Отношение CATL к твердотельным батареям стало неоднозначным.
Недавно Ву Кай, главный научный сотрудник CATL, сообщил, что у CATL есть возможность производить твердотельные батареи небольшими партиями в 2027 году. Он также подчеркнул, что если срок службы полностью твердотельных батарей выразить числом от 1 до 9, текущая зрелость CATL находится на уровне 4, а цель состоит в том, чтобы достичь уровня 7-8 к 2027 году.
Более месяца назад Цзэн Юйцюнь, председатель CATL, считал, что коммерциализация твердотельных батарей — дело отдаленное. В конце марта Цзэн Юйцюнь заявил в интервью средствам массовой информации, что нынешние технические эффекты твердотельных батарей «все еще недостаточно хороши» и существуют проблемы с безопасностью. До коммерциализации еще несколько лет.
За месяц отношение CATL к твердотельным батареям изменилось с «до коммерциализации далеко» на «есть возможность мелкосерийного производства». Незаметные изменения в этот период должны заставить людей задуматься о причинах, стоящих за ними.
В последнее время твердотельные аккумуляторы становятся все более популярными. По сравнению с прошлым, когда компании стояли в очередях за товарами, а аккумуляторов не хватало, сейчас имеются избыточные мощности по производству аккумуляторов, и в эпоху CATL рост замедлился. В условиях тенденции промышленных изменений сильная позиция CATL ушла в прошлое.
Под сильным маркетинговым ритмом твердотельных батарей «Нин Ван» начала паниковать?
Маркетинговый ветер дует в сторону «твердотельных батарей»
Как мы все знаем, основой перехода от жидких батарей к полутвердым и полностью твердым батареям является замена электролита. От жидких батарей к твердотельным необходимо менять химические материалы, чтобы улучшить плотность энергии, показатели безопасности и т. д. Однако это непросто с точки зрения технологии, стоимости и производственного процесса. В отрасли обычно прогнозируют, что твердотельные батареи смогут выйти на массовое производство не раньше 2030 года.
В настоящее время популярность твердотельных аккумуляторов нетипично высока, и существует сильный импульс к их заблаговременному выходу на рынок.
8 апреля компания Zhiji Automobile выпустила новую чисто электрическую модель Zhiji L6 (Конфигурация | Запрос), которая впервые оснащена «твердотельным аккумулятором первого поколения Lightyear». Впоследствии GAC Group объявила, что полностью твердотельные аккумуляторы планируется поставить в автомобили в 2026 году, и впервые они будут установлены в моделях Haopin.
Конечно, публичное заявление Zhiji L6 о том, что он оснащен «твердотельным аккумулятором светового года первого поколения», также вызвало значительные споры. Его твердотельная батарея не является настоящей полностью твердотельной батареей. После многих раундов всесторонних обсуждений и анализа Ли Чжэн, генеральный директор Qingtao Energy, наконец четко указал, что «эта батарея на самом деле является полутвердой батареей», и споры постепенно утихли.
Будучи поставщиком твердотельных батарей Zhiji L6, когда Qingtao Energy разъяснила правду о полутвердотельных батареях, другая компания заявила, что добилась нового прогресса в области полностью твердотельных батарей. 9 апреля GAC Aion Haobao объявила, что 12 апреля будет официально выпущена ее полностью твердотельная батарея.
Однако первоначально запланированное время выпуска продукта было изменено на «массовое производство в 2026 году». Такие повторяющиеся рекламные стратегии вызвали жалобы со стороны многих людей в отрасли.
Хотя обе компании играли в словесные игры на рынке твердотельных батарей, популярность твердотельных батарей в очередной раз достигла апогея.
2 апреля компания Tailan New Energy объявила, что компания добилась значительного прогресса в исследованиях и разработках «полностью твердотельных литиевых батарей автомобильного класса» и успешно подготовила первый в мире мономер автомобильного класса емкостью 120 Ач и Измеренная плотность энергии полностью твердотельной литий-металлической батареи со сверхвысокой плотностью энергии 720 Втч/кг побила отраслевой рекорд по единичной емкости и самой высокой плотности энергии среди компактных литиевых батарей.
