2024 CAR Market, который признан самым сильным и сложным противником. Ответ очевиден - Byd. Once Once Time, Byd был просто последователем. С ростом новых транспортных средств энергетических ресурсов в Китае, BYD воспользовался возможностью ездить на волне. Годовые продажи BYD, в котором доминировали в автомобиле. В новую эпоху энергии, после решающего запрета на продажу топливных автомобилей, BYD удвоил свои годовые продажи с 700 тысяч до 1,86 миллиона автомобилей всего за один год. В 2023 году объем продаж BYD подскочил до 3 миллионов, и ожидается, что чистая прибыль превысит 30 миллиардов юаней. Не только с 2022 по 2023 год в течение двух лет подряд BYD - это более чем Tesla, напротив, превышает мировые продажи транспортных средств Energy Resources. Очевидно, что BYD New Energy Resources Production and Marketing Scale выходит на новый этап, за короткий период никто не может сравниться. «Как победить Byd?» Это должно быть то, о чем должен подумать каждый конкурент. Так, в 2024 году, тенденция скоростного роста BYD является устойчивой? Рынок все еще стабилен? Какие противники будут атаковать?
Откуда будет рост Бида в 2024 году?
Если автомобильная компания хочет сохранить стабильный рост продаж, у нее должны быть продукты плюща, чтобы стабилизировать базовую плиту, и она должна продолжать продвигать новые и создавать новые приращения. Аналитики Gaishi Automotive Institute считают, что продажи BYD в этом году, ядро постепенных продаж, в основном, FromeQuation Leopardbrand, Dynasty и Ocean Two Series и быстрого роста экспортных рынков.
Как мы все знаем, Dynasty и Ocean Two Series - это абсолютный столб продаж BYD. В 2023 году серия Ocean нанесла сильную атаку, запустив различные новые автомобили, такие как Dolphin и Seagull, которые снизили цену на чистого электромобиля Byd до менее 80 000 юаней и реконструировали 100 тысяч юаней, что еще больше сжимало долю элеганцев совместного предприятия по той же цене с Saic, Gm, в Wuling и других брендах. Фактически, является замаскированной формой открытия модели снижения цен (в зависимости от преимущества шкалы затрат, что делает продукт продавать дешевле). Например, в начале прошлого года, версия Ching Plus DMI, цена упала до 100 000 юаней. Это Byd до 1 00000 - 2 00000 Yuan Volkswagen Signal для объявления войны.
Судя по результатам продаж, стратегия серии Dynasty и Ocean, несомненно, является успешной. В 2023 году комбинированные продажи двух серий достигли 2 877 400 единиц, что на 55,3% в годовом исчислении.
Среди них чайки, Qing Plus, Yuan и другие модели горячих продаж продавали более 30 тысяч единиц или даже более высокие продажи, а также различные модели, такие как Han, Han, Don, Song и другие конюшни в более чем 10 000 единиц. Очевидно, что по сравнению с другими автомобильными компаниями более 10 моделей «взрывной» стабильной базовой плиты BYD. С точки зрения увеличения, Отдел Отдела Гейист -исследований автомобильных исследований заявил, что новые модели, такие как Song L и Sea Lion, станут основной силой в росте продаж двух серий в этом году.
Ожидается, что новое уравнение Leopare, выпущенное в августе прошлого года, также ожидает быстрого увеличения объема в этом году. Уравнение Leopard - четвертый бренд, запущенный BYD, позиционирующий персонализированные области знаний. В ноябре того же года была перечислена первая модель Leopard 5 по цене от 289 800 до 352 800 юаней и была доставлена.
Благодаря разумным ценам, сильным одобрению бренда и наложенным на рост потребительского спроса на транспортные средства внедорожников, объем продаж уравнения Leopard 5 превышал 5000 единиц в первом полном месяце, выиграв первую битву, и прогнозируется, что продажи этого года будут дальше. Кроме того, рынок экспорта также станет еще одной силой в росте продаж BYD. 2023 год - это год глобализации BYD. Председатель BYD Ван Чуанфу однажды сказал: «В центре внимания 2023 года глобализация, BYD проходил через экспорт и местное производство двух путей для содействия стратегии глобализации». Только два года, пассажирский автомобиль BYD вступил в Японию, Германию, Австралию, Бразилия, Состояния Объединенных Арабских Эмиратов, почти 60 стран. У сильных продуктов и высокой визвиточности (с тех пор 2022 Sales, чем Faw-V-VOL-VOL-VOL-VOL-VOL-VOL-VOL-VOL-VOL-VOL-VOL-VOL-VOL-VOL-VOL-VOL-VOL-VOL-VOL-VOL-VOL-VOL-VOL-VOL-VOL. Быстро растущий, достигнув 240 000 единиц в 2023 году, в год увеличился в 3,3 раза, и BYD является одним из передовых продаж новых энергетических ресурсов во многих странах и регионах.
