Будучи ведущей сторонней платформой оценки качества автомобилей в Китае, Chezhi.com запустила столбец «Новая оценка мерчендайзинга» на основе большого количества образцов тестирования продукта автомобиля и моделей научных данных. Каждый месяц старшие оценщики используют профессиональное оборудование для проведения систематического тестирования и оценки по нескольким моделям, продаваемым в течение двух лет после домашнего запуска, и с пробежом в размере не более 5000 километров, посредством объективных данных и субъективных чувств, для всестороннего демонстрации и анализа общего уровня товаров новых автомобилей на внутреннем автомобильном рынке предоставляют потребителям объективные и истинные мнения при покупке автомобилей.
В настоящее время рынок чистых электромобилей в диапазоне от 200 000 до 300 000 юаней стал акцентом, в том числе не только новая знаменитость Интернета Xiaomi Su7, но и мощный ветеран Tesla Model 3 и главный герой этой статьи-Zeekr 007Полем Согласно данным Chezhi.com, на момент прессы совокупное количество жалоб на Zeekr 2024 года с момента его запуска составляет 69 лет, а его репутация была относительно стабильной в краткосрочной перспективе. Итак, может ли он продолжить свою эффективность существующей репутации? Будут ли некоторые новые проблемы, которые для обычных потребителей трудно обнаружить? Этот выпуск «Новой коммерческой оценки автомобиля» прояснит вас туман и восстановит реальный 2024 Zeekr через два измерения объективных данных и субъективных чувств.
01 丨 Объективные данные
Этот проект в основном проводит тестирование на площадке 12 предметов, таких как мастерство кузова, уровень пленки краски, качество воздуха, вибрация и шум, парковка, и поле освещения/визуального визуального поля, а также использует объективные данные для всестороннего и интуитивно отображать производительность новых автомобилей на рынке. Сексуальное выступление.
В процессе тестирования процесса тела было выбрано в общей сложности 10 ключевых частей транспортного средства, и для каждой ключевой части была выбрана 3 ключевые точки для оценки однородности зазоров в каждой ключевой части. Судя по результатам теста, большинство средних значений разрыва контролируются в разумном диапазоне. Только средняя разница между левым и правым зазором при соединении между передним крылом и входной дверью немного больше, но она не слишком сильно влияет на результаты испытаний. Общая производительность заслуживает признания.
В тесте уровня пленки краски следует отметить, что, поскольку крышка багажника Zeekr 2024 года сделана из неметаллического материала, не было измерено достоверных данных. Из результатов испытаний можно обнаружить, что средняя толщина пленки краски всей транспортного средства составляет приблизительно 174,5 мкм, а уровень данных превысил стандартное значение для высококлассных автомобилей (120 мкм 150 мкм). Судя по данным тестирования различных ключевых частей, средняя толщина пленки краски левого и правого крылья является относительно низкой, в то время как значение на крыше относительно высокое. Можно видеть, что общая толщина спрея для краски пленки превосходна, но у однородности распыления все еще есть место для улучшения.
Во время теста на качество воздуха в автомобиле автомобиль был помещен на внутреннюю парковку с меньшим количеством транспортных средств. Измеренное содержание формальдегида в транспортном средстве достигло 0,04 мг/м³, которое соответствовало правилам, введенным 1 марта 2012 года, бывшим Министерством охраны окружающей среды и соответствующих стандартов в «Руководстве по оценке качества воздуха в пассажирских автомобилях» (Национальный стандарт Народной республики Китая/T 27630-2011) совместно выпущенным в общем и качественном администрации. Китай.
В испытании статического шума, оценочный автомобиль имел превосходную изоляцию от внешнего шума, когда стационарный, а измеренное значение шума внутри автомобиля достигло самого низкого значения 30 дБ, тестового прибора. В то же время, поскольку автомобиль использует чистую электроэнергетическую систему, не будет очевидного шума после начала автомобиля.
В испытании шума кондиционирования воздуха сначала поместите испытательный инструмент примерно в 10 см от выхода воздуха кондиционера, затем увеличите объем воздуха кондиционера от малого до большого и измеряйте значения шума в положении водителя на разных передачах. После фактического тестирования корректировка кондиционирования воздуха оценочного автомобиля разделена на 9 уровней. Когда самая высокая передача включается, измеренное значение шума составляет 60,1 дБ, что лучше, чем средний уровень тестируемых моделей того же уровня.
В статическом вибрационном тесте в транспортных средствах значение вибрации рулевого колеса составляло 0 как в статических, так и в условиях нагрузки. В то же время значения вибрации передних и задних сидений в автомобиле также являются согласованными в двух состояниях, оба на 0,1 мм/с, что оказывает минимальное влияние на комфорт, и общая производительность превосходна.
Кроме того, мы также проверили парковочный радар, освещение/видимость, систему управления, шины, люк на крыше, сиденья и туловище. После тестирования было обнаружено, что сегментированный неоткрытый навес оценочного автомобиля был больше по размеру, а задний навес был интегрирован с задним лобовым стеклом, что привело к превосходному ощущению прозрачности для задних пассажиров. Однако, поскольку он не оснащен солнцем и не может быть открыт, его практичность средняя. Кроме того, область объектива внутреннего зеркала заднего вида является небольшой, что приводит к большой слепой области в задней части вида. К счастью, центральный экран управления обеспечивает потоковую функцию зеркала заднего вида, которая может быть умеренно облегчена. Однако, включив эту функцию, она будет занимать большую площадь. Пространство экрана делает очень неудобным для выполнения других функций одновременно.