5 апреля Немецкая исследовательская ассоциация по содействию устойчивой физике и технологиям объявила, что после почти двух лет исследований и разработок группа немецких экспертов изобрела полный набор высокопроизводительных и безопасных твердотельных натриево-серных батарей. полностью автоматические непрерывные производственные процессы, в результате которых плотность энергии аккумулятора может превышать 1000 Втч/кг, теоретическая нагрузочная способность отрицательного электрода достигает 20 000 Втч/кг.
Кроме того, с конца апреля по настоящее время компании Lingxin New Energy и Enli Power последовательно объявляют о запуске в производство первой фазы своих проектов твердотельных батарей. Согласно предыдущему плану последней, она достигнет массового производства производственной линии мощностью 10 ГВтч в 2026 году. В будущем она будет стремиться к достижению глобальной промышленной базы мощностью 100+ ГВтч к 2030 году.
Полностью твердый или полутвердый? Нин Ван ускоряет беспокойство.
По сравнению с жидкими батареями твердотельные батареи привлекли большое внимание, поскольку имеют множество существенных преимуществ, таких как высокая плотность энергии, высокая безопасность, небольшой размер и широкий температурный диапазон работы. Они являются важным представителем следующего поколения высокопроизводительных литиевых батарей.
По содержанию жидкого электролита некоторые представители отрасли провели более четкое различие между твердотельными батареями. В отрасли считают, что путь развития твердотельных аккумуляторов можно условно разделить на такие этапы, как полутвердые (5-10%), квазитвердые (0-5%) и полностью твердые (0%). Электролиты, используемые в полутвердых и квазитвердых электролитах, представляют собой смесь твердых и жидких электролитов.
Если для того, чтобы полностью твердотельные батареи оказались в пути, потребуется некоторое время, то полутвердотельные батареи уже в пути.
Согласно неполной статистике Gasgoo Auto, в настоящее время существует более десятка отечественных и зарубежных компаний по производству аккумуляторов, в том числе China New Aviation, Honeycomb Energy, Huineng Technology, Ganfeng Lithium, Yiwei Lithium Energy, Guoxuan High-tech и т. д., которые Также выложен полутвердотельный аккумулятор и четкий план посадки в машину.
Согласно статистическим данным соответствующих агентств, по состоянию на конец 2023 года запланированная мощность внутреннего производства полутвердых аккумуляторов превысит 298 ГВтч, а фактическая производственная мощность превысит 15 ГВтч. 2024 год станет важным узлом в развитии индустрии твердотельных аккумуляторов. Ожидается, что в течение года будет реализована крупномасштабная загрузка и применение (полу-) твердотельных батарей. Ожидается, что общая установленная мощность в течение года исторически превысит отметку в 5 ГВтч.
Столкнувшись с быстрым развитием твердотельных батарей, тревога эпохи CATL начала распространяться. Для сравнения, действия CATL в области исследований и разработок твердотельных аккумуляторов не очень быстрые. Лишь недавно она с опозданием «поменяла тон» и официально реализовала график массового производства твердотельных аккумуляторов. Причиной, по которой Ningde Times стремится «объяснить», может быть давление, вызванное корректировкой общей промышленной структуры и замедлением темпов собственного роста.
15 апреля CATL опубликовала финансовый отчет за первый квартал 2024 года: общий доход составил 79,77 млрд юаней, что на 10,41% меньше, чем годом ранее; чистая прибыль, приходящаяся на акционеров листинговых компаний, составила 10,51 миллиарда долларов, увеличившись на 7% в годовом исчислении; нечистая прибыль после вычета составила 9,25 млрд юаней, увеличившись по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на 18,56%.
Стоит отметить, что это второй квартал подряд, когда CATL испытывает годовое снижение операционных доходов. В четвертом квартале 2023 года общий доход CATL упал на 10% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Поскольку цены на аккумуляторы продолжают падать, а компаниям трудно увеличить свою долю на рынке аккумуляторов, CATL прощается со своим быстрым ростом.
