Какэлектромобиль (EV)рынок продолжает развиваться, лСильные колебания цен на аккумуляторы вызвали обеспокоенность среди потребителей по поводу будущего цен на электромобили.
С начала 2022 года в отрасли наблюдался рост цен из-за роста цен на карбонат и гидроксид лития, необходимые ингредиенты при производстве аккумуляторов. Однако, когда впоследствии цены на сырье резко упали, рынок вступил в фазу жесткой конкуренции, которую часто называют «ценовой войной». Эта волатильность заставляет потребителей задаваться вопросом, являются ли текущие цены дном или они будут падать дальше.
Goldman Sachs, ведущий мировой инвестиционный банк, проанализировал динамику цен на аккумуляторы для электромобилей.
Согласно их прогнозу, средняя цена на силовые батареи упала со 153 долларов за киловатт-час в 2022 году до 149 долларов за киловатт-час в 2023 году и, как ожидается, к концу 2024 года снизится до 111 долларов за киловатт-час. К 2026 году стоимость аккумуляторов составит ожидается снижение почти вдвое до $80/кВтч.
Ожидается, что даже без субсидий такое резкое падение цен на аккумуляторы приведет к тому, что стоимость владения чистыми электромобилями сравняется со стоимостью владения традиционными бензиновыми автомобилями.
Влияние падения цен на аккумуляторы не только влияет на решения потребителей о покупке, но также имеет большое значение для отрасли коммерческих автомобилей, работающих на новых источниках энергии.
На аккумуляторные батареи приходится около 40% общей стоимости коммерческих автомобилей, работающих на новых источниках энергии. Снижение цен на аккумуляторы повысит общую экономическую эффективность транспортных средств, особенно эксплуатационные расходы. Эксплуатационные расходы коммерческих автомобилей на новых источниках энергии уже ниже, чем у традиционных транспортных средств, работающих на топливе. Поскольку цены на аккумуляторы продолжают падать, ожидается, что стоимость обслуживания и замены аккумуляторов также снизится, что снимет давнюю обеспокоенность людей по поводу высокой стоимости «трех электрооборудования» (аккумуляторов, двигателей и электронного управления).
Этот меняющийся ландшафт, вероятно, повысит экономическую эффективность коммерческих автомобилей на новых источниках энергии на протяжении всего их жизненного цикла, делая их все более привлекательными для пользователей с высокими эксплуатационными потребностями, таких как логистические компании и индивидуальные водители.
Поскольку цены на аккумуляторы продолжают падать, затраты на покупку и эксплуатацию бывших в употреблении новых транспортных средств для логистики энергии снизятся, тем самым повысив их экономическую эффективность. Ожидается, что этот сдвиг привлечет больше логистических компаний и экономичных индивидуальных водителей к использованию подержанных транспортных средств на новых источниках энергии, простимулирует рыночный спрос и повысит ликвидность в отрасли.
Кроме того, ожидается, что тенденция к снижению цен на аккумуляторы побудит автопроизводителей и связанные с ними учреждения уделять больше внимания оптимизации послепродажных гарантийных услуг.
Ожидается, что совершенствование политики гарантийного обслуживания аккумуляторов и совершенствование систем послепродажного обслуживания повысят уверенность потребителей в покупке подержанных транспортных средств для логистики новых энергоносителей. По мере того, как на рынок выходит все больше людей, оборот этих транспортных средств будет увеличиваться, что еще больше будет способствовать рыночной активности и ликвидности.
Помимо влияния на стоимость и динамику рынка, снижение цен на аккумуляторы может также сделать модели с увеличенным запасом хода более популярными. В настоящее время на рынке появляются легкие грузовики с увеличенным запасом хода, оснащенные аккумуляторами емкостью 100 кВтч. Эксперты отрасли говорят, что эти модели особенно чувствительны к снижению цен на аккумуляторы и являются дополнительным решением для легких грузовиков с электроприводом. Полностью электрические модели более экономичны, в то время как легкие грузовики с увеличенным запасом хода имеют больший запас хода и подходят для различных транспортных нужд, таких как городские перевозки и междугородная логистика.
Способность малотоннажных грузовиков большой вместимости с увеличенным запасом хода удовлетворять потребности различных сценариев транспортировки в сочетании с ожидаемым снижением стоимости аккумуляторов обеспечила им выгодную позицию на рынке. Поскольку потребители все чаще ищут универсальные решения, которые сочетают стоимость и производительность, ожидается, что доля рынка малотоннажных грузовиков с увеличенным запасом хода будет расти, что еще больше обогащает ландшафт электромобилей.
Таким образом, рынок электромобилей находится в фазе трансформации с падением цен на аккумуляторы и изменением потребительских предпочтений.
Поскольку стоимость аккумуляторов продолжает снижаться, экономика коммерческих автомобилей, использующих новые источники энергии, будет улучшаться, привлекая более широкий круг пользователей и стимулируя рыночный спрос.
Ожидаемый рост числа моделей с увеличенным запасом хода еще раз подчеркивает способность отрасли электромобилей адаптироваться к разнообразным транспортным потребностям. По мере развития отрасли создание надежных стандартов оценки и системы послепродажного обслуживания имеет важное значение для снижения транзакционных издержек и рисков, что в конечном итоге повышает ликвидность бывших в употреблении новых энергетических логистических транспортных средств. Будущее электромобилей многообещающее, а экономика и эффективность являются главными приоритетами для этого динамичного рынка.
Время публикации: 10 декабря 2024 г.