В настоящее время новая категория энергетических транспортных средств намного превзошла это в прошлом и входила в эпоху «цветущего». Недавно Chery выпустил ICAR, став первым пассажирским автомобилем в форме в форме в форме в форме коробки; Выпуск Byd's Honor Edition принесла цену новых энергетических транспортных средств ниже цены на топливные транспортные средства, в то время как бренд поиска вверх по -прежнему поднимает цену на новые уровни. высокий. Согласно плану, Xpeng Motors выпустит 30 новых автомобилей в ближайшие три года, а суббренды Geely также продолжают расти. Новые компании по производству энергетических транспортных средств выпускают увлечение продукта/бренда, и его импульс даже превышает историю топливных транспортных средств, в которых «больше детей и больше драков».
Это правда, что из -за относительно простой структуры, высокой степени интеллекта и электрификации новых энергетических транспортных средств цикл от создания проекта до запуска автомобиля намного короче, чем у топливных транспортных средств. Это также обеспечивает удобство для компаний для инноваций и быстрого запуска новых брендов и продуктов. Тем не менее, начиная с рыночного спроса, автомобильные компании должны прояснить стратегии «многократных рождений» и «евгеники», чтобы лучше получить признание рынка. «Несколько продуктов» означает, что автомобильные компании имеют богатые линейки продуктов, которые могут удовлетворить потребности разных потребителей. Но одного «распространения» недостаточно для обеспечения успеха рынка, «евгеника» также необходима. Это включает в себя достижение совершенства в качестве продукта, производительности, интеллекта и т. Д., А также позволяет продуктам лучше охватить целевых потребителей посредством точного позиционирования рынка и маркетинговых стратегий. Некоторые аналитики отметили, что, хотя новые компании по производству энергетических автомобилей преследуют разнообразие продуктов, они также должны сосредоточиться на оптимизации продукции и инновациях. Только по -настоящему «производя большую и евгенику», мы можем выделиться в жесткой конкуренции рынка и выиграть пользу потребителям.
01
Богатство продукта беспрецедентное
28 февраля была запущена ICAR 03, первая модель нового бренда энергетического автомобиля Chery ICAR. Всего было запущено 6 моделей с различными конфигурациями. Официальный ценовой диапазон от 109 800 до 169 800 юаней. Эта модель предназначена для молодежи в качестве основной группы потребителей и успешно снизила цену на чистые электрические внедорожники до 100 000 юаней, что делает сильное вступление на рынок автомобилей A-класса. Также 28 февраля BYD провела грандиозную супер -запущенную конференцию для Han and Tang Honation Editions, запустив эти две новые модели с стартовой ценой всего 169 800 юаней. За последние пол месяца BYD выпустил пять моделей Honor Edition, отличительной особенностью которых является их доступная цена.
Войдя в март, волна новых автомобилей становится все более жесткой. Только 6 марта было запущено 7 новых моделей. Появление большого количества новых автомобилей не только непрерывно обновляет итоги с точки зрения цены, но также делает разрыв в цене между рынком чистых электромобилей и рынком топливных транспортных средств постепенно или даже ниже; В области брендов среднего и высокого уровня постоянное улучшение производительности и конфигурации также делает конкуренцию на рынке высокого класса более интенсивной. Интенсивные волосы. Нынешний автомобильный рынок испытывает беспрецедентный период обогащения продукта, который даже дает людям ощущение переполнения. Крупные независимые бренды, такие как BYD, Geely, Chery, Great Wall и Changan, активно запускают новые бренды и ускоряют темпы запуска новых продуктов. Особенно в области новых энергетических транспортных средств новые бренды появляются, как грибы после дождя. Рыночная конкуренция чрезвычайно жесткая, даже в той же компании. Существует также определенная степень однородной конкуренции среди различных новых брендов под брендом, что затрудняет различие между брендами.
02
«Сделай рулоны быстро»
Ценовая война усиливается в области новых энергетических транспортных средств, а топливные транспортные средства не должны быть превзошли. Они также усилили интенсивность ценовой войны на автомобильном рынке посредством диверсифицированных методов маркетинга, таких как субсидии на замену. Эта ценовая война не ограничивается ценовой конкуренцией, но также распространяется на несколько измерений, таких как сервис и бренд. Чен Шихуа, заместитель Генерального секретаря Китайской ассоциации автомобильных производителей, предсказывает, что конкуренция на автомобильном рынке станет еще более интенсивной в этом году.
Сюй Хайдонг, заместитель главного инженера Китайской ассоциации автомобильных производителей, сказал в интервью с репортером из China Automobile News, что с непрерывным расширением рынка новых энергетических автомобилей и улучшением общей силы предприятий новые энергетические автомобили постепенно привели к тому, что он говорит о ценах. В настоящее время ценовая система новых энергетических транспортных средств больше не относится к топливным транспортным средствам и сформировала свою собственную уникальную логику ценообразования. Особенно для некоторых высококлассных брендов, таких как идеал и NIO, после определения влияния на определенное бренд, их ценовые возможности также увеличились. Тогда это улучшается.
