В настоящее время категория новых энергетических транспортных средств значительно превзошла прошлые модели и вступила в эпоху «цветения». Недавно Chery выпустила iCAR, став первым чисто электрическим внедорожным легковым автомобилем коробчатой формы; Благодаря выпуску Honor Edition от BYD цена на автомобили, работающие на новых источниках энергии, стала ниже цены на автомобили, работающие на топливе, а бренд Look Up продолжает поднимать цены на новые уровни. высокий. Согласно плану, Xpeng Motors выпустит 30 новых автомобилей в ближайшие три года, а количество суббрендов Geely также продолжает увеличиваться. Компании, производящие автомобили на новых источниках энергии, запускают повальное увлечение продуктами/брендами, и его темпы даже превосходят историю автомобилей, работающих на топливе, в которых было «больше детей и больше драк».
Это правда, что из-за относительно простой структуры, высокой степени интеллекта и электрификации транспортных средств на новой энергии цикл от создания проекта до запуска транспортного средства намного короче, чем у транспортных средств, работающих на топливе. Это также обеспечивает компаниям удобство для внедрения инноваций и быстрого запуска новых брендов и продуктов. Однако, исходя из рыночного спроса, автомобильные компании должны прояснить стратегии «множественного рождения» и «евгеники», чтобы добиться большего признания на рынке. «Множество продуктов» означает, что автомобильные компании имеют богатые линейки продуктов, которые могут удовлетворить потребности разных потребителей. Но одного «распространения» недостаточно для обеспечения успеха на рынке, необходима еще и «евгеника». Это включает в себя достижение превосходного качества продукции, производительности, интеллекта и т. д., а также предоставление продуктам возможности лучше достигать целевых потребителей посредством точного позиционирования на рынке и маркетинговых стратегий. Некоторые аналитики отметили, что, хотя компании, занимающиеся новыми энергетическими автомобилями, стремятся к разнообразию продуктов, им также следует сосредоточиться на оптимизации продуктов и инновациях. Только по-настоящему «производя больше и евгенику» мы сможем выделиться в жесткой рыночной конкуренции и завоевать расположение потребителей.
01
Беспрецедентное богатство продуктов
28 февраля была представлена iCAR 03, первая модель нового бренда Chery по производству энергетических автомобилей iCAR. Всего было выпущено 6 моделей различной комплектации. Официальный диапазон цен составляет от 109 800 до 169 800 юаней. Эта модель ориентирована на молодежь как на основную группу потребителей и успешно снизила цену на чисто электрические внедорожники до диапазона 100 000 юаней, что обеспечило уверенный выход на рынок автомобилей А-класса. Также 28 февраля BYD провела грандиозную конференцию по запуску Han и Tang Honor Editions, представив эти две новые модели со стартовой ценой всего в 169 800 юаней. За последние полмесяца BYD выпустила пять моделей Honor Edition, отличительной особенностью которых является доступная цена.
С наступлением марта волна выпуска новых автомобилей становится все более ожесточенной. Только 6 марта было представлено 7 новых моделей. Появление большого количества новых автомобилей не только постоянно обновляет итоговую прибыль с точки зрения цен, но и приводит к постепенному сужению или даже уменьшению ценового разрыва между рынком чисто электромобилей и рынком автомобилей, работающих на топливе; В области брендов среднего и высокого класса постоянное улучшение производительности и конфигурации также делает конкуренцию на рынке высокого класса более напряженной. Интенсивные волосы. Нынешний автомобильный рынок переживает беспрецедентный период обогащения продукции, что даже вызывает у людей ощущение перенасыщенности. Крупные независимые бренды, такие как BYD, Geely, Chery, Great Wall и Changan, активно запускают новые бренды и ускоряют темпы запуска новых продуктов. Новые бренды растут, как грибы после дождя, особенно в сфере транспортных средств на новых источниках энергии. Конкуренция на рынке чрезвычайно жесткая, даже внутри одной компании. Существует также определенная степень однородной конкуренции между различными новыми брендами, входящими в состав одного бренда, что затрудняет различие между брендами.
02
“Сделай роллы быстро”
Ценовая война усиливается в области транспортных средств на новых источниках энергии, и транспортным средствам, работающим на топливе, не удастся отстать. Они еще больше усилили интенсивность ценовой войны на автомобильном рынке с помощью диверсифицированных маркетинговых методов, таких как субсидии на замену. Эта ценовая война не ограничивается ценовой конкуренцией, но также распространяется на многие аспекты, такие как услуги и бренд. Чэнь Шихуа, заместитель генерального секретаря Китайской ассоциации автопроизводителей, прогнозирует, что в этом году конкуренция на автомобильном рынке станет еще более жесткой.
Сюй Хайдун, заместитель главного инженера Китайской ассоциации автопроизводителей, заявил в интервью репортеру China Automobile News, что с постоянным расширением рынка транспортных средств на новых источниках энергии и улучшением общей мощи предприятий, транспортные средства на новых источниках энергии постепенно получил право голоса в ценообразовании. В настоящее время система ценообразования транспортных средств на новых источниках энергии уже не относится к топливным автомобилям и сформировала свою уникальную логику ценообразования. Ценовые возможности некоторых элитных брендов, таких как Ideal и NIO, после установления определенного влияния бренда также возросли. Потом оно улучшается.
