БИДзанимается твердотельными аккумуляторами, да и CATL тоже не бездействует.
Недавно, согласно публичному аккаунту «Voltaplus», компания BYD Fudi Battery впервые раскрыла прогресс в области полностью твердотельных батарей.
В конце 2022 года соответствующие СМИ однажды сообщили, что скоро будет выпущена полностью твердотельная батарея, на разработку которой BYD потратила шесть лет. В то время проектом руководил Оуян Мингао, академик Китайской академии наук и профессор Университета Цинхуа, а в научно-исследовательских и опытно-конструкторских работах участвовали еще три академика-консультанта. Это был стандартный национальный ключевой проект.
Согласно данным, опубликованным в то время, в отрицательном электроде твердотельной батареи используются материалы на основе кремния, а плотность энергии, как ожидается, достигнет 400 Втч/кг. Согласно расчетам, плотность энергии твердотельных батарей более чем в два раза превышает плотность энергии лезвийных батарей BYD. Кроме того, два ее технических направления — оксидные твердотельные батареи и сульфидные твердотельные батареи — завершены в производстве и могут быть протестированы на транспортных средствах.
Однако лишь недавно мы снова услышали о прогрессе BYD в области твердотельных аккумуляторов.
Что касается затрат на твердотельные батареи, общую стоимость спецификации материалов планируется сократить в 2027 году в 20–30 раз, а производственные затраты снизятся на 30–50 % за счет повышения выхода продукции + эффекта масштаба + оптимизации процесса. и т. д., и ожидается, что он будет иметь определенную ценовую конкурентоспособность.
Время публикации: 20 июня 2024 г.