В ответ на противодействие ЕС против электромобилей Китая и дальнейшего углубления сотрудничества в Китае ЕСэлектромобильотраслевая цепочка, китайский министр торговли Ван Ван Ваноо
организовал семинар в Брюсселе, Бельгия. Мероприятие собрало ключевых заинтересованных сторон из обоих регионов, чтобы обсудить будущее индустрии электромобилей, подчеркивая важность сотрудничества и взаимного развития. Ван Ванго подчеркнул, что сотрудничество имеет решающее значение для развития китайской и европейской автомобильной промышленности. Автомобильная промышленная биржа Китая-ЕС длилась более 40 лет, с плодотворными результатами и глубокой интеграцией.
Семинар подчеркнул долгосрочное партнерство между Китаем и Европой в автомобильной области, которая превратилась в взаимовыгодные и симбиотические отношения. Европейские компании процветают на китайском рынке, стимулируя развитие автомобильной промышленности Китая. В то же время Китай предоставляет европейским компаниям открытый рынок и ровное игровое поле. Этот вид сотрудничества является краеугольным камнем развития отрасли. Наиболее важной особенностью является сотрудничество, наиболее ценным опытом является конкуренция, а наиболее фундаментальным фондом является справедливая среда. Трампы обязательно станут популярными во всем мире.
1. Устойчивости экологических транспортных средств.
Электрические транспортные средства не производят выбросов выхлопных труб и могут значительно уменьшить загрязнение воздуха и борьбу с изменением климата. Это особенно важно, так как Китай и Европа работают, чтобы уменьшить свои углеродные следы. Электромобили также могут использовать возобновляемые источники энергии, такие как солнечная и ветряная энергия, что еще больше сокращает выбросы парниковых газов. Это согласуется с глобальными усилиями по переходу на чистую энергию и создание более устойчивого будущего.
2. Эффективность эксплуатации электромобилей
В отличие от двигателей внутреннего сгорания, которые по своей природе менее эффективны, электродвигатели снижают потребление энергии и повышают энергоэффективность. Электрические транспортные средства могут захватывать и преобразовать кинетическую энергию во время торможения, расширяя свой ассортимент вождения и повышая общую эффективность. Это технологическое преимущество делает не только электромобили более устойчивыми, но и более подходящими для ежедневного использования, тем самым улучшая их привлекательность для потребителей в обоих регионах.
Экономические преимущества электромобилей также были в центре внимания семинара.
Затраты на топливо для электромобилей, как правило, ниже, чем для традиционных транспортных средств, потому что электричество дешевле, чем бензин или дизель. Кроме того, электромобили имеют меньше движущихся частей, чем транспортные средства для внутреннего сгорания, что означает, что требования к техническому обслуживанию и затраты со временем снижаются. Эти экономические преимущества делают электромобили привлекательным вариантом для потребителей и способствуют общему росту отрасли.
3. Увеличенный опыт вождения, предоставленный электромобилями.
Электродвигатель обеспечивает мгновенный крутящий момент, обеспечивая оживленное ускорение и более плавную езду. Кроме того, электромобили бегают тихо по сравнению с транспортными средствами для внутреннего сгорания, создавая более спокойную среду вождения. Эти функции не только улучшают опыт вождения, но и способствуют растущей популярности электромобилей среди потребителей.
Разработка электромобилей в Китае замечательно, и мы достигли важных вех более десяти лет. Китай стал крупнейшим в мире рынком электромобилей, с совокупными продажами электрических автобусов составлял 45% от общего числа в мире, а продажи электрических автобусов и грузовиков составляют более 90% от общего числа в мире. Ведущая технология массовой батареи в Китае и ее активная роль в инновациях в бизнес-моделях электроэнергии сделала ее лидером в глобальной индустрии электромобилей.
Развитие китайской индустрии электромобилей может быть разделено на три исторические этапы. Первый этап с 1960 -х по 2001 год, который является эмбриональным периодом технологии электромобилей и первоначальным разведкой и разработкой технологии электромобилей. Второй этап быстро развивался за последние десять лет, обусловленной непрерывной, упорядоченной и систематической поддержкой НИОКР национального «плана 863». В течение этого периода правительство Китая запустило новые пилотные проекты энергетических транспортных средств во многих городах по всей стране, способствуя энергичному развитию отрасли электромобилей посредством инвестиций в НИОКР и прямые субсидии.
В последние годы третий этап характеризуется быстрым прогрессом индустрии электромобилей моей страны. В настоящее время в Китае насчитывается около 200 компаний электромобилей, 150 из которых были созданы за последние три года. Вскоре число компаний привело к усилению конкуренции и инноваций, с появлением известных технологических компаний и массовых брендов, таких как BYD, Lantu Automobile и Hongqi Automobile. Эти бренды получили широкое признание дома и за рубежом, демонстрируя силу и потенциал китайской индустрии электромобилей.
Наконец, семинар по производству электромобилей в Китае и ЕС, проведенный в Брюсселе, подчеркнул важность продолжения сотрудничества и общего развития в области электромобилей. Дискуссия подчеркнула экологическую устойчивость, эффективность эксплуатации, экономические выгоды и улучшенный опыт работы с электромобилями. Значительный рост индустрии электромобилей в Китае, обусловленный государственной поддержкой и инновациями, демонстрирует потенциал рынка электромобилей. Поскольку Китай и Европа продолжают сотрудничать и решать такие проблемы, как борьба с ЕС, будущее индустрии электромобилей выглядит многообещающим, и оба региона получат выгоду от этого партнерства.
Время сообщения: сентябрь-23-2024