Недавно Национальная информационная Ассоциация рынка совместных автомобилей (в дальнейшем именуемой федерации) в новом выпуске прогноза розничного объема розничной торговли пассажирских автомобилей указывается, что продажи пассажира в январе 2024 года, как ожидается Политика продвижения в конце прошлого года рынок сохранял высокие уступки, продолжала поддерживать готовность потребителей покупать и способствовал раннему выпуску спроса на покупку автомобилей до весеннего фестиваля. «В целом, на рынке автомобилей в январе этого года есть условия для хорошего старта».
2024, начало ценовой войны
После крещения Прайсной войны в 2023 году, в 2024 году, был заполнен новый раунд ценовой войны. Согласно неполной статистике, на данный момент более 16 автомобильных компаний открыли новый раунд по снижению цен. Среди них идеальный автомобиль, который редко участвовал в ценовой войне, также присоединился к этому массиву.
At the same time, it is worth noting that this price reduction activity is not only concentrated in January 2024, but also some car companies have continued until the Spring Festival, in order to obtain more market share and sales.According to the terminal research of the Association, the overall market discount rate of passenger cars in early January was about 20.4%, although some manufacturers slightly recovered the preferential policies at the end of December, but there are still some manufacturers to introduce a new wave of Преимущественные политики до праздника, и общие рыночные стимулы по -прежнему не являются признаками восстановления. В начале месяца в начале месяца розничная цель -производителей главы (приходится около 80% розничных продаж) в начале месяца по сравнению с предыдущим месяцем, а некоторые производители по -прежнему оказывают момент воздействия на первый месяц. Ускорение на -6,5 % месяца в месяц. Потраченная на ультра-низкую базу в начале прошлого года, розничный рынок вырос на 70,2 процента в год. Был открыт новый раунд снижения цен новых производителей энергетических ресурсов, и новый раунд новых энергетических основных сегментов рынка готов к работе. Основываясь на этом, Китайская ассоциация автомобильных дилеров предсказала, что розничные продажи новых энергетических транспортных средств, как ожидается, составит около 800 тысяч единиц в этом месяце, а последовательное снижение -15,3 процента, а уровень проникновения снизился до 36,4 процента.
Весь год снова достиг 30 миллионов
2023 год начался с скалистым стартом, но даже на фоне криков о «трудностях на выживании», автопроизводство и продажи Китая впервые в истории превысили отметку 30 миллионов. Годовой производство и продажи достигли 30,161 млн. И 30,094 млн. Транспортных средств соответственно, на 11,6% и 12% года в год, что является еще одним рекордом после достижения 29 миллионов транспортных средств в 2017 году. Это также первый в мире уровень в течение 15 лет подряд. Но в таком восхитительном результате, автомобильный консультант по общему совету, поставлен в целом, и все еще нуждается в охлаждении, и в целях охлаждения, и в целях охлаждения, и в целях охлаждения, и в целях охлаждения, и в целях охлаждения, и в целях охлаждения, и в целях охлаждения, и в целях охлаждения, и в целях охлаждения и охлаждающего совета по вопросам, и в целях охлаждения, и в целях охлаждения и охлаждающего совета по вопросам, и все еще требуется, чтобы охладировать, и поощряется. Потенциальные проблемы и целевые усилия по решению проблемы. «Новые транспортные средства Китая в Китае быстро развиваются и в больших масштабах. Но вся отрасль сталкивается с проблемой прибыльности ». 。 Анцингхенг сказал: «В настоящее время только Tesla, BYD, IDEAL и AEON прибыльны среди новых транспортных средств энергетических ресурсов, и большинство новых энергетических транспортных средств теряют деньги. В противном случае, процветание новых транспортных средств энергетических ресурсов не может быть поддержано ». Как упоминалось ранее, в рамках высокочастотной ценовой войны продажи автомобилей выросли месяц за месяцем, но из-за непрерывного снижения цен на терминальные цены общие розничные продажи автомобильных потребительских товаров сократились. Согласно последним данным, опубликованным Национальным бюро статистики, в декабре 2023 года, общие розничные продажи автомобильных потребительских товаров увеличились на 4,0% год за годом, в то время как цены на топливные автомобили и автомобили с новыми энергетическими ресурсами снизились на 6,4% и на 5,4% года в год, соответственно. Поступив в нынешние тренд, ценовая война будет дальше в 2024. Enterprises, все еще есть место для продажи топливных транспортных средств, эти продукты в 2024 году, безусловно, будут дополнительно сжимаются на новом рынке транспортных средств Energy Resources, цена терминала будет дополнительно снижена. Во -вторых, для новых транспортных средств энергетических ресурсов, с более низкой стоимостью батарей, будет больше возможностей для корректировки цен. В настоящее время цена карбоната лития упала до 100 тысяч юаней / тонны, что является хорошей новостью для снижения затрат на батареи. И снижение затрат на батареи обязательно продолжит снижать цены новых энергетических транспортных средств. Федерация оптимистична, что размер автомобильного рынка Китая снова превысит 30 миллионов единиц в 2024 году, и ожидается, что он достигнет 32 миллионов единиц.
Время сообщения: 29-29 января