В ответ на компенсационные иски ЕС против китайских электромобилей и в целях дальнейшего углубления сотрудничества в рамках сотрудничества Китай-ЕС.электромобильПромышленная цепочка, министр торговли Китая Ван Вэньтао
провел семинар в Брюсселе, Бельгия. Мероприятие собрало ключевых заинтересованных сторон из обоих регионов, чтобы обсудить будущее индустрии электромобилей, подчеркнув важность сотрудничества и взаимного развития. Ван Вэньтао подчеркнул, что сотрудничество имеет решающее значение для развития китайской и европейской автомобильной промышленности. Обмены в автомобильной промышленности Китая и ЕС длились более 40 лет и принесли плодотворные результаты и глубокую интеграцию.
На семинаре было подчеркнуто долгосрочное партнерство между Китаем и Европой в автомобильной сфере, которое переросло во взаимовыгодные и симбиотические отношения. Европейские компании процветают на китайском рынке, стимулируя развитие цепочки автомобильной промышленности Китая. В то же время Китай предоставляет европейским компаниям открытый рынок и равные условия игры. Такое сотрудничество является краеугольным камнем развития отрасли. Самая важная особенность — это сотрудничество, самый ценный опыт — это конкуренция, а самая фундаментальная основа — это справедливая среда. Трамваи обязательно станут популярными во всем мире.
1.Экологическая устойчивость электромобилей.
Электромобили не производят выбросов в выхлопные трубы и могут значительно снизить загрязнение воздуха и бороться с изменением климата. Это особенно важно, поскольку и Китай, и Европа работают над сокращением выбросов углекислого газа. Электромобили также могут использовать возобновляемые источники энергии, такие как солнечная и ветровая энергия, что еще больше снижает выбросы парниковых газов. Это согласуется с глобальными усилиями по переходу на чистую энергию и созданию более устойчивого будущего.
2. Эффективность работы электромобиля
В отличие от двигателей внутреннего сгорания, которые по своей природе менее эффективны, электродвигатели снижают потребление энергии и повышают энергоэффективность. Электромобили могут улавливать и преобразовывать кинетическую энергию во время торможения, увеличивая запас хода и повышая общую эффективность. Это технологическое преимущество не только делает электромобили более экологичными, но и более подходящими для повседневного использования, тем самым повышая их привлекательность для потребителей в обоих регионах.
Экономические преимущества электромобилей также были в центре внимания семинара.
Затраты на топливо для электромобилей обычно ниже, чем для традиционных транспортных средств, поскольку электричество дешевле, чем бензин или дизельное топливо. Кроме того, электромобили имеют меньше движущихся частей, чем автомобили с двигателями внутреннего сгорания, что означает, что требования к техническому обслуживанию и затраты со временем уменьшаются. Эти экономические преимущества делают электромобили привлекательным вариантом для потребителей и способствуют общему росту отрасли.
3. Улучшенные впечатления от вождения, обеспечиваемые электромобилями.
Электродвигатель обеспечивает мгновенный крутящий момент, обеспечивая быстрое ускорение и более плавную езду. Кроме того, электромобили работают тише по сравнению с автомобилями с двигателями внутреннего сгорания, создавая более тихую среду вождения. Эти функции не только улучшают впечатления от вождения, но и способствуют растущей популярности электромобилей среди потребителей.
Развитие электромобилей в Китае примечательно, и за более чем десять лет мы достигли важных результатов. Китай стал крупнейшим в мире рынком электромобилей: совокупные продажи электрических автобусов составляют 45% от общего объема в мире, а продажи электрических автобусов и грузовиков составляют более 90% от общего объема в мире. Ведущая в Китае технология массового производства силовых аккумуляторов и его активная роль в инновациях бизнес-моделей электрических путешествий сделали его лидером в мировой индустрии электромобилей.
Развитие электромобильной индустрии Китая можно разделить на три исторических этапа. Первый этап приходится на период с 1960-х по 2001 год, который является зачаточным периодом технологии электромобилей и начальным исследованием и разработкой технологии электромобилей. Второй этап быстро развивался за последние десять лет благодаря непрерывной, упорядоченной и систематической поддержке исследований и разработок национального «Плана 863». В этот период китайское правительство запустило пилотные проекты по созданию новых энергетических транспортных средств во многих городах страны, способствуя энергичному развитию отрасли электромобилей посредством инвестиций в НИОКР и прямых субсидий.
Третий этап характеризуется быстрым прогрессом отрасли электромобилей моей страны в последние годы. В настоящее время в Китае насчитывается около 200 компаний по производству электромобилей, 150 из которых были созданы за последние три года. Рост числа компаний привел к усилению конкуренции и инноваций с появлением известных технологических компаний и массовых брендов, таких как BYD, Lantu Automobile и Hongqi Automobile. Эти бренды получили широкое признание в стране и за рубежом, продемонстрировав силу и потенциал китайской индустрии электромобилей.
Наконец, на семинаре по производству электромобилей Китая и ЕС, состоявшемся в Брюсселе, была подчеркнута важность дальнейшего сотрудничества и общего развития в области электромобилей. В ходе дискуссии были подчеркнуты экологическая устойчивость, эксплуатационная эффективность, экономические выгоды и повышение качества вождения электромобилей. Значительный рост индустрии электромобилей в Китае, вызванный государственной поддержкой и инновациями, демонстрирует потенциал рынка электромобилей. Поскольку Китай и Европа продолжают сотрудничать и решать такие проблемы, как противодействия ЕС, будущее индустрии электромобилей выглядит многообещающим, и оба региона выиграют от этого партнерства.
Время публикации: 23 сентября 2024 г.