Следователи Европейской комиссии в ближайшие недели проверят китайских автопроизводителей, чтобы определить, следует ли вводить карательные пошлины для защиты европейских производителей электромобилей, сообщили три человека, знакомых с этим вопросом. Два источника сообщили, что следователи посетят BYD, Geely и SAIC, но не станут посетите иностранные бренды китайского производства, такие как Tesla, Renault и BMW.Следователи уже прибыли в Китай и посетят компании в этом месяце и в феврале, чтобы проверить правильность их ответов на предыдущие анкеты. Европейская комиссия, Министерство торговли Китая, BYD и SAIC не сразу ответили на запросы о комментариях.Geely также отказалась от комментариев, но сослалась на свое октябрьское заявление о том, что она соблюдает все законы и поддерживает честную конкуренцию на мировых рынках. Документы расследования Европейской комиссии показывают, что расследование сейчас находится на «стартовой стадии» и что проверочный визит состоится до 11 апреля. Европейский Союз «Компенсирует» Расследование, объявленное в октябре и рассчитанное на 13 месяцев, направлено на то, чтобы определить, получили ли доступные электромобили, произведенные в Китае, несправедливую выгоду от государственных субсидий. Эта «протекционистская» политика усилила напряженность. между Китаем и ЕС.
В настоящее время доля автомобилей китайского производства на рынке электромобилей ЕС выросла до 8%. Volvo от MG MotorGeely хорошо продается в Европе, и к 2025 году эта доля может составить 15%.В то же время китайские электромобили в Европейском Союзе обычно стоят на 20 процентов дешевле, чем модели, произведенные в ЕС. Xiaopeng и NIO наращивают зарубежную экспансию, при этом многие отдают приоритет продажам в Европе. В 2023 году Китай обогнал Японию как крупнейшего в мире экспортера автомобилей, экспортировав 5,26 миллиона автомобилей на сумму около 102 миллиардов долларов США.
Время публикации: 29 января 2024 г.