Если посмотреть на это с другой точки зрения, CATL изменила свое прежнее отношение к твердотельным батареям, и это больше похоже на принуждение к ведению бизнеса. Когда вся аккумуляторная индустрия попадает в контекст «карнавала твердотельных батарей», если CATL будет хранить молчание или не обращать внимания на твердотельные батареи, это неизбежно оставит впечатление, что CATL отстает в области новых технологий. непонимание.
Ответ CATL: больше, чем просто твердотельные батареи
Основной бизнес CATL включает четыре сектора, а именно: силовые батареи, аккумуляторные батареи, материалы для аккумуляторов и их переработку, а также минеральные ресурсы аккумуляторов. В 2023 году на сектор аккумуляторных батарей будет приходиться 71% операционных доходов CATL, а на сектор аккумуляторных батарей будет приходиться почти 15% ее операционных доходов.
По данным SNE Research, в первом квартале этого года глобальная установленная мощность различных типов аккумуляторов CATL составила 60,1 ГВтч, что на 31,9% больше, чем в прошлом году, а ее рыночная доля составила 37,9%. Статистика Китайского инновационного альянса автомобильной аккумуляторной промышленности показывает, что в первом квартале 2024 года CATL заняла первое место в стране с установленной мощностью 41,31 ГВтч с долей рынка 48,93%, что больше с 44,42% за тот же период. в прошлом году.
Конечно, новые технологии и новые продукты всегда являются ключом к увеличению доли рынка CATL. В августе 2023 года Ningde Times выпустила перезаряжаемую батарею Shenxing в августе 2023 года. Эта батарея является первой в мире литий-железо-фосфатной батареей с наддувом 4C, в которой используется суперэлектронный сетевой катод, графитовое кольцо с быстрыми ионами, электролит со сверхвысокой проводимостью и т. Д. Ряд инновационные технологии позволяют ему достичь 400 километров автономной работы после перезарядки в течение 10 минут.
В своем финансовом отчете за первый квартал 2024 года компания CATL пришла к выводу, что батареи Shenxing приступили к крупномасштабным поставкам. В то же время CATL выпустила систему хранения энергии Tianheng Energy, которая объединяет систему «нулевого распада за 5 лет, 6,25 МВтч и многомерную истинную безопасность». Ningde Times считает, что компания по-прежнему сохраняет отличную позицию в отрасли, передовые технологии, хорошие перспективы спроса, диверсифицированную клиентскую базу и высокие входные барьеры.
Для CATL твердотельные батареи не являются «единственным вариантом» в будущем. Помимо Shenxing Battery, в прошлом году CATL также сотрудничала с Chery для запуска модели натрий-ионной батареи. В январе этого года CATL подала заявку на патент под названием «Катодные материалы и методы подготовки натрий-ионных аккумуляторов, катодные пластины, батареи и электрические устройства», который, как ожидается, еще больше улучшит стоимость, срок службы и низкотемпературные характеристики натрий-ионных батарей. батареи. аспекты производительности.
Во-вторых, CATL также активно изучает новые источники клиентов. В последние годы CATL активно расширяет зарубежные рынки. Учитывая влияние геополитических и других факторов, CATL выбрала в качестве прорыва более легкую модель лицензирования технологий. Его потенциальными клиентами могут стать Ford, General Motors, Tesla и т. д.
Глядя на повальное увлечение маркетингом твердотельных аккумуляторов, можно сказать, что компания CATL превратилась из «консервативной» в «активную» в отношении твердотельных батарей. Лучше сказать, что CATL научилась реагировать на рыночный спрос и активно создает передовую и перспективную ведущую компанию по производству аккумуляторов. изображение.
Точно так же, как декларация, выкрикнутая CATL в брендовом видеоролике: «Выбирая трамвай, ищите аккумуляторы CATL». Для CATL не имеет значения, какую модель покупает пользователь или какую батарею он выбирает. Пока это нужно пользователю, CATL может «сделать» это. Видно, что в условиях быстрого промышленного развития всегда необходимо приближаться к потребителям и изучать потребности пользователей, и ведущие компании B-side не являются исключением.
Время публикации: 25 мая 2024 г.