1. Ожидается, что к 2025 году такие ключевые технологии, как интеграция микросхем, комплексные электрические системы и интеллектуальные стратегии управления энергопотреблением, достигнут технического прорыва, а расход электроэнергии легковыми автомобилями энергетического класса А на 100 километров сократится до менее 10 кВт⋅ч.
2. В 2025 году интеллектуальная компьютерная платформа автомобиля продолжит оптимизировать стратегию снижения затрат и повышения качества, а также будет способствовать широкому применению технологий интеллектуального вождения, таких как NOA, в различных моделях высокого, среднего и низкого класса.
3. К 2025 году за счет глубокой интеграции интеллектуального вождения и интеллектуального шасси будет достигнут крупный прорыв в технологии интеллектуального управления движением шасси в экстремальных условиях эксплуатации.
4. В 2025 году автомобильная операционная система превратится в безопасную и надежную архитектуру для всего транспортного средства, а ДВС ознаменует первый год массового производства.
5. В 2025 году синтетические данные, генерируемые ИИ, будут широко использоваться для эффективного обучения и моделирования моделей автономного вождения.
6. К 2025 году более половины автопроизводителей будут применять интеллектуальные стратегии управления мощностью в гибридных моделях, находящихся в массовом производстве.
7. В 2025 году, по мере постепенного уточнения и совершенствования правил и стандартов, связанных с ЭМБ, ЭМБ будет производиться массово и применяться в малых масштабах.
8. Ожидается, что к 2025 году модель автономного вождения достигнет значительного прорыва в возможностях восприятия и принятия решений в условиях автономного вождения, поскольку будут усовершенствованы алгоритмы больших многомодальных моделей, расширены возможности генерации данных, увеличены вычислительная мощность и время обучения.
9. Ожидается, что к 2025 году интеллектуальные батареи достигнут технологических прорывов в области синхронного самоопределения внутреннего потенциала, температуры, деформации, давления воздуха, ключевых компонентов, регулирования внутреннего давления воздуха и самовосстановления повреждений от короткого замыкания.
10. В 2025 году система управления рисками безопасности эксплуатации транспортных средств будет постепенно внедряться и применяться в системах автономного вождения для надзора и реализации операций автономного вождения.
Время публикации: 17 февраля 2025 г.