21 мая китайский производитель автомобилейБИДВ Лондоне, Англия, был представлен полностью электрический двухэтажный автобус BD11, оснащенный шасси нового поколения с аккумуляторными батареями.
По данным зарубежных СМИ, это означает, что красный двухэтажный автобус, который курсирует по дорогам Лондона уже почти 70 лет, получит надпись «Сделано в Китае», что станет еще одним шагом на пути зарубежной экспансии отечественных автомобилей и положит конец так называемой риторике «избыточных мощностей» на Западе.
Снялся в документальном фильме «Один пояс, один путь»
24 июля 1954 года первый в Лондоне красный двухэтажный автобус начал перевозить пассажиров по дороге. Почти 70 лет эти автобусы были частью жизни лондонцев и стали такой же классикой, как Биг-Бен, Тауэрский мост, красные телефонные будки и рыба с чипсами. В 2008 году он также был представлен как визитная карточка Лондона на церемонии закрытия Олимпийских игр в Пекине.
В последние годы, с ростом популярности новых энергетических транспортных средств, это культовое средство передвижения также нуждается в срочной модернизации. С этой целью Лондонское транспортное управление неоднократно тестировало чисто электрические автобусы, производимые местными производителями, но результаты оказались неудовлетворительными. В этот момент в поле зрения лондонских властей попал BYD из Китая.
По имеющимся данным, London Go-Ahead Transport Group заключит с BYD контракт на производство более 100 двухэтажных автобусов BD11, которые будут введены в эксплуатацию во второй половине этого года. В дальнейшем будут запущены модели, адаптированные к потребностям разных регионов Великобритании.
Сообщается, что BYD BD11 имеет максимальную пассажировместимость 90 человек, емкость аккумулятора до 532 кВт·ч, запас хода 643 километра и поддерживает двойную зарядку. Новое поколение шасси двухэтажного автобуса Blade Battery, установленное на BYD BD11, объединяет аккумулятор с рамой, что не только значительно снижает вес транспортного средства, увеличивает срок службы аккумулятора, но и улучшает устойчивость и управляемость транспортного средства.
Это не первый случай, когда британские автобусы становятся «Сделанными в Китае». Фактически, BYD поставила около 1800 электробусов британским операторам с 2013 года, но большинство из них произведены совместно с британскими партнерами. Модель «BD11», участвующая в этом контракте, будет произведена в Китае и импортирована в Великобританию по морю.
В 2019 году в документальном фильме «Один пояс, один путь» «Строим будущее вместе», показанном CCTV, уже демонстрировался автобус «China Red», курсирующий по улицам и переулкам Великобритании. В то время некоторые СМИ прокомментировали, что «автомобиль национального достояния» с «зеленой энергией» в качестве своего ядра отправился за границу и пролетел по «Одному поясу и одному пути», став одним из представителей «Сделано в Китае».
«Весь мир сталкивается с китайскими автобусами»
На пути к трансформации в новую энергетическую отрасль структура автомобильного рынка претерпевает колоссальные изменения.
Данные, недавно опубликованные Китайской ассоциацией автопроизводителей, показывают, что экспорт автомобилей из Китая впервые выйдет на первое место в мире в 2023 году. В январе 2024 года Китай экспортировал 443 000 автомобилей, что на 47,4% больше, чем в предыдущем году, продолжая свой быстрый рост. Следы китайских автомобилей распространились по всему миру.
Возьмем в качестве примера электробусы. Не только культовый двухэтажный красный автобус в Великобритании стал «Сделанным в Китае», но и в Северной Америке, и в Мексике китайские автопроизводители недавно выиграли крупнейший на данный момент заказ на поставку электробусов в Мексику.
17 мая первая партия из 140 электробусов Yutong, закупленных Грецией у Китая, была официально интегрирована в систему общественного транспорта и начала работу. Сообщается, что эти электробусы Yutong имеют длину 12 метров и запас хода 180 километров.
Кроме того, в Испании в конце мая были поставлены 46 автобусов Yutong Airport Shuttle. В отчете указано, что зарубежная операционная выручка Yutong в 2023 году составит около 10,406 млрд юаней, что на 85,98% больше, чем в предыдущем году, установив рекорд для зарубежной выручки Yutong. Увидев внутренние автобусы, многие китайцы за рубежом сняли видео и выложили их в социальных сетях. Некоторые пользователи сети пошутили: «Я слышал, что автобусы Yutong встречаются по всему миру».
