Первое, конечно, это бренд. Будучи членом BBA, Mercedes-Benz в глазах большинства жителей страны всё ещё стоит чуть выше Volvo и имеет чуть больший престиж. Более того, независимо от эмоциональной ценности, GLC будет более эффектным и привлекательным, чем Volvo.XC60Т8. Самая большая проблема Volvo сейчас — этоЧто обновления идут слишком медленно. Каким бы великолепным ни был нордический дизайн, каким бы классическим ни был внешний вид XC60, им нельзя пользоваться так долго, он устареет и станет эстетически скучным. С другой стороны, Mercedes-Benz, хотя GLC и не претерпел значительных обновлений, по крайней мере, хорошо поработал над рестайлингом. По крайней мере, новая модель выглядит действительно новой.
Разница в салоне будет более очевидной. Хотя многим, включая меня, холодный стиль Volvo покажется изысканнее, чем клубный стиль Mercedes-Benz, но независимо от того, на передних или задних сиденьях вы окажетесь в атмосфере высокого класса. GLC гораздо лучше с точки зрения ощущений, роскоши и атмосферы. Я понимаю, что большинство китайцев, выбирающих люксовые бренды, заботятся об этом.
Кроме того, с точки зрения физических размеров, трёхмерные очертания двух автомобилей схожи, но колёсная база внутренней версии Mercedes-Benz GLC растянута до 2977 мм. Длина автомобиля составляет почти 3 метра, что более чем на 10 сантиметров больше, чем у XC60, поэтому продольное пространство и пространство для ног на заднем ряду будут значительно больше. Кроме того, для размещения аккумулятора центральная часть заднего сиденья XC60 T8 сделана высокой и широкой. Если вы, как и моя семья, семья из пяти человек, и на заднем сиденье часто сидят трое, ногам и ступням среднего пассажира будет очень некомфортно. Это также моё мнение. Его главный недостаток.
Хорошо, тогда пора сравнить характеристики. В этом отношении сравнивать нет смысла. XC60 T8 полностью выигрывает с 456 л.с. суммарной мощности и 5-секундным разгоном. Когда я купил его 5 лет назад, я сказал, что это один из 10 самых быстрых семейных внедорожников в мире. , включая таких монстров, как URUS и DBX, сейчас это не так уж и преувеличено. Поверьте, просто на дороге вы не встретите такие автомобили, как Macan S, AMG GLC43, SQ5 или двухмоторные спорткары того же класса. Нет конкурентов.
Что касается GLC, то при текущей цене Volvo 60 T8, которая составляет более 400 000, вы можете купить только GLC 260, который имеет чуть более 200 лошадиных сил, и даже не видит задних фонарей T8. Фактически, даже если GLC 300 имеет 258 лошадиных сил, XC60 T8 не нуждается в моторе и может легко убить его одним только двигателем. Есть также управление шасси. Шасси и подвеска этого поколения XC60 очень прочные, с алюминиевым сплавом и передней двухрычажной подвеской. Версия подключаемого гибрида также имеет пневматическую подвеску, а настройки более жесткие и спортивные, чем у GLC. Вам нужно только проехать, чтобы эта разница была ясно ощутима.
Наконец, остаётся расход топлива. Сравнивая подключаемый гибрид с лёгким гибридом 48 В, преимущества очевидны. Даже если подключаемый гибрид Volvo T8 не ориентирован на топливную экономичность, он всё равно сэкономит гораздо больше топлива, чем GLC. Так что, если говорить об этом, выбрать между этими двумя автомобилями несложно! Если вам важен бренд, имидж, внешний вид, «лицо» и т. д., отдайте предпочтение GLC. Если же вы уважаете пассажиров и больше цените пространство и комфорт, Mercedes-Benz также будет в выигрыше. Кроме того, если водитель на первом месте, а мощность и управляемость, включая расход топлива, то выбирайте Volvo XC60 T8, или, как его теперь называют, подключаемый гибрид XC60.
Время публикации: 31 августа 2024 г.