В последнее время различные стороны в стране и за рубежом обращают внимание на вопросы, связанные с производственными мощностями новой энергетической отрасли Китая. В этой связи мы должны настаивать на принятии рыночной и глобальной точек зрения, исходя из экономических законов, и рассматривать её объективно и диалектически. В контексте экономической глобализации ключ к оценке наличия избыточных производственных мощностей в смежных областях зависит от спроса на мировом рынке и будущего потенциала развития. Китайский экспортэлектромобилиЛитиевые батареи, фотоэлектрические устройства и т. д. не только увеличили мировое предложение и снизили инфляционное давление, но и внесли значительный вклад в глобальную борьбу с изменением климата и переход к «зелёной» и низкоуглеродной экономике. В последнее время мы продолжим публиковать в этой колонке серию комментариев, чтобы помочь всем участникам лучше понять состояние и тенденции развития новой энергетической отрасли.
В 2023 году Китай экспортировал 1,203 млн автомобилей на новых источниках энергии, что на 77,6% больше, чем в предыдущем году. Экспорт осуществляется в более чем 180 стран Европы, Азии, Океании, Америки, Африки и других регионов. Китайские автомобили на новых источниках энергии пользуются большой популярностью у потребителей по всему миру и занимают лидирующие позиции по продажам на рынках автомобилей на новых источниках энергии во многих странах. Это свидетельствует о растущей международной конкурентоспособности китайской индустрии автомобилей на новых источниках энергии и в полной мере отражает сравнительные преимущества китайской промышленности.
Конкурентное преимущество китайской автомобильной промышленности на новых источниках энергии на международном уровне является результатом более чем 70 лет упорного труда и инновационного развития и обеспечивается за счет полной производственной цепочки и системы поставок, преимуществ крупного рыночного масштаба и достаточной рыночной конкуренции.
Упорно работайте над своими внутренними навыками и обретайте силу путем накопления.Оглядываясь на историю развития автомобильной промышленности Китая, можно сказать, что строительство первого автомобильного завода в Чанчуне началось в 1953 году. В 1956 году с конвейера первого автомобильного завода в Чанчуне сошел первый в Китае автомобиль. В 2009 году впервые Китай стал крупнейшим в мире производителем и продавцом автомобилей. В 2023 году объем производства и продаж автомобилей превысит 30 миллионов единиц. Автомобильная промышленность Китая выросла с нуля, выросла из малого в большое и смело двигалась вперед, преодолевая взлеты и падения. Особенно за последние 10 лет автомобильная промышленность Китая активно воспользовалась возможностями электрификации и интеллектуальной трансформации, ускорила переход на транспортные средства на новых источниках энергии и достигла больших результатов в развитии промышленности. Замечательные результаты. Производство и продажи транспортных средств на новых источниках энергии в Китае занимают первое место в мире уже девять лет подряд. Более половины транспортных средств на новых источниках энергии в мире ездят в Китае. Общая технология электрификации находится на передовом мировом уровне. В новых технологиях наблюдается множество прорывов, таких как новые способы зарядки, эффективное вождение и высоковольтная зарядка. Китай занимает лидирующие позиции в мире по применению передовых технологий автономного вождения.
Улучшить систему и оптимизировать экологию.Китай сформировал полную систему индустрии транспортных средств на новой энергии, включающую не только производство деталей и сеть поставок традиционных транспортных средств, но и систему поставок аккумуляторов, электронных средств управления, систем электропривода, электронных продуктов и программного обеспечения для транспортных средств на новой энергии, а также зарядку и замену. Поддерживающие системы, такие как электричество и переработка аккумуляторов. Установки аккумуляторов для транспортных средств на новой энергии в Китае составляют более 60% от общего числа в мире. Шесть компаний по производству аккумуляторов, включая CATL и BYD, вошли в десятку лидеров по мировым установкам аккумуляторов; ключевые материалы для аккумуляторов, такие как положительные электроды, отрицательные электроды, сепараторы и электролиты Мировые поставки составляют более 70%; компании по производству электроприводов и электронного управления, такие как Verdi Power, лидируют в мире по размеру рынка; выросло число компаний по производству программного и аппаратного обеспечения, которые разрабатывают и производят высококачественные микросхемы и интеллектуальные системы вождения; Китай построил в общей сложности более 9 миллионов зарядных инфраструктур. На Тайване насчитывается более 14 000 компаний по переработке аккумуляторов, что занимает первое место в мире по масштабу.
Равная конкуренция, инновации и итерации.Рынок новых энергетических транспортных средств Китая имеет большой масштаб и потенциал роста, достаточную рыночную конкуренцию и высокое потребительское принятие новых технологий, что обеспечивает благоприятную рыночную среду для постоянной модернизации электрификации новых энергетических транспортных средств и интеллектуальных технологий и постоянного повышения конкурентоспособности продукции. В 2023 году производство и продажи новых энергетических транспортных средств в Китае составят 9,587 млн и 9,495 млн единиц, увеличившись на 35,8% и 37,9% соответственно. Уровень проникновения продаж достигнет 31,6%, что составляет более 60% мировых продаж; новые энергетические транспортные средства, произведенные в моей стране, находятся на внутреннем рынке. Около 8,3 млн автомобилей было продано, что составляет более 85%. Китай является крупнейшим в мире автомобильным рынком и самым открытым автомобильным рынком в мире. Транснациональные автомобильные компании и местные китайские автомобильные компании конкурируют на одной сцене на китайском рынке, конкурируют честно и в полной мере и способствуют быстрой и эффективной итеративной модернизации технологической продукции. В то же время китайские потребители имеют высокое признание и спрос на электрификацию и интеллектуальные технологии. Данные опроса Национального информационного центра показывают, что 49,5% покупателей новых энергетических автомобилей при покупке автомобиля больше всего беспокоятся об электрификации, такой как запас хода, характеристики аккумулятора и время зарядки. Что касается производительности, 90,7% покупателей новых энергетических автомобилей заявили, что интеллектуальные функции, такие как Интернет транспортных средств и интеллектуальное вождение, являются решающими факторами при покупке автомобиля.
Время публикации: 18 июня 2024 г.