В интернете ходит поговорка: в первой половине эпохи автомобилей на новых источниках энергии главным героем является электрификация. Автомобильная промышленность инициирует энергетическую трансформацию, переходя от автомобилей на традиционных видах топлива к автомобилям на новых источниках энергии. Во второй половине эпохи главным героем становятся уже не только автомобили, но и сама трансформация. Программное обеспечение и экология превращаются в интеллект.
Новые легковые автомобили на новых источниках энергии уже становятся интеллектуальными, а компании, занимающиеся производством новых коммерческих автомобилей на новых источниках энергии, также начали выпускать модели с интеллектуальными конфигурациями.
Удалённые награды Star Rewards V6F
Yuan Yuan Xingxiang V6F — совершенно новая модель, представленная к 10-летию коммерческих автомобилей Yuan Yuan на новых источниках энергии. Она входит в пилотную серию, выпущенную к 10-летию. Этот автомобиль модернизирован на базе модели Star Enjoy V6E и дополнен множеством интеллектуальных функций.
Удаленный Starbucks V6F оснащен интеллектуальным пакетом помощи водителю ADAS 2.0, который включает в себя AEB (функцию автоматического экстренного торможения), FCW (предупреждение о лобовом столкновении), LDW (предупреждение о выходе из полосы движения), DVR (регистратор движения) и DMS (систему контроля водителя). Многочисленные программные и аппаратные средства в сочетании с конфигурациями безопасности, такими как ABS, EBD и ESC, имеют единственную цель: безопасное вождение, легкое вождение и снижение уровня аварийности.
Помимо изменений в конфигурации безопасности, внешний вид и интерьер Remote Star Rewards V6F также отличаются от предыдущей модели Remote Star Rewards V6E. Общий дизайн больше напоминает недавно выпущенный Remote Star Rewards V7E. Вся серия стандартно оснащена светодиодными фарами. Фары + дневные ходовые огни + автоматические фары.
Самым важным изменением в интерьере является замена кнопочного механизма переключения передач на привычный кнопочный. Возможность подключения мобильного телефона и многофункциональное рулевое колесо значительно упрощают управление и улучшают ощущения от вождения. Кроме того, большой центральный экран дистанционного управления Star Enjoy V6F оснащён встроенным Bluetooth, аудио- и видеоразвлекательной системой, навигацией, функцией заднего хода и другими функциями, что позволяет снизить трудности при движении задним ходом из-за слепой зоны сзади автомобиля.
Габариты Remote Star Enjoy V6F и Remote Star Enjoy V6E одинаковы. Габариты автомобиля составляют 4845*1730*1985 мм, колёсная база — 3100 мм, размеры грузового отсека — 2800*1600*1270 мм, а объём — 6,0 м³.
Что касается трёх основных электромобилей, Yuan Yuan Xingxiang V6F в настоящее время доступен только в одной версии — Yuan Yuan Smart Core 41,055 кВт⋅ч. Запас хода CLTC составляет более 300 км, а гарантия на аккумулятор составляет 10 лет (600 000 км). Двигатель модернизирован до двигателя с плоским проводом, работающего по технологии Remote Intelligent Core. Пиковая мощность составляет 70 кВт, номинальная — 35 кВт, а максимальная скорость — 90 км/ч.
Что касается шасси, Xingxiang V6F с увеличенным запасом хода оснащён передней независимой подвеской типа Макферсон и задней рессорной подвеской. Задняя ось была преобразована из изначальной смещенной оси с электроприводом в соосную с электроприводом, что обеспечивает более высокую степень интеграции. Она лёгкая и более эффективная для аккумуляторной батареи.
Сильный Бык Король Демонов D08
Dali Niu Demon King D08 — это новый полностью электрический смарт-микромобиль, представленный компанией Dali Niu Demon King Motors в апреле. Он оснащен интеллектуальной системой помощи водителю L2 и такими передовыми функциями, как адаптивный круиз-контроль и автоматическое экстренное торможение, которые очень практичны.
В зависимости от условий эксплуатации, грузовой кузов Daliniu Demon King D08 подходит для различных типов грузовых отсеков, включая стандартные и низкие. Размеры кузова составляют 4900 мм x 1690 мм x 1995 мм, 2195 мм x 2450 мм, а размеры грузового отсека — 3050 мм x 1690 мм x 1995 мм, 2195 мм x 2450 мм. Доступно более 20 комбинаций, а объём грузового отсека может достигать 8,3 м³.
