• Литий-железо-фосфатный аккумулятор из Китая: мировой лидер
  • Литий-железо-фосфатный аккумулятор из Китая: мировой лидер

Литий-железо-фосфатный аккумулятор из Китая: мировой лидер

4 января 2024 года компания Lithium Source Technology успешно завершила отгрузку своего первого зарубежного завода по производству литий-железо-фосфата в Индонезии, что стало важным шагом на пути развития Lithium Source Technology в сфере глобальной новой энергетики. Это достижение не только демонстрирует стремление компании стать лидером в производстве катодных материалов на основе литий-железо-фосфата, но и представляет собой значительный прорыв в международной экспансии китайских компаний в сфере новой энергетики. С момента объявления о создании производственной базы в Индонезии в ноябре 2021 года компания Lithium Source Technology стремится стать «авангардом» на мировом рынке, планируемая мощность строительства составляет 120 000 тонн. Завершение первой фазы с годовой производственной мощностью 30 000 тонн и готовность второй фазы с годовой производственной мощностью 90 000 тонн демонстрируют сильную позицию и решимость компании в области новой энергетики.

1

Значимость этого события стала ещё более очевидной в декабре 2024 года, когда индонезийский оператор производственной базы Asia Pacific Lithium подписал официальный контракт с Индонезийским инвестиционным агентством (INA). Соглашение предусматривает значительные инвестиции в размере 200 миллионов долларов США от суверенного фонда Индонезии и соинвесторов, что свидетельствует о решительной поддержке Lithium Technology со стороны правительства Индонезии. Это сотрудничество не только расширяет операционные возможности компании, но и способствует её стремлению расширить свой глобальный бизнес и стать ключевым игроком на международном рынке литий-железо-фосфата.

Литий-железо-фосфатные аккумуляторы стали «любимчиками» мирового рынка новой энергетики благодаря своим превосходным показателям безопасности, сверхдлительному сроку службы и высокой экономической эффективности. По прогнозу Исследовательского института Starting Point (SPIR), спрос на литиевые аккумуляторы превысит 5100 ГВт⋅ч к 2030 году, причем литий-железо-фосфатные аккумуляторы составят половину этого спроса, достигнув более 3000 ГВт⋅ч. Рассчитанный на основе производства 1 ГВт⋅ч литий-железо-фосфатных аккумуляторов, необходимый объем литий-железо-фосфатных материалов составит около 2200 тонн. По оценкам, мировой спрос на литий-железо-фосфатные материалы к 2030 году превысит 6,6 млн тонн. Бесперебойная поставка продукции с индонезийской производственной базы Lithium Source Technology сыграет жизненно важную роль в удовлетворении этого резкого роста спроса, тем самым обеспечивая бесперебойность поставок в глобальную цепочку поставок автомобилей на новой энергии.

Преимущества литий-железо-фосфатных аккумуляторов заключаются не только в количестве. Они являются экологически безопасным выбором благодаря высокому рабочему напряжению, высокой плотности энергии, длительному циклу работы, низкому саморазряду и отсутствию эффекта памяти. Благодаря своей универсальности они обладают неограниченной масштабируемостью и подходят для крупномасштабных систем накопления энергии. Это включает в себя надежное подключение к сети электростанций, работающих на возобновляемых источниках энергии, регулирование пиковой нагрузки, распределенные электростанции, источники бесперебойного питания и системы аварийного электроснабжения. По данным GTM Research, растущее применение литий-железо-фосфатных аккумуляторов в проектах накопления энергии в Китае еще раз подчеркивает их растущую важность в энергетическом секторе.

Расширяющийся рынок новой энергии: призыв к действию

Глобальный рынок новой энергии переживает беспрецедентный рост, обусловленный острой потребностью в устойчивых энергетических решениях и переходом на электромобили. В то время как страны по всему миру работают над сокращением выбросов углерода и борются с изменением климата, спрос на эффективные и надежные решения для хранения энергии как никогда высок. Благодаря своим уникальным преимуществам, литий-железо-фосфатные аккумуляторы способны полностью удовлетворить этот спрос, что делает их важной частью новой энергетической экосистемы.

Международный статус Китая в сфере литий-железо-фосфатных аккумуляторов свидетельствует о приверженности страны инновациям и устойчивому развитию. По мере того, как китайские компании, работающие в сфере новой энергетики, такие как Lithium Source Technology, продолжают расширять своё глобальное влияние, они не только вносят вклад в экономику страны, но и играют ключевую роль в глобальном переходе на возобновляемые источники энергии. Успешное создание производственных баз за рубежом наглядно демонстрирует, что по мере того, как страны стремятся внедрять более чистые технологии и снижать зависимость от ископаемого топлива, экспорт автомобилей на новых источниках энергии во все регионы мира становится неизбежной тенденцией.

В свете этих событий заинтересованные стороны в энергетической отрасли должны присоединиться к сторонникам новой энергетики. Переход на возобновляемую энергетику — это не только тенденция, но и неизбежный выбор ради будущего планеты. Внедряя технологию литий-железо-фосфата и поддерживая рост рынка новой энергии, компании, правительства и частные лица могут внести свой вклад в более устойчивое и стабильное энергетическое будущее.

Продолжая следовать своим основным ценностям – «быть первым и быть лицом к миру», – компания Li-Source Technology, как ожидается, станет мировым лидером в области катодных материалов для литиевых аккумуляторов. Приверженность компании инновациям и устойчивому развитию не только усилит её конкурентные преимущества, но и внесет вклад в достижение более широкой цели – содействия устойчивому развитию в глобальной отрасли новой энергетики. Сейчас самое время действовать, и призыв к сотрудничеству в области новой энергетики актуален как никогда. Вместе мы можем способствовать переходу к более чистому и экологичному будущему.

Электронная почта:edautogroup@hotmail.com

Телефон/WhatsApp:+8613299020000


Время публикации: 13 февраля 2025 г.