Тесла: Если вы покупаете модель 3/Y до конца марта, вы можете получить скидку до 34 600 юаней

1 марта официальный блог Tesla объявил, что те, кто приобретает модель 3/Y 31 марта (включительно), могут получить скидку до 34 600 юаней.
Среди них версия для заднего привода модели 3/Y имеет страховую субсидию с ограниченным временем, с 8000 юаней. После страховых субсидий текущая цена на задний привод модели 3 составляет всего 237 900 юаней; Текущая цена на задний привод модели Y составляет 250 900 юаней.

В то же время все существующие автомобили модели 3/Y могут пользоваться ограниченными преимуществами покраски с ограниченным временем с экономией до 10 000 юаней; Существующие версии заднего привода модели 3/Y могут пользоваться ограниченным временем по финансированию низких процентов ⁠‌‌‌‌‌‌⁠‌‌‌‌‌ Политика с низкими годовыми тарифами до 1,99%, максимальная экономия на модели Y составляет около 16 600 юаней.

С февраля 2024 года ценовая война между автомобильными компаниями снова началась. 19 февраля BYD взял на себя инициативу в начале «ценовой войны» для новых энергетических транспортных средств. Его издание Qin Plus Honor в Dynasty.com было официально запущено, а официальная цена-с 79 800 юаней, из которых модель DM-I колеблется от 79 800 юаней до 125 800 юаней. Юань, и ценовой диапазон версии EV составляет 109 800 юаней до 139 800 юаней.

С запуском издания Qin Plus Honor, ценовая война во всем автомобильном рынке официально началась. В число вовлеченных автомобильных компаний входят Nezha, Wuling, Changan Qiyuan, Pecijing Hyundai и Buick Brand Saic-GM.

В ответ Куй Донгшу, генеральный секретарь ассоциации пассажирских автомобилей, опубликовал в своем личном общественном отчете, что 2024 год является критическим годом для новых компаний по энергетическим транспортным средствам, чтобы закрепиться, и конкуренция суждено быть жесткой.

Он отметил, что с точки зрения топливных транспортных средств, падение стоимости новой энергии и «та же цена на бензин и электроэнергию» оказали большое давление на производителей топливных автомобилей. Обновление продукта топливных транспортных средств является относительно медленным, а степень интеллекта продукта не высока. Больше полагаться на преференциальные цены, чтобы продолжать привлекать клиентов; С точки зрения NEV, с снижением цен на карбонаты лития, затраты на аккумулятор и затраты на производство транспортных средств, а также с быстрой разработкой нового энергетического рынка, сформировалась экономия масштаба, а продукты имеют больше прибыли.

И в этом процессе, с быстрым увеличением уровня проникновения новых энергетических транспортных средств, масштаб традиционного рынка топливных транспортных средств постепенно сокращается. Противоречие между огромными традиционными производственными мощностями и постепенно сокращающимся рынком топливных автомобилей привело к более интенсивной ценовой войне.

Большое продвижение Tesla на этот раз может еще больше снизить рыночную цену новых энергетических автомобилей.