21 мая китайский производитель автомобилейБИДвыпустила полностью электрический двухэтажный автобус BD11, оснащенный автобусным шасси с лопастными аккумуляторами нового поколения, в Лондоне, Англия.
Зарубежные СМИ заявили, что это означает, что красный двухэтажный автобус, курсирующий по дорогам Лондона уже почти 70 лет, станет «Сделано в Китае», что ознаменует собой дальнейший шаг в зарубежной экспансии автомобилей отечественного производства и сломает так называемую «Сделано в Китае». риторика «избыточных мощностей» на Западе.
Снялся в документальном фильме «Один пояс, один путь».
24 июля 1954 года первый в Лондоне красный двухэтажный автобус начал перевозить пассажиров по дороге.На протяжении почти 70 лет эти автобусы были частью жизни лондонцев и являются такой же классикой, как Биг-Бен, Тауэрский мост, красные телефонные будки и рыба с жареным картофелем.В 2008 году он также был представлен как визитная карточка Лондона на церемонии закрытия Олимпийских игр в Пекине.
В последние годы, с ростом популярности транспортных средств на новых источниках энергии, это знаковое средство передвижения также нуждается в срочной модернизации.С этой целью Лондонское транспортное управление неоднократно тестировало чисто электрические автобусы местных производителей, но результаты оказались неудовлетворительными.В этот момент в поле зрения лондонских властей попал BYD из Китая.
По имеющимся данным, лондонская транспортная группа Go-Ahead выдаст BYD контракт на производство более 100 двухэтажных автобусов BD11, которые будут введены в эксплуатацию во второй половине этого года.В будущем будут выпущены модели, адаптированные к потребностям разных регионов Великобритании.
Сообщается, что BYD BD11 имеет максимальную пассажировместимость 90 человек, емкость аккумулятора до 532 кВтч, запас хода 643 километра и поддерживает двойную зарядку.Шасси двухэтажного автобуса с лопастной аккумуляторной батареей нового поколения, установленное на BYD BD11, объединяет батарею с рамой, что не только существенно снижает вес автомобиля, увеличивает срок службы аккумулятора, но также улучшает устойчивость и управляемость автомобиля.
Это не первый случай, когда британские автобусы имеют маркировку «Сделано в Китае».Фактически, с 2013 года BYD поставила британским операторам около 1800 электробусов, но большинство из них производятся совместно с британскими партнерами.Модель «BD11», участвующая в этом контракте, будет производиться в Китае и импортироваться в Великобританию морским транспортом.
В 2019 году в документальном фильме «Один пояс, один путь» «Строим будущее вместе», транслировавшемся CCTV, автобус «China Red» уже демонстрировался, курсируя по улицам и переулкам Великобритании.Тогда некоторые СМИ отметили, что «автомобиль национального достояния» с «зеленой энергией» в качестве основы отправился за границу и пролетел по «Одному поясу и дороге», став одним из представителей «Сделано в Китае».
«Весь мир сталкивается с китайскими автобусами»
На пути к трансформации в новую энергетическую отрасль структура автомобильного рынка претерпевает огромные изменения.
Данные, недавно опубликованные Китайской ассоциацией автопроизводителей, показывают, что экспорт автомобилей Китая впервые в 2023 году займет первое место в мире. В январе 2024 года Китай экспортировал 443 000 автомобилей, что на 47,4% больше, чем в прошлом году, продолжая Стремительный рост.Следы китайских автомобилей разошлись по всему миру.
Возьмем, к примеру, электробусы.Не только культовый двухэтажный красный автобус в Великобритании получил статус «Сделано в Китае», но также в Северной Америке и Мексике китайские автопроизводители недавно выиграли крупнейший на данный момент заказ на поставку электробусов в Мексике.
17 мая первая партия из 140 электробусов Yutong, приобретенных Грецией у Китая, была официально интегрирована в систему общественного транспорта и начала работу.Сообщается, что эти электробусы Yutong имеют длину 12 метров и запас хода 180 километров.
Кроме того, в конце мая в Испанию также было доставлено 46 автобусов-шаттлов Yutong до аэропорта.В отчете показано, что зарубежная операционная выручка Yutong в 2023 году составит примерно 10,406 млрд юаней, что на 85,98% больше, чем в прошлом году, что станет рекордом зарубежной выручки Yutong.Увидев отечественные автобусы, многие китайцы за границей сняли видео и разместили их в социальных сетях.Некоторые пользователи сети пошутили: «Я слышал, что автобусы Yutong встречаются по всему миру».