В этом году BYD продолжает ускорять темпы открытия зарубежных рынков. Завод BYD в Таиланде скоро будет работать и производство, расположенное в Европе в Венгрии, Южная Америка, Бразилия, также начнет строительство. Это показывает, что BYD постепенно постепенно экспорт торговли в локализованный производственный ориентирован. В связи с завершением зарубежных заводов и производства BYD еще больше сократит затраты, повысит конкурентоспособность продуктов на местном рынке. Ожидается, что продажи за рубежом в этом году превышают 500 тысяч автомобилей, удвоившись с прошлого года, аналитики Gaia Automotive Essurance Institute прогнозируют.
Рост будет медленным в этом году?
Основываясь на общем росте продаж новой энергии и собственного суждения BYD по шкале развития, BYD в прошлом году для достижения 3 миллионов продаж, ожидается в отрасли. BYD еще не объявил о цели продаж на 2024 год. Однако, основываясь на текущей базе продаж BYD и темпах роста, ряд агентств прогнозируют его продажи и производительность в 2024 году. Выпуск, и Dolphin DM-I, Song L, Teng Shi N7 / N8, просмотр до U8 / U9, Leopard 5 и других новых автомобилей были запущены на рынке, BYD продолжается в цикле продвижения новых продуктов, ожидается, что продажи 2024 будут превышать 4 миллиона единиц, что увеличивается более чем на 30% по сравнению с тем же периодом прошлого года.
Гайши -институт автомобильных исследований более осторожен, ожидается, что в 2024 году продажи от 3,4 до 3,5 млн. Или, увеличившись примерно на 15%, «это включает в себя продажи экспорта». Аналитики отметили, что это основано на результатах продаж BYD в последние месяцы, на самом деле, «со второй половины прошлого года внутренний рост BYD был значительно вялым». Как вы можете видеть, цель продаж BYD в 2023 году в 3 миллиона автомобилей не была достигнута до последнего месяца и в итоге оказался еще 20 000 автомобилей. В порядок продаж, установленных в 2023 годах, на частым началу. Тем не менее, из терминальной ситуации продаж не так много существенного улучшения. Данные о продажах терминалов показывают, что с июня по ноябрь объем страхования терминала Byd является относительно стабильным, стабильным примерно на 230 тысяч автомобилей. «Это отражает, что повышение цен только стабилизировало продажи, но не принесло значительного роста», - сказал аналитик.
Между тем, BYD сталкивается с давлением вверх. Под воздействием конкурентов, таких как World World, эффективность рынка серии Biadihan, по -видимому, слаба. В 2023 году серия Han составила 228 тысяч автомобилей, по сравнению с 270 тысяч в предыдущем году. Рыночная реакция N7 и N8 и других продуктов, перечисленных Teng Polils, также меньше, чем ожидалось, а среднемесячный объем продаж колеблется около 1000 транспортных средств, все еще поддерживаемых D9. для двух серий династии океана и династии, аналитики Gaius Automotive Institute, считают, что в этом годовом рынке в этом годовом рынке в этом годовом рынке, в этом годовом рынке. Уровень продаж или небольшое снижение, больше не может обеспечить слишком много постепенного для бренда. Как для просмотра бренда, учитывая позиционирование цен на миллион, он не с целью взять объем. Данные показывают, что в декабре прошлого года 1500 U8 был доставлен в первом месяце. По сравнению с вкладом в продажи, поиск в BYD больше отражается в уровне повышения прибыли и повышения прибыли. Исходя из огромной базы продаж в 3 миллиона автомобилей в прошлом году, рост продаж BYD в этом году трудно воспроизвести рост скорости. Аналитики Агентства прогнозируют, что чистая прибыль BYD в 2024 году может составлять более 40 миллиардов юаней, что увеличилось более чем на 100 миллиардов в прошлом году, увеличение примерно на 30%по сравнению с предыдущими двумя годами значительно сократилось.
Осажден силой?