Конечно, другие модели тоже не уступают. Лучшим электромобилем в Великобритании в 2023 году станет «BYD ATTO 3». Бренд электромобилей Euler Haomao компании Great Wall Motor официально сошел с конвейера на новой базе по производству энергетических автомобилей в Районге, Таиланд. Оманская дистрибьюторская сеть компании Great Wall Motor официально введена в эксплуатацию. Geely Geometry Модель E стала экономически эффективным выбором для потребителей из Руанды.
На крупных международных автосалонах часто выпускаются популярные продукты, объединяющие различные передовые технологии, китайские бренды блистают, а китайские интеллектуальные электромобили получают признание на зарубежных рынках. Пекинский автосалон в апреле этого года привлек внимание всего мира, на нем часто появлялись различные высокотехнологичные автомобили отечественного производства.
В то же время китайские автомобильные компании инвестировали и построили заводы за рубежом, в полной мере используя свои технологические преимущества и запуская различные кооперации. Китайские новые энергетические автомобили пользуются популярностью на зарубежных рынках, добавляя новый блеск китайскому производству.
Реальные данные опровергают ложную теорию «избыточных мощностей»
К сожалению, даже при наличии таких броских данных, как «первое место в мире», некоторые западные политики продолжают выдвигать так называемую теорию «избыточных мощностей».
Эти люди утверждали, что китайское правительство субсидировало новые энергетические транспортные средства, литиевые батареи и другие отрасли, что привело к избыточным мощностям. Чтобы поглотить избыточные производственные мощности, они были выброшены за границу по ценам значительно ниже рыночных, что повлияло на глобальную цепочку поставок и рынок. Чтобы «отреагировать» на это заявление, Соединенные Штаты 14 мая снова повысили тарифы на китайские электромобили с нынешних 25% до 100%. Такой подход также вызвал критику со стороны всех слоев общества.
Деннис Депп, руководитель Roland Berger International Management Consulting Co., Ltd. в Германии, отметил, что миру необходимо добавить большое количество возобновляемых энергетических мощностей в течение следующих пяти лет, чтобы идти в ногу с обязательствами Парижского соглашения по борьбе с глобальным потеплением. Китай должен не только удовлетворить внутренний спрос и содействовать реализации цели «двойного углерода», но и внести позитивный вклад в глобальный ответ на изменение климата и реализацию зеленого развития. Связывание новой энергетической отрасли с протекционизмом, несомненно, ослабит способность стран бороться с изменением климата.
Международный валютный фонд (МВФ) подверг прямому осуждению правительство США за введение значительных пошлин на китайскую продукцию, такую как электромобили, литиевые батареи и полупроводники, предупредив, что это может поставить под угрозу мировую торговлю и экономический рост.
Даже американские пользователи сети высмеивали: «Когда у США есть конкурентное преимущество, они говорят о свободном рынке; если нет, они занимаются протекционизмом. Таковы правила США».
Цзинь Жуйтин, научный сотрудник Института макроэкономических исследований Национальной комиссии по развитию и реформам Китая, привел пример в интервью. Если согласно нынешним взглядам некоторых западных политиков, если предложение превышает спрос, то будет излишек, то одной стране не нужно заниматься торговлей с другой страной. Потому что предпосылкой для торговли является то, что предложение превышает спрос. Только когда у вас больше, вы можете заниматься торговлей. Тогда, когда вы занимаетесь торговлей, будет международное разделение труда. Так что, если следовать логике некоторых западных политиков, то самая большая избыточная мощность на самом деле — это американские самолеты Boeing, а самая большая избыточная мощность на самом деле — это американские соевые бобы. Если вы снизите ее в соответствии с их системой дискурса, то это и есть результат. Поэтому так называемая «избыточная мощность» не соответствует законам экономики и законам рыночной экономики.
Наша компанияэкспортирует бесчисленное количество автомобилей серии BYD. Основываясь на концепции устойчивого развития, компания обеспечивает лучший опыт для пассажиров. Компания имеет полный спектр новых энергетических марок автомобилей и обеспечивает поставки из первых рук. Добро пожаловать на консультацию.
Время публикации: 05.06.2024