В то время, когда российский автомобильный рынок находится в периоде восстановления, Российское министерство промышленности и торговли ввело повышение налогов: с 1 августа все автомобили, экспортируемые в Россию.
После отъезда в США и европейских автомобильных брендов китайские бренды прибыли в Россию в 2022 году, и его больной автомобильный рынок быстро восстановился, с 428 300 продажами новых автомобилей в России в первой половине 2023 года.
Председатель Российского совета автомобильных производителей Алексей Калицев взволнованно заявил: «Новые продажи автомобилей в России, мы надеемся, к концу года превысят отметку на один миллион». Однако, по -видимому, существуют некоторые переменные, когда российский автомобильный рынок находится в период восстановления, Российское министерство промышленности и торговля внедрило политику повышения налогов: увеличить налог на отказ от импортируемых автомобилей.
С 1 августа все автомобили, экспортируемые в Россию, увеличат налог на отслеживание, конкретная программа: коэффициент пассажирского автомобиля увеличился в 1,7-3,7 раза, коэффициент легких коммерческих транспортных средств увеличился на 2,5-3,4 раза, коэффициент грузовиков увеличился на 1,7 раза.
С тех пор только один «налог на отказ» для китайских автомобилей, въезжающих в Россию, был поднят с 178 000 рублей на машину до 300 000 рублей на машину (т.е. от 14 000 юаней на машину до 28 000 юаней на машину).
Объяснение: В настоящее время китайские автомобили экспортировались в Россию в основном оплачиваемой: таможенная пошлина, налог на потребление, 20% НДС (общая сумма обратной ценой в порт + плата за пропуск на таможен + налог на потребление, умноженное на 20%), плата за таможенное разрешение и налог на лом. Ранее электромобили не подвергались «таможенной службе», но по состоянию на 2022 год Россия остановила эту политику и теперь взимает 15% таможенных пошлина на электромобилях.
Налог на окончание жизни, обычно называемый платой за защиту окружающей среды на основе стандартов выбросов двигателя. Согласно Chat Car Zone, Россия подняла этот налог в 4 -й раз с 2012 по 2021 год, и это будет в 5 -й раз.
Вячеслав Жигалов, вице -президент и исполнительный директор Российской ассоциации автомобильных дилеров (Road), заявил, что это было плохим решением, и что увеличение налога на импортируемые автомобили, которые уже имели большой разрыв в поставках в России, еще больше ограничит импорт и нанесет смертельный удар по российскому автомобильному рынку, который далеко не возвращается на нормальные уровни.
Ефим Розгин, редактор российского веб -сайта Autowatch, сказал, что чиновники Министерства промышленности и торговли резко увеличили отмену налогов с отменой для очень четкой цели - чтобы остановить приток «китайских автомобилей» в Россию, которые вливаются в страну и, по сути, убивают местную автоматическую промышленность, которая поддерживается правительством. Правительство поддерживает местную автомобильную промышленность. Но оправдание вряд ли убедительно.
Время сообщения: июль-24-2023