С тех пор, как Ли Бин, он Сяопенг, и Ли Сян объявили о своих планах по строительству автомобилей, новыми силами в отрасли назвали их «тремя братьями по созданию автомобилей». В некоторых крупных событиях они время от времени появлялись вместе и даже появлялись в одном и том же кадре. Самый последний был в 2023 году на «Специальном саммите автомобиле T10 China Automobile T10», чтобы отметить 70 -летие китайской автомобильной промышленности. Три брата снова сделали групповое фото.
Тем не менее, на недавно проведенном Китайском форуме электромобилей из 100 человек (2024) Ли Бин и Хеаопенг прибыли в соответствии с графиком, но Ли Сян, частый посетитель, несколько неожиданно отсутствовал на речевой сессии форума. Кроме того, форум обновляется почти каждый день. N элементов Weibo не обновлялись более полумесяца, что действительно заставляет внешний мир чувствовать себя немного «ненормальным».
Молчание Ли Сян может быть в значительной степени связано с мега, которая была запущена недавно. Этот чистый электрический MPV, который возлагал большие надежды, испытал шторм «P-Picture» в Интернете после его запуска, настолько, что Ли Сян опубликовал фотографию на своем личном положении в пост в моменты WeChat, сердито заявил: «Хотя я в тьме, я все еще выбираю свет», и сказал, что «мы начали использовать законные средства, чтобы справиться с организованными ими, связанными с инцидентами.
Было ли какое -либо преступное поведение в этом инциденте, является вопросом для судебных органов. Тем не менее, неспособность Mega достичь ожидаемой цели продаж должна быть событием с высокой вероятностью. Согласно предыдущему стилю работы Li Auto, по крайней мере количество больших заказов должно быть объявлено вовремя, но пока это не так.
Может Mega конкурировать, или может достичь успеха Buick GL8 и Denza D9? Объективно говоря, это сложно и не тривиально. В дополнение к противоречиям по поводу дизайна внешнего вида, расположение чистого электрического MPV по цене более 500 000 юаней также очень сомнительно.
Когда дело доходит до строительства автомобилей, Ли Сян амбициозен. Ранее он говорил: «Мы уверены, что в 2024 году мы уверены в том, чтобы бросить вызов продажам BBA в Китае и стремимся стать брендом люкс -один в продажах номер один в 2024 году» в 2024 году ».
Но теперь, неблагоприятное начало Mega, очевидно, превышает предыдущие ожидания Ли Сян, что, должно быть, оказало на него определенное влияние. Трудности, с которыми сталкивается Мега, - это не просто нынешний кризис общественного мнения.
Есть ли недостатки в организации?
Среди всех лидеров новых автомобильных сил Ли Сян, вероятно, является генеральным директором, который лучше всего занимается организационным строительством и часто разделяет некоторые идеальные меры с внешним миром.
Например, он считает, что организационные обновления и изменения всегда будут существовать и не могут быть достигнуты в одночасье. Более того, обновление организационных возможностей тесно связано с масштабами. Когда масштаб невелик, акцент делается на эффективность. Но когда шкала достигает определенного уровня, качество означает эффективность, «потому что любое низкокачественное решение, низкокачественный продукт или низкокачественные возможности управления производством могут стоить вам миллиарды или десятков миллиардов или даже заставить вас потерять деньги». Ваша компания уйдет из бизнеса ».
Итак, что касается Мега, есть ли проблема, упомянутая Ли Сян, есть ли решение, которое не совсем правильно? «Интересно, оценивает ли идеальные внутренние риски при выборе моделей? Кто -нибудь поднял сильные возражения? Если нет, то это может быть неудачная организация. Организационные возможности не имеют возможности предвидеть и оценивать риски; Если так, и это было подвергнуто критике, отрицательно отказано, то кто руководил этим выбором? Если это сам Ли Сян, это еще один подход, похожий на подход семейного бизнеса, где личный вес выше, чем коллективное принятие решений. Таким образом, Ли Сян ранее изучал организационное управление Huawei и управление исследованиями и разработками, а также изученные модели управления IPD и т. Д., Это может быть не успешным ». По мнению отраслевого наблюдателя, LI Auto может быть недостаточно зрелым, чтобы оптимизировать организационную эффективность и модернизацию управления процессами, хотя это то, над чем работал сам Ли Сян. цели достигнуты.
Могут ли инновации в категории продолжаться?
Объективно говоря, Li Auto Li Siang, возглавляемая Ли Сян, добился большого успеха и создал чудо черезАвтомобили L7, L8 и L9.
Но какова логика этого успеха? По словам Чжана Юна, глобального генерального директора Rees Consulting и председателя Китая, инновации в реальной категории - это способ нарушить ситуацию. Причина, по которой предыдущие модели Лиделя были успешными, заключалась в том, что Тесла не расширила диапазон и не создавал семейные автомобили, в то время как Лидал создал рынок семейных автомобилей через расширенный диапазон. Однако на рынке чистого электричества очень сложно для того, чтобы добиться тех же результатов, что и расширенный диапазон.
Фактически, проблема, с которой сталкивается Li Auto, также является дилеммой, с которой сталкиваются большинство новых компаний по энергетическим транспортным средствам в Китае.
Чжан Юн сказал, что многие автомобильные компании в настоящее время строят автомобили на основе очень плохого метода сравнительного анализа. Используйте Tesla в качестве эталона и посмотрите, сможете ли вы сделать автомобиль, такой же, как Tesla по более низкой цене или с лучшими функциями.
«С помощью этого метода построения автомобилей потребители сравнивают продукты автомобильных компаний с Tesla? Это предположение не существует, и на самом деле это бесполезно быть лучше, потому что вообще нет ума. Он основан на этом предположении, в основном нет шансов ». Чжан Юн сказал.
Судя по характеристикам продукта Mega, Ли Сян все еще хочет внедрить внедрение традиционной категории MPV, в противном случае он не будет отдать дань Стиву Джобсу. Это может потребоваться немного больше домашней работы.
Интересно, сможет ли Ли Сян принести нам сюрприз «возвращение против ветра» после его молчания.
Время после: 29-2024 марта