Быстрое развитиеНовый энергетический автомобиль Китая экспорт - это не только
важный символ модернизации отечественной промышленности, но также и мощный стимул для глобальной энергетической зеленой и низкоуглеродной трансформации и международного энергетического сотрудничества. Следующий анализ проводится по трем измерениям: технологические прорывы, влияние на рынок и международное сотрудничество, и сочетается с инновационными практиками таких брендов, какБИД, LI автои Xiaomi, чтобы объяснить его глобальное значение.
1. Технологический прорыв: глобальная конкурентоспособность Китая в области новых энергетических транспортных средств
(1) Гибридная технология BYD и ценовые преимущества
Компания BYD снизила расход топлива по циклу NEDC до 2,9 л/100 км благодаря гибридной технологии DM (двухрежимной) пятого поколения, а ее полный запас хода превысил 2100 км, что значительно снизило расходы пользователей.Цинь Л ДМ-и иХайбао 06 DM-i, со стартовой ценой 99,800
юаней, перевернули рынок автомобилей класса А и заставили традиционные топливные транспортные средства уйти ускоренными темпами. Кроме того, «батарея-лезвие» BYD улучшила плотность энергии и безопасность за счет структурных инноваций, став одним из эталонов глобальной технологии аккумуляторных батарей.
(2) Xiaomi SU7'интеллектуальная экосистема и эталон производительности
Xiaomi SU7 Ultra оснащен интеллектуальной кабиной Surge OS, поддерживает связь пяти экранов и взаимосвязь автомобиля и дома, а также реализует полноценный интеллект сценария «люди-машина-дом». Его двухмоторная версия разгоняется от 0 до 100 км всего за 2,78 секунды. С аккумулятором CATL Kirin 5C он может проехать 400 километров после зарядки в течение 5 минут, что является высокорентабельным эталоном по сравнению с Tesla Model S Plaid. Благодаря модели экологической цепочки «аппаратное обеспечение + программное обеспечение + обслуживание» Xiaomi быстро вывела технологию интеллектуального вождения на рынок стоимостью 200 000–300 000 юаней и способствовала технологическому равенству.
(3)LI Авто's основанные на сценариях инновации и технологии расширенного диапазона
LI L6 предлагает простор и комфорт, сопоставимые с моделями высшего класса, по цене
ниже 250 000 юаней. Он полагается на технологию расширенного диапазона для решения проблемы беспокойства о диапазоне, со средним ежемесячным объемом продаж более 20 000 единиц, становясь первым выбором для семейных пользователей. Его амортизатор CDC и интеллектуальный дизайн кабины точно соответствуют потребностям семейных путешествий и изучают новые модели прибыли с помощью подписок на программное обеспечение (например, пакет автономного вождения AD Max).
2. Влияние на рынок: Содействие трансформации глобальной энергетической структуры
(1) Снижение стоимости внедрения глобальных зеленых технологий
Эффект масштаба и технологическая итерация новой энергетической цепочки автомобилей Китая значительно снизили стоимость фотоэлектрических компонентов, литиевых батарей и других продуктов. Например, экспорт солнечных панелей из Китая составляет более 50% новых установок в мире, помогая развивающимся странам достичь энергетической трансформации с меньшими затратами. Технологический выпуск таких компаний, как BYD и CATL, снизил глобальную стоимость аккумуляторов для электромобилей на 80% по сравнению с 2015 годом.
(2) Ускорить декарбонизацию транспортного сектора
В 2024 году Китай экспортирует 1,773 млн новых энергетических автомобилей, что составит почти 30% мирового рынка, из которых каждый третий экспортируемый автомобиль — это электромобиль. BYD Tang L EV оснащен архитектурой суперчарджера 1000 В + 10 С, а Zeekr 7X обновлен до быстрой зарядки 900 В + 5 С. Эти технологии способствуют обновлению глобальной инфраструктуры зарядки, сокращают время зарядки и улучшают принятие пользователями.
(3)Реконструкция ландшафта мировой автомобильной промышленности
The Вэньцзе М9 имеет годовой объем продаж 160 000 единиц по цене
Средняя цена составила 550 000 юаней, что превышает цену моделей BBA той же ценовой категории (Mercedes-Benz, BMW и Audi), что стало прорывом для китайских брендов на рынке высокого класса.LI и Xiaomi сформировали альтернативное преимущество перед совместными брендами в ценовом диапазоне 200 000–500 000 юаней за счет дифференцированного позиционирования (семейные сценарии и интеллектуальные экосистемы), и ожидается, что доля рынка отечественных брендов увеличится до более чем 60% к 2025 году.
3.Международное сотрудничество: создание зеленой промышленной цепочки
(1)Сотрудничество в области технологий и мощностей
Ожидается, что проект фотоэлектрической электростанции Al Schubach, построенной китайской компанией в Саудовской Аравии, сократит выбросы углерода на 245 миллионов тонн за 35 лет, что эквивалентно посадке 545 миллионов деревьев. BYD, NIO и другие бренды построили локализованные заводы в Юго-Восточной Азии и Европе, чтобы способствовать модернизации местных промышленных цепочек. Например, тайский завод BYD имеет годовую производственную мощность 150 000 автомобилей, охватывая рынок АСЕАН.
(2)Установление стандартов и глобальная инициатива реагирования
Китай принял участие в формулировании целевого показателя Международного агентства по возобновляемым источникам энергии (IRENA) по установке к 2030 году, пообещав утроить глобальную установленную мощность возобновляемой энергии. Решение Huawei для интеллектуального вождения и технология взаимодействия автомобиля и дороги V2X от Xiaomi становятся важной частью международных стандартов интеллектуальных подключенных транспортных средств.
(3)Решение проблемы глобальной энергетической справедливости
Новые энергетические продукты Китая экспортируются в более чем 200 стран и регионов, помогая Африке, Латинской Америке и другим регионам решать проблемы доступности энергии. Например, уровень проникновения солнечного энергетического оборудования Chint Group в сельские районы Африки превышает 30%, что значительно улучшает проблему нехватки электроэнергии.
4. Перспективы будущего: разведка и глобальное сотрудничество
В 2025 году интеллектуальное вождение станет основным полем битвы для китайских автопроизводителей. BYD планирует популяризировать свою собственную разработанную систему интеллектуального вождения в моделях стоимостью 100 000–200 000 юаней. Xiaomi SU7 достиг полного покрытия городских сценариев NOA. M9 от Huawei и Seres повышает безопасность автономного вождения с помощью больших моделей ИИ. В то же время китайские автопроизводители дополняют европейские, американские, японские и корейские компании с помощью модели триады «технологии + производственные мощности + капитал». Например, Geely сотрудничает с Renault для разработки гибридной платформы, а CATL поставляет 4680 аккумуляторов для Tesla.
Глобализация новых энергетических транспортных средств Китая является не только отражением конкурентоспособности отрасли, но и существенным вкладом в глобальное управление климатом. Благодаря технологическим инновациям, проникновению на рынок и международному сотрудничеству китайские компании становятся «ускорителем» зеленой и низкоуглеродной трансформации, предоставляя воспроизводимую модель для построения сообщества с общим будущим для человечества. Как сказал глава Международного энергетического агентства: «Китай снижает глобальную стоимость зеленой технологии с высококачественными производственными мощностями, что является обязанностью ответственной крупной страны.”
Электронная почта:edautogroup@hotmail.com
Телефон / WhatsApp:+8613299020000
Время публикации: 08.04.2025