Следователи Европейской комиссии в ближайшие недели будут рассмотреть китайские автопроизводители, чтобы определить, следует ли вводить штрафные тарифы для защиты европейских производителей электромобилей, сообщили три человека, знакомые с этим вопросом. Двойные из источников сказали, что следователи посетят BYD, Geely и SAIC, но не будут посещать иностранные бренды в Китае, такие как Tesla, Renault и BMW. Следователи в настоящее время прибыли в Китай и посетят компании в этом месяце и в феврале, чтобы убедиться, что их ответы на предыдущие вопросники являются правильными. Европейская комиссия, Министерство торговли Китая, BYD и SAIC не сразу ответили на запросы о комментариях. Geely также отказалась от комментариев, но в октябре сослалась на то, что оно соответствовало всем законам и поддерживает справедливую конкуренцию на мировых рынках. Документы по расследованию Европейской комиссии показывают, что расследование в настоящее время находится на «фазе стартапов», и что визит проверки будет проходить до 11 апреля. Европейский союз «противодействие», объявленные в октябре и запланированы на последнюю 13 месяцев, целы. субсидии.
В настоящее время доля автомобилей китайского производства на рынке электромобилей ЕС выросла до 8%. Mg Motorgely Volvo хорошо продается в Европе, а к 2025 году это может составлять 15%. В то же время китайские электромобили в Европейском Союзе обычно стоят на 20 процентов меньше, чем модели, изготовленные в ЕС. Более того, поскольку конкуренция на китайском рынке автомобилей усиливается, и рост замедляется в домашних условиях, китайские электропровозка, от лидера рынка BYD до выбора соперников Xiaopeng и Nio, нарастают за границей, с множеством приоритетов в Europe. 5,26 миллиона автомобилей на сумму около 102 миллиарда долларов США.
Время сообщения: 29-29 января