делистинге и дерегистрации принимаются специальным комитетом совета директоров компании, состоящим исключительно из независимых директоров.
TuSimple намерена подать форму 25 в Комиссию по ценным бумагам и биржам США примерно 29 января 2024 года, а последний день торговли ее обыкновенными акциями на Nasdaq, как ожидается, наступит примерно 7 февраля 2024 года.
Специальный комитет совета директоров компании определил, что делистинг и дерегистрация отвечают наилучшим интересам компании и ее акционеров. После IPO TuSimple в 2021 году рынки капитала претерпели значительные изменения из-за роста процентных ставок и количественного ужесточения, изменив то, как инвесторы оценивают компании докоммерческого технологического роста. Оценка и ликвидность компании снизились, в то время как волатильность цены акций компании значительно возросла.
В результате Специальный комитет считает, что преимущества продолжения деятельности в качестве публичной компании больше не оправдывают ее издержки. Как сообщалось ранее, компания переживает трансформацию, которую, по ее мнению, она может лучше осуществить как частная компания, чем как публичная.
С тех пор «первый в мире автономный автомобильный запас» официально ушел с рынка США. Исключение TuSimple на этот раз было обусловлено как причинами производительности, так и неурядицами в руководстве и корректировками трансформации.
02.Некогда известные беспорядки на высшем уровне серьезно подорвали нашу жизнеспособность.
В сентябре 2015 года Чэнь Мо и Хоу Сяоди совместно основали компанию TuSimple, сосредоточившись на разработке коммерческих решений для беспилотных грузовиков L4.
TuSimple получил инвестиции от Sina, Nvidia, Zhiping Capital, Composite Capital, CDH Investments, UPS, Mando и т. д.
В апреле 2021 года TuSimple был зарегистрирован на бирже Nasdaq в США, став «первой в мире акцией автономного вождения». На тот момент было выпущено 33,784 млн акций, что в общей сложности принесло 1,35 млрд долларов США (примерно 9,66 млрд юаней).
На пике рыночная стоимость TuSimple превышала 12 млрд долларов США (примерно 85,93 млрд юаней). На сегодняшний день рыночная стоимость компании составляет менее 100 млн долларов США (примерно 716 млн юаней). Это означает, что за два года рыночная стоимость TuSimple испарилась. Более чем на 99%, упав на десятки миллиардов долларов.
Внутренние раздоры в TuSimple начались в 2022 году. 31 октября 2022 года совет директоров TuSimple объявил об увольнении Хоу Сяоди, генерального директора, президента и технического директора компании, и об отстранении его от должности председателя совета директоров.
В этот период Эрсин Юмер, исполнительный вице-президент TuSimple по операциям, временно занял должности генерального директора и президента, и компания также начала поиск нового кандидата на пост генерального директора. Кроме того, Брэд Басс, ведущий независимый директор TuSimple, был назначен председателем совета директоров.
Внутренний спор связан с продолжающимся расследованием аудиторского комитета совета директоров, в результате которого совет директоров счел замену генерального директора необходимой. Ранее в июне 2022 года Чэнь Мо объявил о создании Hydron, компании, занимающейся исследованиями и разработками, проектированием, производством и продажей тяжелых грузовиков на водородном топливе, оснащенных функциями автономного вождения уровня L4 и инфраструктурными услугами по гидрированию, и завершил два раунда финансирования. Общая сумма финансирования превысила 80 миллионов долларов США (примерно 573 миллиона юаней), а предварительная оценка достигла 1 миллиарда долларов США (примерно 7,16 миллиарда юаней).
Отчеты указывают на то, что Соединенные Штаты расследуют, вводила ли TuSimple в заблуждение инвесторов, финансируя и передавая технологии Hydron. В то же время совет директоров также расследует отношения между руководством компании и Hydron.
Хоу Сяоди пожаловался, что совет директоров проголосовал за его отстранение от должности генерального директора и председателя совета директоров без причины 30 октября. Процедуры и выводы были сомнительными. «Я был полностью прозрачен в своей профессиональной и личной жизни, и я полностью сотрудничал с советом, потому что мне нечего скрывать. Я хочу быть ясным: я полностью отрицаю любые обвинения в том, что я участвовал в должностных преступлениях».
11 ноября 2022 года TuSimple получила письмо от крупного акционера, в котором сообщалось, что бывший генеральный директор Лу Чэн вернется на должность генерального директора, а соучредитель компании Чэнь Мо вернется на пост председателя.
Кроме того, совет директоров TuSimple также претерпел серьезные изменения. Соучредители использовали право суперголосования, чтобы исключить Брэда Басса, Карен С. Фрэнсис, Мишель Стерлинг и Рида Вернера из совета директоров, оставив только Хоу Сяоди в качестве директора. 10 ноября 2022 года Хоу Сяоди назначил Чэнь Мо и Лу Чэна членами совета директоров компании.
