1 марта официальный блог Tesla объявил, что те, кто приобретет Model 3/Y 31 марта (включительно), смогут получить скидку до 34 600 юаней.
Среди них заднеприводная версия Model 3/Y, существующая модель, имеет ограниченную страховую субсидию в размере 8000 юаней. После вычета страховых субсидий текущая цена заднеприводной версии Model 3 составляет всего 237 900 юаней, а заднеприводной версии Model Y — всего 250 900 юаней.
В то же время все существующие автомобили Model 3/Y могут воспользоваться ограниченными по времени специальными льготами по покраске со скидкой до 10 000 юаней; существующие версии Model 3/Y с задним приводом могут воспользоваться ограниченной по времени политикой кредитования с низкими процентными ставками и низкими годовыми ставками до 1,99%. Максимальная экономия для Model Y составляет около 16 600 юаней.
С февраля 2024 года ценовая война между автопроизводителями возобновилась. 19 февраля BYD возглавил «ценовую войну» в сфере автомобилей на новых источниках энергии. На сайте Dynasty.com официально стартовали продажи Qin PLUS Honor Edition с официальной ориентировочной ценой от 79 800 юаней, при этом стоимость модели DM-i варьируется от 79 800 до 125 800 юаней, а цена электромобиля — от 109 800 до 139 800 юаней.
С запуском Qin PLUS Honor Edition официально началась ценовая война на всем автомобильном рынке. В ней участвуют такие компании, как Nezha, Wuling, Changan Qiyuan, Beijing Hyundai и бренд Buick, принадлежащий SAIC-GM.
В ответ на это генеральный секретарь Ассоциации легковых автомобилей Цуй Дуншу написал в своем личном публичном аккаунте, что 2024 год станет решающим для компаний, производящих транспортные средства на новых источниках энергии, и конкуренция обещает быть жесткой.
Он отметил, что с точки зрения автомобилей на топливе, падение стоимости новых источников энергии и «одинаковая цена бензина и электроэнергии» оказывают серьёзное давление на производителей автомобилей на топливе. Модернизация автомобилей на топливе идёт относительно медленно, а уровень интеллектуальности продукта невысок. С точки зрения NEV, полагаясь на льготные цены для дальнейшего привлечения клиентов, снижение цен на карбонат лития, стоимости аккумуляторов и себестоимости производства автомобилей, а также быстрое развитие рынка новых источников энергии привели к экономии за счёт масштаба, и продукты стали более прибыльными.
В ходе этого процесса, с быстрым ростом проникновения новых видов транспорта на новых источниках энергии, масштабы рынка традиционных автомобилей на топливе постепенно сокращались. Противоречие между огромными производственными мощностями традиционных автомобилей и постепенно сокращающимся рынком автомобилей на топливе привело к обострению ценовой войны.
На этот раз масштабная акция Tesla может еще больше снизить рыночную цену новых энергетических автомобилей.
Время публикации: 06 марта 2024 г.