Конечно, другие модели тоже не уступают.Лучшим электромобилем Великобритании 2023 года станет BYD ATTO 3.Электромобиль Euler Haomao компании Great Wall Motor официально сошел с конвейера на новой базе по производству энергетических автомобилей в Районге, Таиланд.Дистрибьюторская сеть Great Wall Motor в Омане официально введена в эксплуатацию.Геометрия Geely Модель E стала экономически эффективным выбором для руандийских потребителей.
На крупных международных автосалонах часто представляются пользующиеся спросом продукты, объединяющие различные передовые технологии, китайские бренды блистают, а китайские технологии интеллектуальных электромобилей получают признание на зарубежных рынках.Пекинский автосалон в апреле этого года привлек внимание всего мира, на нем часто появлялись различные высокотехнологичные автомобили отечественного производства.
В то же время китайские автомобильные компании инвестировали и строили заводы за рубежом, в полной мере используя свои технологические преимущества и начав различные виды сотрудничества.Китайские автомобили на новых источниках энергии популярны на зарубежных рынках, что придает китайскому производству новый блеск.
Реальные данные опровергают ложную теорию «избыточных мощностей»
К сожалению, даже несмотря на такие привлекательные данные, как «место номер один в мире», некоторые западные политики все еще выдвигают так называемую теорию «избыточных мощностей».
Эти люди утверждали, что китайское правительство субсидировало автомобили, работающие на новых источниках энергии, литиевые батареи и другие отрасли промышленности, что привело к появлению избыточных мощностей.Чтобы поглотить избыточные производственные мощности, они были сброшены за границу по ценам, значительно ниже рыночных, что повлияло на глобальную цепочку поставок и рынок.Чтобы «отреагировать» на это заявление, США 14 мая в очередной раз повысили тарифы на китайские электромобили с нынешних 25% до 100%.Этот подход также вызвал критику со стороны всех слоев общества.
Деннис Депп, исполнительный директор Roland Berger International Management Consulting Co., Ltd. в Германии, отметил, что миру необходимо добавить большое количество мощностей возобновляемой энергетики в ближайшие пять лет, чтобы идти в ногу с обязательствами Парижского соглашения по борьбе с глобальное потепление.Китай должен не только удовлетворить внутренний спрос и способствовать реализации цели «двойного углерода», но и внести позитивный вклад в глобальную реакцию на изменение климата и реализацию «зеленого» развития.Связывание новой энергетической отрасли протекционизмом, несомненно, ослабит способность стран справиться с изменением климата.
Международный валютный фонд (МВФ) напрямую раскритиковал правительство США за введение значительных тарифов на китайскую продукцию, такую как электромобили, литиевые батареи и полупроводники, предупредив, что это может поставить под угрозу глобальную торговлю и экономический рост.
Даже американские пользователи сети высмеяли: «Когда у США есть конкурентное преимущество, они говорят о свободном рынке; если нет, они занимаются протекционизмом. Таковы правила Соединенных Штатов».
Цзинь Жуйтинг, научный сотрудник Института макроэкономических исследований Национальной комиссии развития и реформ Китая, привел в интервью такой пример.Если по нынешним взглядам некоторых западных политиков, если предложение превысит спрос, будет профицит, то одной стране не нужно заниматься торговлей с другой страной.Потому что предпосылкой для торговли является то, чтобы предложение превышало спрос.Только когда у вас будет больше, вы сможете заниматься торговлей.Тогда, когда вы займетесь торговлей, возникнет международное разделение труда.Итак, если следовать логике некоторых западных политиков, самые большие избыточные мощности — это на самом деле американские самолеты «Боинг», а самые большие избыточные мощности — это американские соевые бобы.Если вы подавите это в соответствии с их дискурсивной системой, то вот результат.Следовательно, так называемые «избыточные мощности» несовместимы с законами экономики и законами рыночной экономики.
Наша компанияэкспортирует бесчисленное количество автомобилей серии BYD.Основываясь на концепции устойчивого развития, компания предлагает пассажирам лучший опыт.Компания располагает полным ассортиментом новых марок транспортных средств на энергии и обеспечивает поставки из первых рук.Добро пожаловать на консультацию.
Время публикации: 05 июня 2024 г.