Двойные преимущества технологических инноваций и рыночных механизмов
В последние годы,Новый энергетический автомобиль КитаяОтрасль стремительно развивается благодаря технологическим инновациям и рыночным механизмам. С углублением перехода на электрификацию технологии автомобилей на новых источниках энергии продолжают развиваться, затраты постепенно оптимизируются, а процесс покупки автомобиля для потребителей становится всё более удобным. Например, Чжан Чаоян, житель Шэньяна провинции Ляонин, приобрел автомобиль на новых источниках энергии китайского производства. Он не только получил удовольствие от персонализации, но и сэкономил более 20 000 юаней благодаря программе обмена. Реализация этого комплекса мер демонстрирует приверженность страны развитию индустрии автомобилей на новых источниках энергии и её поддержку.
Фу Бинфэн, исполнительный вице-президент и генеральный секретарь Китайской ассоциации автопроизводителей, заявил, что быстрая технологическая итерация и оптимизация затрат способствовали широкомасштабной разработке и проникновению на рынок новых энергетических транспортных средств. Благодаря постоянному развитию интеллектуальных сетевых технологий новые энергетические транспортные средства становятся все более универсальными. Автовладелица Цао Наньнань поделилась своим опытом покупки автомобиля: «Прежде чем отправиться в путь утром, я могу удаленно управлять автомобилем с помощью телефона, открывая окна для проветривания или включая кондиционер для охлаждения. Я также могу удаленно завести машину. Остаток заряда аккумулятора, температура в салоне, давление в шинах и другая информация отображаются в режиме реального времени в мобильном приложении, что позволяет легко увидеть все с первого взгляда». Этот технологический опыт не только повышает удобство использования, но и закладывает основу для широкого внедрения новых энергетических транспортных средств.
На политическом уровне государственная поддержка продолжает расти. Чэнь Шихуа, заместитель генерального секретаря Китайской ассоциации автопроизводителей, отметил эффективность июльской политики обмена автомобилей (trade-in), которая позволила добиться позитивного прогресса в комплексных усилиях отрасли по борьбе с внутренней конкуренцией. Компании продолжают выпускать новые модели, способствуя стабильной работе автомобильного рынка и достижению годового роста. Правительство выпустило третий пакет сверхдолгосрочных специальных государственных облигаций для поддержки обмена потребительских товаров, выпуск четвертого пакета запланирован на октябрь. Это позволит эффективно раскрыть потенциал внутреннего спроса, стабилизировать доверие потребителей и продолжить стимулировать потребление автомобилей.
Между тем, строительство зарядной инфраструктуры также добилось положительных результатов. Данные показывают, что к концу июня этого года общее количество зарядных станций для электромобилей в стране достигло 16,1 миллиона, включая 4,096 миллиона общественных и 12,004 миллиона частных зарядных станций, при этом охват зарядными станциями достиг 97,08% уездов. Заместитель директора Национальной комиссии по развитию и реформам Ли Чуньлинь заявил, что в период реализации 14-й пятилетки количество зарядных станций на автомагистралях страны увеличилось более чем в четыре раза за четыре года, охватив 98,4% зон обслуживания автомагистралей, что значительно снизило «страх перед запасом хода», испытываемый водителями автомобилей на новых источниках энергии.
Рост экспорта: новые возможности на рынках Юго-Восточной Азии
Конкурентоспособность Китая в области автомобилей на новых источниках энергии очевидна не только на внутреннем рынке, но и в экспорте. Согласно статистике, в первой половине этого года Китай экспортировал 1,308 млн автомобилей на новых источниках энергии, что на 84,6% больше в годовом исчислении. Из них 1,254 млн были легковыми автомобилями на новых источниках энергии, что на 81,6% больше в годовом исчислении, а 54 000 — коммерческими автомобилями на новых источниках энергии, что на 200% больше в годовом исчислении. Юго-Восточная Азия стала ключевым целевым рынком для китайских автомобилей на новых источниках энергии, и всё больше китайских компаний, производящих автомобили на новых источниках энергии, активно развивают и продвигают «локализованное производство», чтобы оперативно реагировать на дифференцированные потребности регионального рынка.
На недавно прошедшем Международном автосалоне в Индонезии 2025 года выставка китайских автопроизводителей привлекла большое количество посетителей. Более десятка китайских автомобильных брендов представили технологии и приложения, такие как подключенные автомобили и системы помощи водителю, в основном полностью электрические и гибридные модели. Данные показывают, что в первой половине этого года оптовые продажи полностью электрических автомобилей в Индонезии выросли на 267% в годовом исчислении, причём более 90% продаж пришлось на китайские автопроизводители.
