Какэлектромобиль (ЭМ)рынок продолжает развиваться, лЗначительные колебания цен на аккумуляторы вызвали обеспокоенность потребителей относительно будущего ценообразования электромобилей.
С начала 2022 года в отрасли наблюдался резкий рост цен, вызванный ростом стоимости карбоната и гидроксида лития, необходимых ингредиентов для производства аккумуляторов. Однако последующее падение цен на сырье привело к тому, что рынок вступил в фазу острой конкуренции, которую часто называют «ценовой войной». Эта волатильность заставляет потребителей задаваться вопросом, достигли ли текущие цены дна или же они продолжат падать.
Goldman Sachs, ведущий мировой инвестиционный банк, проанализировал динамику цен на аккумуляторы для электромобилей.
По их прогнозу, средняя цена аккумуляторных батарей снизилась со 153 долларов за киловатт-час в 2022 году до 149 долларов за кВт⋅ч в 2023 году и, как ожидается, снизится еще больше до 111 долларов за кВт⋅ч к концу 2024 года. Ожидается, что к 2026 году стоимость аккумуляторных батарей снизится почти вдвое — до 80 долларов за кВт⋅ч.
Даже без учета субсидий столь резкое падение цен на аккумуляторы, как ожидается, сделает стоимость владения полностью электромобилями такой же, как и для традиционных бензиновых автомобилей.
Влияние падения цен на аккумуляторные батареи не только влияет на решения потребителей о покупке, но и имеет большое значение для сферы новых энергетических коммерческих транспортных средств.
На аккумуляторные батареи приходится около 40% общей стоимости новых коммерческих автомобилей на энергии. Снижение цен на аккумуляторы повысит общую экономическую эффективность транспортных средств, особенно эксплуатационные расходы. Эксплуатационные расходы новых коммерческих автомобилей на энергии уже ниже, чем у автомобилей на традиционном топливе. По мере дальнейшего снижения цен на аккумуляторы ожидается снижение расходов на обслуживание и замену батарей, что развеет давнюю обеспокоенность людей высокой стоимостью «трех электрических компонентов» (аккумуляторов, двигателей и электронных систем управления).
Эти меняющиеся условия, вероятно, приведут к повышению экономической эффективности новых коммерческих транспортных средств на энергии на протяжении всего их жизненного цикла, делая их все более привлекательными для пользователей с высокими эксплуатационными потребностями, таких как логистические компании и индивидуальные водители.
По мере дальнейшего снижения цен на аккумуляторы расходы на покупку и эксплуатацию подержанных логистических автомобилей на новых источниках энергии будут снижаться, что повысит их экономическую эффективность. Ожидается, что этот сдвиг привлечёт больше логистических компаний и экономных водителей к использованию подержанных автомобилей на новых источниках энергии, стимулируя рыночный спрос и повышая ликвидность в отрасли.
Кроме того, ожидается, что тенденция к снижению цен на аккумуляторы побудит автопроизводителей и связанные с ними организации уделять больше внимания оптимизации послепродажного гарантийного обслуживания.
Ожидается, что улучшение гарантийной политики на аккумуляторы и совершенствование систем послепродажного обслуживания повысят доверие потребителей к покупке подержанных транспортных средств для логистики на новых источниках энергии. По мере выхода на рынок большего числа людей, оборот таких транспортных средств будет увеличиваться, что будет способствовать росту активности и ликвидности рынка.
Помимо влияния на стоимость и динамику рынка, снижение цен на аккумуляторы может также способствовать росту популярности моделей с увеличенным запасом хода. В настоящее время на рынке появляются лёгкие грузовики с увеличенным запасом хода, оснащённые аккумуляторами ёмкостью 100 кВт⋅ч. Отраслевые эксперты отмечают, что эти модели особенно чувствительны к снижению цен на аккумуляторы и являются дополнительным решением для лёгких грузовиков с полностью электрическим приводом. Электромобили более экономичны, в то время как лёгкие грузовики с увеличенным запасом хода имеют больший запас хода и подходят для различных транспортных задач, таких как городские перевозки и межгородская логистика.
Способность большегрузных лёгких грузовиков с увеличенным запасом хода удовлетворять потребности различных транспортных сценариев, в сочетании с ожидаемым снижением стоимости аккумуляторов, обеспечила им выгодное положение на рынке. Поскольку потребители всё чаще ищут универсальные решения, сочетающие в себе стоимость и производительность, ожидается, что доля лёгких грузовиков с увеличенным запасом хода на рынке будет расти, что ещё больше расширит возможности электромобилей.
Подводя итог, можно сказать, что рынок электромобилей находится в фазе трансформации, характеризующейся снижением цен на аккумуляторы и изменением предпочтений потребителей.
Поскольку стоимость аккумуляторных батарей продолжает снижаться, экономичность новых коммерческих транспортных средств на энергии будет улучшаться, что привлечет более широкий круг пользователей и стимулирует рыночный спрос.
Ожидаемый рост числа моделей с увеличенным запасом хода ещё раз демонстрирует способность электромобилей адаптироваться к различным транспортным потребностям. По мере развития отрасли, создание надёжного стандарта оценки и системы послепродажного обслуживания имеет решающее значение для снижения транзакционных издержек и рисков, что в конечном итоге повышает ликвидность подержанных новых энергетических транспортных средств для логистики. Электромобили имеют многообещающее будущее, а экономичность и эффективность являются главными приоритетами для этого динамичного рынка.
Время публикации: 10 декабря 2024 г.