По данным агентства Reuters, 11 января Tesla объявила о приостановке производства большей части автомобилей на своём заводе в Берлине (Германия) с 29 января по 11 февраля, ссылаясь на нападения на суда в Красном море, которые привели к изменению транспортных маршрутов и дефициту комплектующих. Эта остановка демонстрирует, как кризис в Красном море повлиял на крупнейшую экономику Европы.
Tesla стала первой компанией, сообщившей о перебоях в производстве, вызванных кризисом в Красном море. В заявлении Tesla говорится: «Напряженность в Красном море и связанные с этим изменения транспортных маршрутов также влияют на производство на заводе в Берлине». После изменения транспортных маршрутов «время доставки также увеличится, что приведет к сбоям в цепочке поставок».
Аналитики ожидают, что напряженность в Красном море может затронуть и других автопроизводителей. Сэм Фиорани, вице-президент AutoForecast Solutions, отметил: «Зависимость от поставок множества критически важных компонентов из Азии, особенно из Китая, всегда была потенциально слабым звеном в цепочке поставок любого автопроизводителя. Tesla сильно зависит от поставок аккумуляторов из Китая, а компоненты, которые необходимо доставлять в Европу через Красное море, ставят под угрозу производство».
«Я не думаю, что Tesla — единственная пострадавшая компания, они просто первые, кто сообщил об этой проблеме», — сказал он.
Приостановка производства усилила давление на Tesla в то время, когда у Tesla возник трудовой спор со шведским профсоюзом IF Metall по поводу подписания коллективного договора, что вызвало забастовки солидарности со стороны многих профсоюзов в странах Северной Европы.
Работники Hydro Extrusions, дочерней компании норвежской алюминиевой и энергетической компании Hydro, входящие в профсоюз, прекратили производство деталей для автомобилей Tesla 24 ноября 2023 года. Эти рабочие являются членами профсоюза IF Metall. Tesla не ответила на запрос о том, повлияла ли забастовка на Hydro Extrusions на её производство. В заявлении от 11 января Tesla заявила, что берлинский завод возобновит производство в полном объёме 12 февраля. Tesla не ответила на подробные вопросы о том, какие детали испытывают дефицит и как компания будет возобновлять производство в это время.
Напряженность в Красном море вынудила крупнейшие судоходные компании мира избегать Суэцкого канала — самого быстрого судоходного пути из Азии в Европу, на который приходится около 12% мировых судоходных перевозок.
Такие судоходные гиганты, как Maersk и Hapag-Lloyd, направляют суда вокруг южноафриканского мыса Доброй Надежды, что делает этот путь более продолжительным и дорогим. 12 января Maersk заявила, что ожидает продолжения корректировки маршрута в обозримом будущем. Сообщается, что после корректировки маршрута продолжительность рейса из Азии в Северную Европу увеличится примерно на 10 дней, а стоимость топлива — примерно на 1 миллион долларов США.
В последние месяцы европейские автопроизводители и аналитики в секторе электромобилей предупреждали, что продажи растут не так быстро, как ожидалось, а некоторые компании снижают цены, чтобы попытаться повысить спрос, ослабленный экономической неопределенностью.
Время публикации: 16 января 2024 г.