По сравнению с нынешними внутренними продажами транспортных средств и долей рынка крупных автомобильных компаний, BYD по-прежнему остается лидером, его главная позиция будет трудно встряхнуть в краткосрочной перспективе. Поступив на Китайскую ассоциацию автомобильных производителей, только BYD приходится на 35 процентов розничных продаж пассажирских пассажиров Energy. которые составляют только около 6 процентов. «В настоящее время за короткий период времени нет автомобильных компаний и конкурента BYD», - отметили некоторые аналитики. Но он считает, что BYD в различных сегментах рынка и различный ценовой диапазон также является большим конкурентным давлением.
Например, от 100 000 до 150 000 юаней Volkswagen станет основным направлением новых энергетических ресурсов в 2024 году. Совет по электромобилям China 100 предсказает, что этот ценовой диапазон станет ключевой областью роста для новых транспортных средств энергетических ресурсов в ближайшие два года, что, как ожидается, будет способствовать треть роста. Это также означает, что конкуренция на этом рынке станет более жесткой. На самом деле, в 2023 году многие автомобильные компании стали постоянно промывать рынок Volkswagen, новые бренды или продукты. Новыми участниками являются серия Chery Fengyun, Geely Galaxyseries, Changan Kaiyuan Series и другие сильные конкуренты. В то же время, старые бренды, такие как Ian и Deep Blue, также ускоряют запуск новых транспортных средств для консолидации или расширения своей доли рынка в этом сегменте рынка. Вышеупомянутые автомобильные компании не только продвигают быстро, но и охватывают различные технические маршруты, такие как гибрид, расширенный диапазон и чистое электричество. На сильном фоне группы многие новые бренды или новые модели обладают сильной конкурентоспособностью рынка. Например, серия Geely Galaxy выпустила полгода, ежемесячные продажи стабильны более десяти тысяч. По словам аналитиков Gaishi Automotive Institute. На рынке более 250 тысяч юаней не так гладко, эти бренды обязаны завоевать долю BYD в соответствующих сегментах рынка. Можно увидеть снижение продаж серии HAN и плохая производительность N7 / N8. Напротив, новые заказы M7 превысили 120 тысяч единиц, а новые заказы M9 сломали 30 000 единиц. Общие ежемесячные продажи идеальной серии L превышали 40000 единиц. Основная позиция Tengshi D9 на рынке новых энергетических ресурсов MPV может быть трудно в течение длительного времени. С версией плагина Buick GL8 будет перечислена и доставлена, и сила Brand Mountain, модели Small Pengs X9 вступили в конкуренцию, его рыночное положение или угрожает. Леопардовый также находится под конкурентным давлением. В настоящее время независимый бренд является горячим рынком транспортных средств. Irui Consulting сказал, что с изменениями потребительского спроса рынок внедорожников, особенно «легкий внедорожник по пересеченной местности в основную тенденцию». Согласно частичной статистике Gaeshi Automobile, более 10 продуктов для внедорожников по пересеченной местности выйдут на рынок в 2023 году. Что больше, есть танковые бренды, которые глубоко выращивали этот сегмент рынка. По словам наблюдателей, занимающихся модификацией внедорожников, бренд танков очень популярен среди пользователей транспортных средств внедорожников, «многие пользователи продают импортированные транспортные средства внедорожника, обернулись и купили танк 300». В 2023 году бренд танка продал 163 тысячи автомобилей. Последующие результаты леопарда в качестве новичка еще предстоит проверить рынком.
Лицо врага вокруг, BYD в положении на рынке капитала также затронут. Аналитики Citigroup недавно снизили целевую цену для BYD до 463 гонконгских долларов за акцию с 602 гонконгских долларов за акцию, сообщает Bloomberg. Они считают, что рост продаж и прибыли BYD может оказаться под давлением, поскольку конкуренция в Китае усиливается. Citigroup также снизила свой прогноз продаж для BYD в этом году до 3. 68 миллионов автомобилей с 3,95 млн.. По данным агентства, цена акций Byd упала на 15 процентов с середины ноября 2023 года. В настоящее время рыночная стоимость BYD составляет около 540 миллиардов юаней, по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, испарилась 200 миллиардов юаней. Понятно, что это перегретый внутренний рынок, который в последние годы ускорил свое расширение за рубежом. Благодаря преимуществу затрат и сильной мощности продукта, а также с продвижением глобальной видимости, BYD находится в море. Может быть смелым предположением, если BYD и даже китайские цены на автомобиль могут воспользоваться морем новых возможностей для энергетических ресурсов, рождение одного или нескольких «Volkswagen или Toyota», таких как гигант производителя автомобилей, это не невозможно.
Время сообщения: 29-29 января