Отношение CATL к твердотельным батареям стало неоднозначным.
Недавно Ву Кай, главный ученый CATL, показал, что CATL имеет возможность производить твердотельные батареи в небольших партиях в 2027 году. Он также подчеркнул, что если зрелость всех солидных государственных аккумуляторов выражается в виде числа с 1 до 9, текущая зрелость CATL находится на 4 уровне, а цель достигает уровня 7-8 на 2027.
Более месяца назад Зенг Юкун, председатель CATL, считал, что коммерциализация твердотельных батарей была далекой. В конце марта Зенг Юкун сказал в интервью со СМИ, что текущие технические эффекты твердотельных батарей «все еще недостаточно хороши», и есть проблемы с безопасностью. Коммерциализация еще в нескольких годах.
Через месяц отношение CATL к твердотельным батареям изменилось от «коммерциализации далеко» до «есть возможность для небольшой партии». Тонкие изменения в этот период должны заставлять людей думать о причинах этого.
В последнее время твердотельные батареи становятся все более популярными. По сравнению с прошлым, когда компании встали в очередь, чтобы получить товары, а батареи питания были в дефиците, теперь в эпоху CATL в эпоху CATL замедлились избыточные мощности, и рост замедлился. Столкнувшись с тенденцией промышленных изменений, сильное положение CATL стало делом прошлого.
Под сильным маркетинговым ритмом твердотельных батарей «Нин Ван» начал паниковать?
Маркетинг ветер дует в сторону «твердотельных батарей»
Как мы все знаем, сердечником перехода от жидких батарей к полуслидному и полностью изящным аккумуляторам является изменение электролита. От жидких батарей до твердотельных батарей необходимо изменить химические материалы для улучшения плотности энергии, производительности безопасности и т. Д. В отрасли обычно прогнозируется, что твердотельные батареи не смогут достичь массового производства до 2030 года.
В настоящее время популярность твердотельных батарей нехарактерно высока, и есть сильный импульс, чтобы получить на рынке заранее.
8 апреля Zhiji Automobile выпустила новую Pure Electric Model Zhiji L6 (конфигурация | запрос), которая впервые оснащена сплошной аккумулятором Lightear первого поколения ». Впоследствии GAC Group объявила, что в 2026 году планируется поместить в автомобили в 2026 году, и впервые будут установлены батареи, которые будут сначала установлены в моделях Haopin.
Конечно, публичное заявление Zhiji L6 о том, что оно оснащено «твердотельной батареей Lightear первого поколения», также вызвало значительные споры. Его твердотельная аккумулятор не является истинной аккумуляторной батареей. После многих раундов углубленных дискуссий и анализа Ли Чжэн, генеральный директор Qingtao Energy, наконец, четко указал, что «эта батарея на самом деле является полусливной батареей», и противоречие постепенно утихло.
Будучи поставщиком твердотельных батарей Zhiji L6, когда Qingtao Energy прояснила правду о полусмысленных батареях, другая компания, утверждая, что добилась нового прогресса в области солодных батарей. 9 апреля GAC Aion Haobao объявил, что его 100% аккумулятор с полным государством будет официально выпущен 12 апреля.
Тем не менее, первоначально запланированное время выпуска продукта было изменено на «Массовое производство в 2026 году». Такие неоднократные рекламные стратегии привлекли жалобы многих людей в отрасли.
Хотя обе компании играли в слова в маркетинг солидных батарей, популярность твердотельных батарей снова была поднята на кульминацию.
2 апреля Tailan New Energy объявила о том, что компания добилась значительного прогресса в исследованиях и разработке «автоматического обдействия всех строгого государственного лития» и успешно подготовила первый в мире мономер автомобильного класса с способностью 120AAH и измеренной плотностью энергии 720 часов/ кг ультра-высокой энергии и высокой энергосбережения. батарея.
5 апреля Германская исследовательская ассоциация по продвижению устойчивой физики и технологий объявила о том, что после почти двух лет исследований и разработок немецкая команда экспертов изобрела полный набор высокопроизводительных и высокопроизводительных твердотельных батареи натриевой батареи с полной автоматической непрерывной производственной процессами, которые могут сделать плотность энергии аккумулятора превышать 1000 WH /KG, теоретическая способность погрузки негативных электродов.
Кроме того, с конца апреля по настоящее время Lingxin New Energy и Enli Power последовательно объявили, что первое этап их твердотельных аккумуляторных проектов был введен в производство. Согласно предыдущему плану последнего, он достигнет массового производства производственной линии 10 ГВт в 2026 году.
Полностью твердый или полуздресный? Ning Wang ускоряет беспокойство
По сравнению с жидкими батареями, твердотельные батареи привлекли большое внимание, потому что они имеют много значительных преимуществ, таких как высокая плотность энергии, высокая безопасность, небольшой размер и широкий диапазон температур. Они являются важным представителем следующего поколения высокопроизводительных литийных батарей.
Согласно содержанию жидкого электролита, некоторые инсайдеры отрасли провели более четкое различие между твердыми батареями. Индустрия считает, что путь развития твердотельных батарей может быть примерно разделен на этапы, такие как полу-солид (5-10 Вт%), квазисолидные (0-5WT%) и вселичный (0WT%). Электролиты, используемые в полусливе и квази-солид, представляют собой смешанные твердые и жидкие электролиты.
Если потребуется некоторое время, чтобы аккумуляторы были на дороге, то батареи в полусливом штате уже уже в пути.
Согласно неполной статистике Gasgoo Auto, в настоящее время существует более десятка внутренних и иностранных батарейных компаний, в том числе новая авиация Китая, Hothocomb Energy, Huineng Technology, Ganfeng Lithium, Yiwei Lithium Energy, Guoxuan High-Tech и т. Д., Которые также выделили полу-солидную государственную батарею и четкий план, чтобы попасть в автомобиль.
