Бум на мировом рынке: рост популярности новых энергетических автомобилей в Китае
В последние годы показатели китайской экономикиновые энергетические транспортные средствавМировой рынок демонстрирует впечатляющие результаты, особенно в Юго-Восточной Азии, Европе и Южной Америке, где потребители с энтузиазмом относятся к китайским брендам. В Таиланде и Сингапуре потребители выстраиваются в ночные очереди, чтобы купить китайский автомобиль на новой энергии; в Европе продажи BYD в апреле впервые превзошли продажи Tesla, продемонстрировав сильную конкурентоспособность; а в Бразилии магазины, продающие автомобили китайских марок, переполнены людьми, и часто можно увидеть сцены распродаж.
По данным Китайской ассоциации автопроизводителей, экспорт автомобилей на новых источниках энергии из Китая в 2023 году достигнет 1,203 млн, увеличившись на 77,6% в годовом исчислении. Ожидается, что в 2024 году этот показатель вырастет до 1,284 млн, увеличившись на 6,7%. Фу Бинфэн, исполнительный вице-президент и генеральный секретарь Китайской ассоциации автопроизводителей, отметил, что китайские автомобили на новых источниках энергии выросли из ничего, из малого в большое, и успешно превратили преимущество первопроходца в лидера отрасли, способствуя глобальному развитию интеллектуальных сетевых автомобилей на новых источниках энергии.
Многомерный драйв: резонанс технологий, политики и рынка
Высокие продажи китайских автомобилей на новых источниках энергии за рубежом не случайны, а являются результатом совокупного воздействия множества факторов. Во-первых, китайские автопроизводители добились прорыва в основных технологиях, особенно в области подключаемых гибридов, и продажи продолжают расти. Во-вторых, китайские автомобили на новых источниках энергии чрезвычайно экономичны благодаря крупнейшей в мире цепочке поставок автомобилей на новых источниках энергии, а стоимость комплектующих значительно снижена. Кроме того, технологический потенциал китайских автопроизводителей в области автомобилей на новых источниках энергии значительно превосходит уровень зарубежных конкурентов, что позволяет китайским брендам продолжать успешно продаваться на зарубежных рынках, а продажи даже превосходят показатели традиционных автогигантов, таких как Toyota и Volkswagen.
Политическая поддержка также является важным фактором, способствующим экспорту китайских автомобилей на новых источниках энергии за рубеж. В 2024 году Министерство торговли и девять других ведомств совместно опубликовали «Мнения о поддержке здорового развития сотрудничества в сфере торговли автомобилями на новых источниках энергии», которые обеспечили многомерную поддержку отрасли автомобилей на новых источниках энергии, включая расширение возможностей международного бизнеса, совершенствование международной логистической системы и усиление финансовой поддержки. Реализация этих мер обеспечила надежные гарантии для экспорта китайских автомобилей на новых источниках энергии за рубеж.
Стратегический переход от «экспорта продукции» к «локализованному производству»
По мере роста рыночного спроса, подход китайских автопроизводителей к выходу на зарубежные рынки также постепенно меняется. От прежней модели торговли, ориентированной на продукт, компания постепенно перешла к локализованному производству и созданию совместных предприятий. Changan Automobile открыла свой первый зарубежный завод по производству автомобилей на новых источниках энергии в Таиланде, а завод BYD для легковых автомобилей в Камбодже готовится к запуску производства. Кроме того, Yutong откроет свой первый зарубежный завод по производству коммерческих автомобилей на новых источниках энергии в декабре 2024 года, что свидетельствует об углублении присутствия китайских автопроизводителей на мировом рынке.
Что касается построения бренда и маркетинговых моделей, китайские автопроизводители также активно изучают стратегии локализации. Благодаря своей гибкой бизнес-модели, Xpeng Motors быстро охватила более 90% европейского рынка и стала лидером продаж на рынке электромобилей среднего и высокого класса. В то же время производители автозапчастей и поставщики услуг также начали выход на зарубежные рынки. CATL, Honeycomb Energy и другие компании построили заводы за рубежом, а производители зарядных станций также активно внедряют местные услуги.
Чжан Юнвэй, заместитель председателя Ассоциации производителей электромобилей Китая (China Electric Vehicle 100 Association), заявил, что в будущем китайским автопроизводителям необходимо будет размещать больше продукции на рынке, сотрудничать с местными компаниями в совместных предприятиях и реализовать новую модель «у тебя есть я, у меня есть ты», чтобы способствовать международной разработке новых энергетических транспортных средств. 2025 год станет ключевым для «нового международного развития» китайских новых энергетических транспортных средств, и автопроизводителям необходимо использовать передовые производственные технологии и продукцию для обслуживания мирового рынка.
Короче говоря, зарубежная экспансия Китая в сегменте автомобилей на новых источниках энергии вступает в золотой век. Благодаря многомерному взаимодействию технологий, политики и рынка, китайские автопроизводители продолжат писать новые главы на мировом рынке.
Электронная почта:edautogroup@hotmail.com
Телефон / WhatsApp:+8613299020000
Время публикации: 09 июля 2025 г.