Китайские автопроизводители наращивают свои инвестиции в быстро развивающуюся автомобильную промышленность Южной Африки, стремясь к более экологичному будущему.
Это произошло после того, как президент ЮАР Сирил Рамафоса подписал новый закон, направленный на снижение налогов на производствотранспортные средства на новой энергии.
Законопроект предусматривает резкое снижение налогов на 150% для компаний, которые инвестируют в производство электрических и водородных автомобилей в стране. Этот шаг не только соответствует глобальной тенденции к устойчивому транспорту, но и позиционирует Южную Африку как ключевого игрока в международном автомобильном секторе.
Майк Мабаса, генеральный директор Южноафриканской ассоциации автопроизводителей (NAAMSA), подтвердил, что три китайских автопроизводителя подписали соглашения о конфиденциальности с Южноафриканским автомобильным бизнес-советом, но отказался раскрыть личности производителей. Мабаса выразил оптимизм по поводу будущего южноафриканской автомобильной промышленности, заявив: «При активной поддержке политики правительства Южной Африки южноафриканская автомобильная промышленность будет привлекать и удерживать новые инвестиции». Такое мнение подчеркивает потенциал сотрудничества между Южной Африкой и китайскими производителями, которое могло бы значительно увеличить местные производственные мощности.
Конкурентная среда и стратегические преимущества
На высококонкурентном рынке Южной Африки китайские автопроизводители, такие как Chery Automobile и Great Wall Motor, конкурируют за долю рынка с такими признанными глобальными игроками, как Toyota Motor и Volkswagen Group.
Китайское правительство активно поощряет своих автопроизводителей инвестировать в Южную Африку, и этот момент подчеркнул посол Китая в Южной Африке У Пэн в своей речи в декабре 2024 года. Такое поощрение имеет решающее значение, особенно сейчас, когда мировая автомобильная промышленность переходит на электрические и водородные автомобили, которые рассматриваются как будущее транспорта.
Однако переход Южной Африки на электромобили (EV) не лишен проблем.
Микель Мабаса отметил, что, хотя внедрение электромобилей на развитых рынках, таких как ЕС и США, происходит медленнее, чем ожидалось, Южная Африка должна начать производство этих автомобилей, чтобы оставаться конкурентоспособной. Это мнение поддержал Майк Уитфилд, глава компании Stellantis в Африке к югу от Сахары, который подчеркнул необходимость дополнительных инвестиций в инфраструктуру, особенно зарядные станции, а также развитие сильной цепочки поставок, которая может использовать богатые минеральные ресурсы юга Африки.
Вместе строим устойчивое будущее
Южноафриканская автомобильная промышленность находится на перепутье и имеет огромный потенциал для производства электрических и водородных автомобилей. Южная Африка богата природными ресурсами и является крупнейшим в мире производителем марганцевых и никелевых руд. Он также содержит редкоземельные минералы, необходимые для аккумуляторов электромобилей.
Кроме того, в стране также имеется крупнейший платиновый рудник, который можно использовать для производства топливных элементов для автомобилей, работающих на водороде. Эти ресурсы предоставляют Южной Африке уникальную возможность стать лидером в производстве транспортных средств на новой энергии.
Несмотря на эти преимущества, Микель Мабаса предупредил, что правительство Южной Африки должно оказывать постоянную политическую поддержку, чтобы обеспечить выживание отрасли. «Если правительство Южной Африки не окажет политической поддержки, южноафриканская автомобильная промышленность умрет», - предупредил он. Это подчеркивает острую необходимость совместного подхода между правительством и частным сектором для создания среды, благоприятствующей инвестициям и инновациям.
Электромобили имеют множество преимуществ, в том числе короткое время зарядки и низкие затраты на техническое обслуживание, что делает их идеальными для ежедневных перевозок. Напротив, автомобили на водородных топливных элементах превосходно подходят для путешествий на дальние расстояния и перевозки тяжелых грузов благодаря большому запасу хода и быстрой дозаправке. Поскольку мир все чаще обращается к устойчивым транспортным решениям, интеграция электрических и водородных технологий имеет важное значение для создания комплексной и эффективной автомобильной экосистемы.
В заключение отметим, что сотрудничество между китайскими автопроизводителями и южноафриканской автомобильной промышленностью представляет собой критический момент в глобальном переходе на автомобили, работающие на новых источниках энергии.
Поскольку страны всего мира признают важность устойчивого транспорта, они должны укреплять свое партнерство с Китаем для продвижения инноваций и создания более зеленого и чистого мира.
Формирование нового энергетического мира – это не просто возможность; это неизбежная тенденция, требующая коллективных действий и сотрудничества. Вместе мы можем проложить устойчивое будущее и более зеленую планету для будущих поколений.
Email:edautogroup@hotmail.com
Телефон/WhatsApp:+8613299020000
Время публикации: 9 января 2025 г.