Когда Лу Чэн вернулся на должность генерального директора, он сказал: «Я возвращаюсь на должность генерального директора с чувством срочности, чтобы вернуть нашу компанию на правильный путь. В прошлом году мы пережили потрясения, и теперь нам нужно стабилизировать работу и вернуть доверие инвесторов, а также предоставить талантливой команде Тусона поддержку и лидерство, которых они заслуживают».
Хотя внутренняя борьба утихла, она также серьезно подорвала жизнеспособность TuSimple.
Жестокая внутренняя борьба частично привела к разрыву отношений TuSimple с Navistar International, ее партнером по разработке самоуправляемых грузовиков, после двух с половиной лет отношений. В результате этой борьбы TuSimple не смогла гладко работать с другими производителями оригинального оборудования (OEM) и была вынуждена полагаться на поставщиков Tier 1 для поставки избыточных рулевых, тормозных и других критических компонентов, необходимых для автономной работы грузовиков.
Спустя полгода после окончания внутренних распрей Хоу Сяоди объявил о своей отставке. В марте 2023 года Хоу Сяоди опубликовал заявление на LinkedIn: «Сегодня рано утром я официально вышел из состава совета директоров TuSimple, что вступает в силу немедленно. Я по-прежнему твердо верю в огромный потенциал автономного вождения, но думаю, что сейчас настало мое время... Это было подходящее время, чтобы покинуть компанию».
На этом управленческие потрясения в TuSimple официально закончились.
03.
L4 L2 параллельный перенос бизнеса в Азиатско-Тихоокеанский регион
После ухода соучредителя и технического директора компании Хоу Сяоди он раскрыл причину своего ухода: руководство хотело, чтобы Tucson перешел на систему интеллектуального вождения уровня L2, что не соответствовало его собственным желаниям.
Это свидетельствует о намерении TuSimple трансформировать и корректировать свой бизнес в будущем, а последующие события компании еще больше прояснили направление ее корректировок.
Первая — сместить фокус бизнеса в Азию. Отчет, представленный TuSimple в Комиссию по ценным бумагам и биржам США в декабре 2023 года, показал, что компания уволит 150 сотрудников в Соединенных Штатах, что составляет примерно 75% от общего числа сотрудников в Соединенных Штатах и 19% от общего числа сотрудников в мире. Это следующее сокращение штата TuSimple после увольнений в декабре 2022 года и мае 2023 года.
По данным Wall Street Journal, после увольнений в декабре 2023 года в США у TuSimple останется всего 30 сотрудников. Они будут отвечать за закрытие американского бизнеса TuSimple, постепенную продажу американских активов компании и помощь в перемещении компании в Азиатско-Тихоокеанский регион.
Несколько увольнений в США не затронули китайский бизнес, а наоборот, продолжили расширять набор персонала.
Теперь, когда TuSimple объявила о делистинге в Соединенных Штатах, можно сказать, что это является продолжением ее решения о переходе в Азиатско-Тихоокеанский регион.
Второе — учитывать как L2, так и L4. Что касается L2, TuSimple выпустила «Big Sensing Box» TS-Box в апреле 2023 года, который может использоваться в коммерческих и легковых автомобилях и может поддерживать интеллектуальное вождение уровня L2+. Что касается датчиков, он также поддерживает расширенный 4D миллиметровый радар или лидар, поддерживая автономное вождение до уровня L4.
Что касается L4, TuSimple утверждает, что пойдет по пути объединения нескольких датчиков и предустановленных автомобилей массового производства, а также будет решительно продвигать коммерциализацию автономных грузовиков L4.
В настоящее время Тусон получил первую партию лицензий на проведение дорожных испытаний беспилотных автомобилей в стране, а ранее начал испытания беспилотных грузовиков в Японии.
Однако в интервью в апреле 2023 года TuSimple заявила, что выпущенный TuSimple TS-Box пока не нашел целевых клиентов и заинтересованных покупателей.
04.Вывод: Трансформация в ответ на изменения рынкаС момента своего создания TuSimple сжигает наличные. Финансовый отчет показывает, что TuSimple понесла валовой убыток в размере 500 000 долларов США (примерно 3,586 млн юаней) за первые три квартала 2023 года. Однако по состоянию на 30 сентября 2023 года TuSimple все еще держит 776,8 млн долларов США (примерно 5,56 млрд юаней) в виде наличных, эквивалентов и инвестиций.
Поскольку инвестиционный энтузиазм инвесторов спадает, а некоммерческие проекты постепенно приходят в упадок, для TuSimple может быть хорошим выбором активно отказаться от листинга в США, упразднить подразделения, сместить фокус развития и выйти на коммерческий рынок L2.
Время публикации: 26 января 2024 г.