По мере того, как ведущие компании, занимающиеся разработкой новых энергетических транспортных средств, усилили свой контроль над цепочкой поставок, они стали более строгими в управлении и контроле над цепочкой поставок, а их способность снижать затраты и повышать эффективность также постоянно улучшается. Это напрямую способствует снижению затрат во всех аспектах цепочки поставок, что, в свою очередь, приводит к дальнейшему падению цен на продукцию. Когда дело доходит до закупок электрифицированных и интеллектуальных деталей и компонентов, эти компании в прошлом перешли от пассивного принятия предложений от поставщиков к использованию огромных объемов закупок для согласования цен, тем самым постоянно снижая стоимость закупок деталей. Эффект масштаба позволяет еще больше снизить цену на комплектные автомобильные изделия.
Столкнувшись с ожесточенной ценовой войной на рынке, автомобильные компании приняли стратегию «быстрого производства». Автомобильные компании прилагают все усилия, чтобы сократить цикл разработки транспортных средств на новых источниках энергии и ускорить выпуск новых моделей, чтобы воспользоваться возможностями в различных сегментах рынка. Хотя цены продолжают падать, автомобильные компании не ослабляют своих усилий по повышению качества продукции. Они улучшают механические характеристики транспортных средств и повышают удобство вождения, но в то же время делают умное равенство центром текущей рыночной конкуренции. На презентации iCAR03 ответственное лицо Chery Automobile заявило, что за счет оптимизации сочетания программного и аппаратного обеспечения искусственного интеллекта iCAR03 призван предоставить молодым людям экономичный интеллектуальный опыт вождения. Сегодня многие модели на рынке стремятся к более эффективному интеллектуальному вождению по более низким ценам. Это явление повсеместно распространено на автомобильном рынке.
03
«Евгенику» нельзя игнорировать
По мере того как продуктов становится все больше, а цены продолжают падать, стратегия «мультипоколения» автомобильных компаний ускоряется. Почти все компании неизбежны, особенно независимые бренды. В последние годы основные независимые бренды реализовали мультибрендовые стратегии, чтобы захватить большую долю рынка. BYD, например, уже имеет полный спектр продуктовых линеек от начального уровня до высокого класса, включая пять брендов. По имеющимся данным, серия Ocean ориентирована на рынок молодых пользователей с доходом от 100 000 до 200 000 юаней; серия Dynasty рассчитана на зрелых пользователей с ценой от 150 000 до 300 000 юаней; бренд Denza ориентирован на рынок семейных автомобилей с стоимостью более 300 000 юаней; и бренд Fangbao также ориентирован на этот рынок. Рынок превышает 300 000 юаней, но на нем делается упор на персонализацию; Бренд upsight позиционируется на элитном рынке с уровнем в миллион юаней. Обновления продуктов этих брендов ускоряются, и в течение года будет выпущено несколько новых продуктов.
С выпуском бренда iCAR Chery также завершила построение четырех основных систем брендов Chery, Xingtu, Jietu и iCAR и планирует выпустить новые продукты для каждого бренда в 2024 году. Например, бренд Chery будет одновременно развивать топливо и новые энергетические маршруты и постоянное обогащение четырех основных серий моделей, таких как Tiggo, Arrizo, Discovery и Fengyun; В 2024 году бренд Xingtu планирует выпустить различные топливные, подключаемые гибридные модели, чисто электрические модели и модели Fengyun. Модели с расширенным запасом хода; Бренд Jietu выпустит различные внедорожники и внедорожники; и iCAR также выпустит внедорожник класса A0.
Geely также полностью охватывает сегменты рынка высокого, среднего и низкого ценового сегмента благодаря нескольким брендам новых энергетических автомобилей, таким как Galaxy, Geometry, Ruilan, Lynk & Co, Smart, Polestar и Lotus. Кроме того, новые энергетические бренды, такие как Changan Qiyuan, Shenlan и Avita, также ускоряют выпуск новых продуктов. Xpeng Motors, новая компания по производству автомобилей, даже объявила, что планирует выпустить 30 новых автомобилей в ближайшие три года.
Хотя эти бренды за короткий период времени выпустили большое количество брендов и продуктов, немногие из них могут по-настоящему стать хитами. Напротив, несколько компаний, таких как Tesla и Ideal, добились высоких продаж при ограниченном ассортименте продукции. С 2003 года Tesla продала на мировом рынке всего 6 моделей, а в Китае серийно производятся только Model 3 и Model Y, но объёмы её продаж нельзя недооценивать. В прошлом году Tesla (Shanghai) Co., Ltd. выпустила более 700 000 автомобилей, из них годовые продажи Model Y в Китае превысили 400 000. Точно так же Li Auto добилась продаж почти 380 000 автомобилей трех моделей, став образцом «евгеники».
Как заявил заместитель директора Института рыночной экономики Центра исследований развития Госсовета Ван Цин, в условиях жесткой рыночной конкуренции компаниям необходимо глубоко изучать потребности различных сегментов рынка. Стремясь к «большему», компании должны уделять больше внимания «совершенством» и не могут слепо гоняться за количеством, игнорируя при этом качество продукции и качественное создание. Только используя мультибрендовую стратегию для охвата сегментов рынка и становясь лучше и сильнее, предприятие может по-настоящему совершить прорыв.
Время публикации: 15 марта 2024 г.