Согласно статистике соответствующих учреждений, по состоянию на конец 2023 года планирование производства полусолидного батареи на внутреннем этапе увеличилось до 298 ГВт, а фактическая производственная мощность будет превышать 15 ГВт. 2024 станет важным узлом в разработке твердой индустрии аккумуляторов. Ожидается, что крупномасштабная загрузка и применение (полу) твердотельных батарей будут реализованы в течение года. Ожидается, что общая установленная мощность в течение года исторически превысит отметку 5 ГВт.
Столкнувшись с быстрым развитием твердотельных батарей, беспокойство эпохи CATL начала распространяться. Сравнительно говоря, действия CATL в области исследования и разработки твердотельных батарей не очень быстрые. Только недавно он запоздало «изменил свою мелодию» и официально внедрил массовый график производства твердотельных батарей. Причина, по которой Ningde Times стремится «объяснить», может быть давление в результате корректировки общей промышленной структуры и замедления его собственных темпов роста.
15 апреля Catl опубликовала свой финансовый отчет за первый квартал 2024 года: общий доход составил 79,77 млрд юаней, что годовое снижение на 10,41%; Чистая прибыль, связанная с акционерами, перечисленными компаниями, составила 10,51 млрд., Годоводом увеличился на 7%; Прибыль без сетей после вычета составила 9,25 миллиарда юаней, что годовалось на 18,56%.
Стоит отметить, что это второй квартал подряд, когда Catl пережил годовой снижение операционного дохода. В четвертом квартале 2023 года общий доход CATL упал на 10% в годовом исчислении. Поскольку цены на батареи питания продолжают падать, и компаниям трудно увеличить свою долю рынка на рынке питания, CATL прощается с быстрым ростом.
Глядя на это с другой точки зрения, Catl изменила свое предыдущее отношение к твердотельным батареям, и это больше похоже на то, чтобы быть вынужденным вести бизнес. Когда вся индустрия аккумуляторов попадает в контекст «твердотельного карнавала», если CATL остается молчать или остается не замечать твердотельных батарей, это неизбежно оставит впечатление, что CATL отстает в области новых технологий. недоразумение.
Реакция CATL: больше, чем просто твердотельные батареи
Основной бизнес CATL включает в себя четыре сектора, а именно батареи питания, батареи для хранения энергии, материалы батареи и переработку, а также минеральные ресурсы батареи. В 2023 году сектор батареи питания будет внести 71% операционного дохода CATL, а сектор батареи для хранения энергии будет составлять почти 15% его рабочих доходов.
Согласно данным SNE Research, в первом квартале этого года глобальная установленная мощность CATL различных типов батарей составила 60,1 ГВт, что годовалось на 31,9%, а его доля на рынке составила 37,9%. Статистические данные из инновационного альянса индустрии автомобильной батареи автомобильной батареи показывают, что в первом квартале 2024 года CATL занял первое место в стране с установленной мощностью 41,31 ГВт, с долей рынка 48,93%, что увеличилось с 44,42% в том же периоде прошлого года.
Конечно, новые технологии и новые продукты всегда являются ключом к доле рынка CATL. В августе 2023 года в августе 2023 года Ningde Times выпустила батарею Shenxing SuperRagemable Background. Эта батарея является первым в мире литий-фосфатом 4C батареи с наддувом, используя катод Super Electronic Network, графитовое быстрое ионное кольцо, ультра-высокий электролит электролита и т. Д. Количество инновационных технологий позволяет ему достичь 400 километрических закупорителей после зачтения через 10 минут.
CATL завершила в своем финансовом отчете за первый квартал 2024 года, что батареи Shenxing начали крупномасштабную доставку. В то же время, CATL выпустила энергию Tianheng, которая интегрирует «нулевой распад за 5 лет, 6,25 МВтч и систему многомерной истинной безопасности». Ningde Times считает, что компания по -прежнему сохраняет отличную отраслевую позицию, ведущие технологии, хорошие перспективы спроса, диверсифицированная клиентская база и высокие барьеры въезда.
Для CATL твердотельные батареи не являются «единственным вариантом» в будущем. В дополнение к батарее Shenxing, Catl также сотрудничал с Chery в прошлом году, чтобы запустить модель батареи натрия. В январе этого года CATL подал заявку на патент под названием «Катодные материалы и методы подготовки натриевой батареи и методы подготовки, катодную пластину, батареи и электрические устройства», что, как ожидается, еще больше улучшит стоимость, срок службы и низкотемпературные характеристики батарей-ионных батарей. аспекты производительности.
Во -вторых, CATL также активно изучает новые источники клиентов. В последние годы CATL активно расширил зарубежные рынки. Учитывая влияние геополитических и других факторов, CATL выбрал более легкую модель лицензирования технологий в качестве прорыва. Ford, General Motors, Tesla и т. Д. Может быть его потенциальными клиентами.
Заглядывая за увлечение маркетингом с твердотельным аккумулятором, это не столько, что CATL изменился с «консервативного» на «активные» на твердотельных батареях. Лучше сказать, что CATL научился реагировать на рыночный спрос и активно создает продвинутую и перспективную ведущую компанию Power Battery. изображение.
Так же, как объявление, кричащее CATL в видео бренда, «При выборе трамвая ищите батареи CATL». Для CATL не имеет значения, какую модель покупает пользователь или какую батарею они выбирают. Пока пользователю это нужно, CATL может «сделать» его. Видно, что в контексте быстрого промышленного развития всегда необходимо приблизиться к потребителям и изучить потребности пользователей, и ведущие компании B-Side не являются исключением.
Время публикации: май-25-2024