Поскольку ведущие новые компании по энергетическим транспортным средствам увеличили свой контроль над цепочкой поставок, они стали более строгими в управлении и контролю цепочки поставок, а их способность снижать затраты и повышение эффективности также постоянно улучшается. Это непосредственно способствует снижению затрат во всех аспектах цепочки поставок, что, в свою очередь, побуждает цены на продукты продолжать падать. Особенно, когда речь идет о закупке электрифицированных и интеллектуальных частей и компонентов, эти компании в прошлом изменились от пассивных цитат от поставщиков до использования огромных объемов покупки для переговоров цен, тем самым постоянно снижая стоимость закупок запчастей. Этот эффект масштаба позволяет дополнительно снизить цену продуктов транспортных средств.
Столкнувшись с жесткой рыночной войной, автомобильные компании приняли стратегию «быстрого производства». Автомобильные компании усердно работают, чтобы сократить цикл разработки новых энергетических транспортных средств и ускорить запуск новых моделей, чтобы воспользоваться возможностями в различных сегментах рынка. В то время как цены продолжают падать, автомобильные компании не ослабили свою эффективность продукции. Несмотря на то, что они улучшают механические результаты автомобиля и опыт вождения, они также делают умное равенство в центре внимания конкуренции на рынке. При запуске ICAR03 соответствующий человек, отвечающий за Chery Automobile, сказал, что, оптимизируя комбинацию программного обеспечения и аппаратного обеспечения, ICAR03 стремится предоставить молодым людям экономически эффективный опыт вождения. Сегодня многие модели на рынке получают более высокий опыт работы с более низким вождением по более низким ценам. Это явление повсеместно на автомобильном рынке.
03
«Евгенику» нельзя игнорировать
По мере того, как продукты становятся все более распространенными, а цены продолжают снижаться, стратегия «многогранны» автомобильных компаний ускоряется. Почти все компании неизбежны, особенно независимые бренды. В последние годы основные независимые бренды внедрили многочастотные стратегии для получения большей доли рынка. Например, BYD уже имеет полный спектр линейки продуктов от начального уровня до высокого класса, включая пять брендов. Согласно сообщениям, серия Ocean посвящена рынку молодых пользователей с 100 000 до 200 000 юаней; Серия династии нацелена на зрелых пользователей с 150 000 до 300 000 юаней; Бренд Denza фокусируется на рынке семейных автомобилей с более чем 300 000 юаней; И бренд Fangbao также нацелен на рынок. Рынок выше 300 000 юаней, но он подчеркивает персонализацию; Бренд Upsight расположен на высоком рынке с миллионом юаней. Обновления продуктов этих брендов ускоряются, и в течение года будут запущены несколько новых продуктов.
С выпуском бренда ICAR, Chery также завершил строительство четырех основных систем бренда Chery, Xingtu, Jietu и ICAR, и планирует запустить новые продукты для каждого бренда в 2024 году. Бренд Xingtu планирует запустить различные модели топливных, плагинных гибридных, чистого электрического и фенгён в 2024 году. Модели расширенного диапазона; Jietu Brand запустит различные внедорожники и внедорожники; и ICAR также запустит внедорожник класса A0.
Geely также полностью охватывает сегменты рынка высокого, среднего и низкого уровня через несколько новых брендов энергетических автомобилей, таких как Galaxy, Geometry, Ruilan, Lynk & Co, Smart, Polestar и Lotus. Кроме того, новые энергетические бренды, такие как Changan Qiyuan, Shenlan и Avita, также ускоряют запуск новых продуктов. Xpeng Motors, новая автомобильная сила, даже объявила, что планирует запустить 30 новых автомобилей в ближайшие три года.
Хотя эти бренды запустили большое количество брендов и продуктов в течение короткого периода времени, не многие могут по -настоящему стать хитами. Напротив, несколько компаний, таких как Tesla и Ideal, достигли высоких продаж с ограниченными продуктами. С 2003 года Tesla продала только 6 моделей на мировом рынке, и только Model 3 и Model Y в Китае производятся, но его объем продаж не может быть недооценен. В прошлом году Tesla (Shanghai) Co., Ltd. произвела более 700 000 автомобилей, из которых годовые продажи модели Y в Китае превышали 400 000. Точно так же LI Auto достигла продаж почти 380 000 автомобилей с 3 моделями, став моделью «евгеники».
Как сказал Ван Цин, заместитель директора Института рыночной экономики Центра исследований в области развития Государственного совета, перед лицом жесткой рыночной конкуренции, компаниям необходимо глубоко изучить потребности различных сегментов рынка. Следуя «большему», компании должны уделять больше внимания «превосходству» и не могут слепо преследовать количество, игнорируя, игнорируя качество продукции и создание качества. Только используя стратегию с несколькими брендами для охвата сегментов рынка и становления лучше и сильнее, может ли предприятие действительно совершить прорыв.
Пост времени: марта 15-2024