Какэлектромобиль (EV)Рынок продолжает развиваться, lКолебания ARGE в ценах на аккумулятор вызвали обеспокоенность среди потребителей по поводу будущего цен на электромобили.
Начиная с начала 2022 года, отрасль наблюдала рост цен из -за растущих затрат на карбонат лития и гидроксида лития, необходимые ингредиенты в производстве аккумулятора. Однако, поскольку цены на сырье впоследствии резко упали, рынок вступил в высококонкурентный этап, который часто называют «ценовой войной». Эта волатильность заставляет потребителей задаваться вопросом, представляют ли текущие цены дно или они упадут дальше.
Goldman Sachs, ведущий глобальный инвестиционный банк, проанализировал цену тенденции электромобилей электромобилей.
Согласно их прогнозу, средняя цена батарей силовых батарей упала с 153 долл. США за киловатт-час в 2022 году до 149 долл. США/кВтч в 2023 году, и ожидается, что к концу 2024 года ожидается, что затраты на аккумулятор упадут почти на половину до 80 долл. США/кВтч.
Ожидается, что даже без субсидий такая резкая падение цен на аккумуляторы позволит стоимости владения чистыми электромобилями, равными традиционным бензиновым транспортным средствам.
Влияние падения цен на аккумулятор заключается не только на решения о покупке потребителей, но также имеет большое значение для области новых энергетических коммерческих транспортных средств.
Энергетические батареи составляют около 40% от общей стоимости новых энергетических коммерческих транспортных средств. Снижение цен на батареи повысит общую экономическую эффективность транспортных средств, особенно эксплуатационные расходы. Расходы на новые энергетические коммерческие транспортные средства уже ниже, чем у традиционных топливных транспортных средств. По мере того, как цены на батареи продолжают падать, также ожидается, что стоимость поддержания и замены батарей упадет, что облегчает давние опасения людей по поводу высоких затрат на «три электрики» (батареи, двигатели и электронные средства контроля).
Этот изменяющийся ландшафт, вероятно, повысит экономическую эффективность новых энергетических коммерческих транспортных средств на протяжении всего их жизненного цикла, что делает их все более привлекательными для пользователей с высокими операционными потребностями, такими как логистические компании и отдельные драйверы.
По мере того, как цены на аккумулятор продолжают падать, затраты на покупку и эксплуатационные расходы на использованные новые энергетические логистические транспортные средства упадут, тем самым повышая их экономическую эффективность. Ожидается, что этот сдвиг привлечет больше логистических компаний и затрат на индивидуальных водителей для принятия используемых новых энергетических транспортных средств, стимулировать рыночный спрос и повысить ликвидность в отрасли.
Кроме того, ожидается, что тенденция к снижению цен на аккумулятор предложит автопроизводителям и соответствующим учреждениям уделять больше внимания оптимизации услуг по гарантированию после продажи.
Ожидается, что улучшение политики гарантии аккумуляторов и улучшение службы послепродажных услуг, как ожидается, повысит уверенность потребителей в покупке подержанных новых транспортных средств энергетической логистики. По мере того, как все больше людей выходят на рынок, циркуляция этих транспортных средств будет увеличиваться, что еще больше способствует активности рынка и ликвидности.
В дополнение к влиянию затрат и динамики рынка, снижение цен на батареи также может сделать модели с увеличенным диапазоном более популярными. В настоящее время на рынке появляются легкие грузовики с увеличенным диапазоном, оснащенные батареями 100 кВт-чат. Отраслевые эксперты говорят, что эти модели особенно чувствительны к снижению цен на батареи и являются дополнительным решением для чистых электрических световых грузовиков. Чистые электрические модели являются более экономически эффективными, в то время как легкие грузовики с увеличенным диапазоном имеют более длительный диапазон и подходят для различных транспортных потребностей, таких как городское распределение и логистика по пересечению города.
Способность грузовиков с большим объемом протяженностью увеличенного диапазона удовлетворить потребности различных транспортных сценариев в сочетании с ожидаемым снижением затрат на батареи, дала им благоприятное положение на рынке. Как потребители все чаще ищут универсальные решения, которые балансируют стоимость и производительность, ожидается, что доля рынка легких грузовиков с увеличенным диапазоном будет расти, что еще больше обогащает ландшафт электромобилей.
Таким образом, рынок электромобилей находится на этапе трансформации с падением цен на батареи и изменением предпочтений потребителей.
Поскольку стоимость энергетических батарей продолжает снижаться, экономика новых энергетических коммерческих транспортных средств улучшится, привлекая более широкий спектр пользователей и стимулируя рыночный спрос.
Ожидаемый рост моделей с увеличенным диапазоном дополнительно подчеркивает адаптивность индустрии электромобилей для удовлетворения различных транспортных потребностей. По мере развития отрасли, создание стандарта звуковой оценки и послепродажной системы обслуживания имеет важное значение для снижения транзакционных издержек и рисков, в конечном итоге улучшая ликвидность используемых новых транспортных средств энергетической логистики. Будущее электромобилей является многообещающим, а экономика и эффективность являются главными приоритетами для этого динамического рынка.
Время публикации: декабрь-10-2024