20 августа Европейская комиссия опубликовала проект окончательных результатов своего расследования в отношении китайских электромобилей и скорректировала некоторые из предложенных налоговых ставок.
Источник, знакомый с ситуацией, сообщил, что согласно последнему плану Еврокомиссии, модель Cupra Tavascan, производимая в Китае компанией SEAT, брендом Volkswagen Group, будет облагаться пониженным тарифом на 21,3%.
В то же время в заявлении BMW Group говорится, что ЕС классифицировал ее совместное предприятие в Китае Spotlight Automotive Ltd. как компанию, которая сотрудничает с выборочным расследованием и, следовательно, имеет право применять более низкий тариф в размере 21,3%. Beam Auto — совместное предприятие BMW Group и Great Wall Motors, отвечающее за производство чисто электрического MINI BMW в Китае.
Как и электрический BMW MINI, производимый в Китае, модель Cupra Tavascan Volkswagen Group ранее не включалась в выборочный анализ ЕС. На оба автомобиля автоматически будет распространяться самый высокий уровень тарифа в размере 37,6%. Нынешнее снижение налоговых ставок свидетельствует о том, что ЕС достиг предварительного компромисса по вопросу тарифов на электромобили в Китае. Ранее немецкие автопроизводители, экспортировавшие автомобили в Китай, категорически выступали против введения дополнительных пошлин на импортные автомобили китайского производства.
Помимо Volkswagen и BMW, репортер MLex сообщил, что ЕС также значительно снизил ставку налога на импорт для автомобилей Tesla китайского производства до 9% с ранее запланированных 20,8%. Налоговая ставка Tesla будет такой же, как и у всех производителей автомобилей. Самый низкий коэффициент.
Кроме того, временные налоговые ставки трех китайских компаний, которые ЕС ранее проверил и расследовал, будут немного снижены. Среди них тарифная ставка BYD была снижена с прежних 17,4% до 17%, а тарифная ставка Geely снижена с прежних 19,9% до 19,3%. Для SAIC дополнительная ставка налога снизилась до 36,3% с предыдущих 37,6%.
Согласно последнему плану ЕС, компании, которые сотрудничают с компенсационными расследованиями ЕС, такие как Dongfeng Motor Group и NIO, будут взимать дополнительный тариф в размере 21,3%, а компании, которые не сотрудничают с компенсационными расследованиями ЕС, будут взимать налог. ставка до 36,3%. , но это также ниже самой высокой временной ставки налога в 37,6%, установленной в июле.
Время публикации: 23 августа 2024 г.