Был раскрыт второй бренд NIO.14 марта Gasgoo узнал, что название второго бренда NIO — Letao Automobile.Судя по недавно опубликованным фотографиям, английское название Ledo Auto — ONVO, буква N — это логотип бренда, а задний логотип показывает, что модель называется «Ledo L60».
Сообщается, что Ли Бинь, председатель NIO, объяснил группе пользователей значение бренда «乐道»: семейное счастье, ведение домашнего хозяйства и разговоры об этом.
Публичная информация показывает, что NIO ранее зарегистрировала несколько новых товарных знаков, включая Ledao, Momentum и Xiangxiang.Среди них дата подачи заявки Летао — 13 июля 2022 года, а заявителем является компания NIO Automotive Technology (Anhui) Co., Ltd. Продажи растут?
По мере приближения времени постепенно появляются конкретные детали нового бренда.
В недавнем сообщении о финансовых результатах Ли Бинь сообщил, что новый бренд NIO для массового потребительского рынка будет выпущен во втором квартале этого года.Первая модель будет выпущена в третьем квартале, а масштабные поставки начнутся в четвертом квартале.
Ли Бин также сообщил, что второй автомобиль нового бренда — это внедорожник, созданный для больших семей.Он вступил в стадию открытия формы и будет выпущен на рынок в 2025 году, а третий автомобиль также находится в стадии разработки.
Судя по существующим моделям, цена моделей второго бренда NIO должна составлять от 200 000 до 300 000 юаней.
Ли Бинь заявил, что эта модель будет напрямую конкурировать с Tesla Model Y, а стоимость будет примерно на 10% ниже, чем у Tesla Model Y.
Исходя из ориентировочной цены текущей модели Tesla Model Y в 258 900–363 900 юаней, стоимость новой модели снижена на 10%, а это означает, что ее стартовая цена, как ожидается, снизится примерно до 230 000 юаней.Стартовая цена самой дешевой модели NIO, ET5, составляет 298 000 юаней, а это означает, что модели высокого класса новой модели должны стоить менее 300 000 юаней.
Чтобы отличаться от высококлассного позиционирования бренда NIO, новый бренд создаст независимые маркетинговые каналы.Ли Бинь сказал, что новый бренд будет использовать отдельную сеть продаж, но послепродажное обслуживание будет использовать некоторые из существующих систем послепродажного обслуживания бренда NIO.«Цель компании в 2024 году — построить офлайн-сеть не менее чем из 200 магазинов новых брендов».
Что касается замены батарей, модели нового бренда также будут поддерживать технологию замены батарей, которая является одним из основных конкурентных преимуществ NIO.NIO заявила, что у компании будет два набора сетей обмена электропитанием, а именно выделенная сеть NIO и общая сеть обмена электропитанием.Среди них новые модели бренда будут использовать общую сеть обмена электропитанием.
По мнению представителей отрасли, новые бренды с относительно доступными ценами станут ключом к тому, сможет ли Weilai обратить вспять свой спад в этом году.
5 марта NIO объявила свой годовой финансовый отчет за 2023 год. Годовая выручка и продажи выросли по сравнению с прошлым годом, а убытки еще больше увеличились.
Финансовый отчет показывает, что за весь 2023 год общий доход NIO составил 55,62 млрд юаней, что на 12,9% больше, чем в прошлом году;чистый убыток за весь год увеличился на 43,5% до 20,72 млрд юаней.
В настоящее время, что касается денежных резервов, благодаря двум раундам стратегических инвестиций иностранных инвестиционных учреждений на общую сумму 3,3 миллиарда долларов США во второй половине прошлого года, денежные резервы NIO выросли до 57,3 миллиардов юаней к концу 2023 года. Судя по текущим потерям , Вейлай все еще имеет трехлетний период безопасности.
«На уровне рынка капитала NIO пользуется поддержкой всемирно известного капитала, который значительно увеличил денежные резервы NIO и имеет достаточно средств для подготовки к «финалу» 2025 года».- сказал НИО.
Инвестиции в НИОКР составляют основную часть потерь NIO, и они имеют тенденцию к увеличению из года в год.В 2020 и 2021 годах инвестиции NIO в НИОКР составили 2,5 млрд юаней и 4,6 млрд юаней соответственно, но последующий рост быстро увеличился: в 2022 году было инвестировано 10,8 млрд юаней, что соответствует годовому увеличению более чем на 134%, а инвестиции в НИОКР в 2023 году увеличится на 23,9% до 13,43 млрд юаней.
Однако ради повышения конкурентоспособности NIO по-прежнему не будет сокращать свои инвестиции.Ли Бинь сказал: «В будущем компания продолжит поддерживать инвестиции в исследования и разработки на уровне около 3 миллиардов юаней в квартал».
Для компаний, занимающихся разработкой новых энергетических транспортных средств, высокие темпы НИОКР не являются чем-то плохим, но низкое соотношение затрат и выпуска NIO является основной причиной, по которой отрасль сомневается в этом.
Данные показывают, что NIO поставит 160 000 автомобилей в 2023 году, что на 30,7% больше, чем в 2022 году. В январе этого года NIO поставила 10 100 автомобилей и 8 132 автомобиля в феврале.Объем продаж по-прежнему является узким местом NIO.Несмотря на то, что в прошлом году были приняты различные методы продвижения для увеличения объема поставок в краткосрочной перспективе, с точки зрения годовой перспективы NIO все же не удалось выполнить годовой план продаж.
Для сравнения, инвестиции Ideal в НИОКР в 2023 году составят 1,059 млн юаней, чистая прибыль составит 11,8 млрд юаней, а годовой объем продаж составит 376 000 автомобилей.
Однако во время телефонной конференции Ли Бинь был очень оптимистичен в отношении продаж NIO в этом году и был уверен, что компания вернется к ежемесячному уровню продаж в 20 000 автомобилей.
И если мы хотим вернуться к уровню в 20 000 автомобилей, то второй бренд имеет решающее значение.
Ли Бинь заявил, что бренд NIO по-прежнему будет уделять больше внимания валовой прибыли и не будет использовать ценовые войны в обмен на объем продаж;в то время как второй бренд будет стремиться к объему продаж, а не к валовой прибыли, особенно в новую эпоху.В начале приоритет количества определенно будет выше.Я считаю, что эта комбинация также является лучшей стратегией для долгосрочной деятельности компании.
Кроме того, Ли Бинь также сообщил, что в следующем году NIO запустит новый бренд стоимостью всего в сотни тысяч юаней, а продукция NIO будет иметь более широкий охват рынка.
В 2024 году, когда снова нахлынет волна снижения цен, конкуренция на автомобильном рынке станет еще более жесткой.Промышленность предсказывает, что авторынок столкнется с серьезными перестановками в этом и следующем году.Убыточные новые автомобильные компании, такие как Nio и Xpeng, не должны совершать ошибок, если хотят выбраться из неприятностей.Судя по денежным запасам и планированию бренда, Вейлай тоже полностью готов и только ждёт боя.
Время публикации: 19 марта 2024 г.