С точки зрения внешнего вида, Dali Niu Demon King D08 имеет уникальный стиль дизайна, напоминающий меха, с жесткими и грубыми линиями, черными панелями сквозного типа и горизонтальными фарами, демонстрирующими ярко выраженную технологичность.
Интерьер также является важной особенностью. Daliniu Demon King D08 имеет двухпанельную конструкцию с богатым набором дисплеев. 6-дюймовая ЖК-панель приборов отображает информацию более чётко, чем традиционная стрелочная панель. Большой 9-дюймовый многофункциональный экран центрального управления объединяет в себе функции отображения, навигации, развлечений и другие. Всё это в одном: беспроводное подключение к мобильному телефону и проецирование карты одним нажатием. При этом стойка регистрации Daliniu Demon King D08 имеет относительно плоскую конструкцию, что позволяет не только хранить предметы, но и принимать заказы и обедать.
Стоит отметить, что Daliniu Demon King D08 — первая модель в своем классе, оснащенная интеллектуальной системой помощи водителю L2, оснащенной адаптивным круиз-контролем (ACC), автоматическим экстренным торможением (AEB), предупреждением о лобовом столкновении (FCW), ранним предупреждением о выезде с полосы движения (LDW), распознаванием дорожных знаков (TSR), помощью при парковке и многими другими функциями.
Что касается трёх основных электрических компонентов, Dali Niu Demon King D08 предлагается в двух конфигурациях. Аккумуляторные батареи предоставлены компанией Guoxuan Hi-Tech. Ёмкость аккумуляторов составляет 37,27 и 45,15 кВт⋅ч, а запас хода — 201 и 240 км соответственно. Двигатели обеих конфигураций поставляются компанией Fisgreen. Пиковая мощность составляет 60 кВт, а максимальная скорость — 90 км/ч.
Кроме того, на базе платформы Dali Niu Demon King компания Dali Niu Demon King Automobile разработала беспилотный автомобиль доставки Dali Niu Demon King X03, оснащенный 5L6V, пятью лидарами, шестью камерами и одним контроллером домена интеллектуального вождения. Это позволяет обеспечить покрытие без слепых зон вокруг автомобиля.
Гибридный легкий грузовик BYD T5DM
Гибридный лёгкий грузовик BYD T5DM — это новый лёгкий грузовик, представленный компанией BYD Commercial Vehicles в январе этого года. Эта модель также положила начало ценовой войне среди логистических автомобилей на новых источниках энергии. Гибридный лёгкий грузовик BYD T5DM оснащён той же технологией DM и системой DiLink, что и легковые автомобили, и обладает превосходными характеристиками безопасности, энергосбережения и комфорта.
Гибридный лёгкий грузовик BYD T5DM в стандартной комплектации оснащён большим 10,1-дюймовым интеллектуальным экраном. Помимо стандартных функций, он также позволяет осуществлять поиск пункта назначения, управление навигацией по карте, поиск онлайн-музыки и другие функции с помощью голосового управления. Кроме того, предустановлена навигационная система, специфичная для грузовиков, чтобы избежать таких проблем, как запреты на движение грузовых автомобилей и ограничения по высоте.
Что касается безопасности, гибридный лёгкий грузовик BYD T5DM в стандартной комплектации оснащён электронной системой стабилизации кузова ESC, которая непрерывно отслеживает скорость вращения колёс с помощью датчиков и сигналов рулевого управления для обеспечения безопасного вождения. Кроме того, гибридный лёгкий грузовик BYD T5DM оснащён системой IPB (интегрированная система управления тормозами), разработанной BYD, которая эффективно повышает эффективность торможения.
Что касается трёх основных аккумуляторных батарей, BYD T5DM оснащён лопастной батареей от Fudi Battery. Она имеет центральное расположение, интегрированную установку с ёмкостью аккумулятора 18,3 кВт⋅ч и запасом хода на электротяге 50 км. Для обеспечения высоких ходовых качеств автомобиля BYD T5DM оснащён высокоэффективным гибридным двигателем 1,5T, работающим по циклу Миллера, с тепловым КПД 41%, полным расходом топлива 9,2 л/100 км и запасом хода более 1000 км на полной мощности. В качестве двигателя используется разработанный BYD двигатель с плоским проводом, пиковой мощностью 150 кВт и максимальным крутящим моментом 340 Н⋅м. Эти показатели превосходят показатели современных лёгких электрогрузовиков.
Время публикации: 22 августа 2024 г.