Сюй Хайдун, исполнительный заместитель генерального секретаря Китайской ассоциации автопроизводителей, заявил, что Юго-Восточная Азия, благодаря своим преимуществам в политике, рынках, цепочках поставок и географии, привлекает китайские компании, производящие автомобили на новых источниках энергии, к строительству заводов, закупкам и продажам на местном рынке. Завод Great Wall Motors KD в Малайзии успешно собрал свой первый продукт, а электромобиль Geely EX5 завершил опытное производство в Индонезии. Эти инициативы не только усилили влияние китайских брендов на международном рынке, но и придали новый импульс развитию местной экономики.
По мере развития экономики Юго-Восточной Азии рыночный потенциал будет ещё больше раскрываться, открывая новые возможности для китайских компаний. Сюй Хайдун считает, что в условиях вхождения автомобильной промышленности в эпоху электрификации и интеллектуальной трансформации китайские автомобили на новых источниках энергии обладают преимуществами первопроходца в плане масштаба, систематизации и быстрой итерации. Появление в Юго-Восточной Азии развитой промышленной экосистемы поможет местной автомобильной промышленности внедрять новые технологии, такие как интеллектуальные кабины и автоматизированная парковка, с большей экономической эффективностью, тем самым способствуя модернизации отрасли и повышению её международной конкурентоспособности.
Сосредоточение внимания на качестве и инновациях для создания экосистемы устойчивого развития
В условиях стремительного развития индустрии автомобилей на новых источниках энергии качество и инновации стали критически важными для выживания и роста компаний. В последнее время автомобильная промышленность активно борется с инволюционной конкуренцией, характеризующейся, прежде всего, беспорядочными ценовыми войнами, что вызвало обеспокоенность общественности. 18 июля Министерство промышленности и информационных технологий, Национальная комиссия по развитию и реформам и Государственное управление по регулированию рынка совместно провели симпозиум, посвященный индустрии автомобилей на новых источниках энергии, чтобы наметить меры по дальнейшему регулированию конкуренции в этом секторе. На встрече были предложены дальнейшие усилия по мониторингу цен на продукцию, проведению проверок соответствия продукции, сокращению сроков оплаты поставщикам и проведению специальных кампаний по устранению онлайн-нарушений, а также выборочных проверок качества продукции и расследований дефектов.
Чжао Лицзинь, заместитель генерального секретаря Общества автомобильных инженеров Китая, заявил, что автомобильная промышленность Китая переходит от «масштабного развития» к «созданию стоимости» и от «следования за развитием» к «лидерству в инновациях». Столкнувшись с рыночной конкуренцией, компании должны и дальше расширять предложение высококачественных технологий и усиливать исследования в области фундаментальных, оригинальных технологий. Секторы, как восходящие, так и нисходящие, отраслевой цепочки должны и дальше укреплять инновации в таких передовых областях, как микросхемы и искусственный интеллект, постоянно продвигать итеративную модернизацию таких технологий, как аккумуляторные батареи и топливные элементы, а также обеспечивать кросс-системную интеграцию интеллектуального шасси, интеллектуального вождения и интеллектуальных кабин, уделяя особое внимание устранению узких мест, препятствующих качественному развитию отрасли.
Председатель Китайского общества автомобильных инженеров Чжан Цзиньхуа подчеркнул, что технический прогресс должен быть движущей силой развития конкурентных преимуществ, а электрификация и инновации в области интеллектуальных технологий должны постоянно продвигаться, уделяя особое внимание энергетической мощности, интеллектуальным шасси, интеллектуальным сетям и другим аспектам. Необходимо укреплять передовые и передовые разработки в базовых передовых областях и областях кросс-интеграции, а также преодолевать ключевые технологии для всей цепочки полностью твердотельных аккумуляторных батарей, распределенных систем электропривода и крупномасштабных моделей автономного вождения. Необходимо добиться прорывов в устранении узких мест, таких как операционные системы транспортных средств и специализированное программное обеспечение, для комплексного повышения технического уровня транспортных средств на новых источниках энергии.
Короче говоря, китайская индустрия автомобилей на новых источниках энергии демонстрирует высокую жизнеспособность и потенциал в области технологических инноваций, совершенствования рыночных механизмов и расширения международных рынков. Благодаря постоянной политической поддержке и целенаправленным усилиям китайских компаний, китайские автомобили на новых источниках энергии продолжат лидировать в мировом тренде экологичных путешествий и станут ключевой силой в содействии устойчивому развитию.
Электронная почта:edautogroup@hotmail.com
Телефон / WhatsApp:+8613299020000
Время публикации: 25 августа 2025 г.