Оценочный автомобиль был оснащен 20-дюймовыми мультиппиковыми колесами, сопоставленными с шинами типа Michelin PS EV, размером 255/40 R20.
02 丨 Субъективные чувства
Этот проект субъективно оценивается несколькими рецензентами на основе фактической статической и динамической производительности нового автомобиля. Среди них статический аспект включает в себя четыре части: экстерьер, интерьер, пространство и взаимодействие человека с компьютером; Динамический аспект включает в себя пять частей: ускорение, торможение, рулевое управление, опыт вождения и безопасность вождения. Наконец, общий балл дается на основе субъективной оценки мнений каждого рецензента, отражая фактическую производительность нового автомобиля с точки зрения коммерческого точки зрения с точки зрения субъективных чувств.
При оценке внешних чувств Zeekr имеет относительно преувеличенный дизайн, который соответствует постоянному стилю бренда Zeekr. Оценочный автомобиль оснащен интегрированным Smart Light Smart Light Stargate, который может отображать разнообразные шаблоны и поддержать пользовательские функции рисования. В то же время все двери автомобиля открываются и закрыты электрически, и операция должна быть завершена через круглые кнопки на би-столоке и C-стойке. Согласно фактическим измерениям, поскольку он имеет функцию чувствительности препятствий, необходимо уступить место в положении двери при открытии двери, чтобы дверь могла открываться плавно и автоматически. Это немного отличается от традиционного метода открытия механического открытия и требует времени для адаптации.
Во внутренней оценке стиль дизайна оценочного автомобиля по -прежнему продолжает минималистскую концепцию бренда Zeekr. Двухцветная цветовая гамма сплайсинга и металлическая обложка динамиков используются в качестве украшений, создавая сильную атмосферу моды. Тем не менее, суставы A-стойки слегка свободны и будут деформироваться при жестком нажатии, но это не происходит с B-стойкой и C-стойкой.
С точки зрения места, производительность пространства в первом ряду приемлема. Хотя сегментированный непокрытый навес и заднее ветровое стекло интегрированы в задний ряд, что значительно улучшает ощущение прозрачности, запасной запас слегка тесен. К счастью, место для ног является относительно достаточным. Сидя в позе может быть отрегулирована надлежащим образом, чтобы облегчить отсутствие места головы.
С точки зрения взаимодействия человека с компьютером, скажем, «Привет, Ева», и автомобиль и компьютер будут реагировать быстро. Голосовая система поддерживает аппаратные функции, такие как управление автомобильными окнами и кондиционером воздуха, а также поддерживает беззаботный, видимый и непрерывный диалог, что делает фактический опыт более удобным.
Оценка автомобиля на этот раз представляет собой полную версию, оснащенную передними/задней двойными двигателями, с общей мощностью 475 кВт и общим крутящим моментом 646N · м. Силовой резерв очень достаточен, и он одновременно динамичен и тихо. В то же время режим вождения автомобиля поддерживает множество вариантов настройки, таких как возможность ускорения, восстановление энергии, режим рулевого управления и режим снижения вибрации. Он предоставляет несколько заданных параметров на выбор, а в разных настройках опыт вождения будет лучше. Будут очевидные различия, которые могут значительно удовлетворить привычки вождения разных водителей.
Система торможения очень последующая, и она идет, где бы вы ни наступили на нее. Нажатие педали тормоза слегка может слегка подавить скорость автомобиля. Когда отверстие педали углубляется, тормозная сила постепенно увеличивается, а выпуск очень линейный. Кроме того, автомобиль также обеспечивает вспомогательную функцию при торможении, что может эффективно уменьшить вторжение во время торможения.
Система рулевого управления имеет тяжелое демпфирование, но силу рулевого управления все еще немного тяжело даже в комфортном режиме, который не дружит с водителями-женщинами при перемещении автомобиля на низких скоростях.
С точки зрения опыта вождения, оценочный автомобиль оснащен электромагнитной демпфирующей системой ПЗС. При настройке в режим комфорта подвеска может эффективно фильтровать неровные дорожные поверхности и легко разрешать небольшие удары. Когда режим вождения переключается на спорт, подвеска становится значительно более компактной, ощущение дороги передается более четко, и боковая поддержка также усиливается, что может принести более приятный опыт управления.
Оценочный автомобиль на этот раз оснащена множеством активных/пассивных функций безопасности, включая вождение с помощью помощи на уровне L2. После того, как адаптивный круиз будет включен, автоматическое ускорение и замедление будет уместным, и он может автоматически остановиться и начать следовать за транспортным средством впереди. Автоматический автомобиль, следующие за передачей, разделены на 5 шестерни, но даже если он отрегулирован на ближайшую передачу, расстояние от автомобиля спереди все еще немного далеко, и его легко блокировать другие социальные транспортные средства в перегруженных дорожных условиях.
Краткое содержание丨
Основываясь на приведенных выше результатах теста, делается вывод, что 2024Zekrоправдал ожидания экспертного жюри с точки зрения объективных данных и субъективных чувств. На уровне объективных данных производительность мастерства кузова автомобиля и уровня пленки краски замечательна. Тем не менее, такие проблемы, как «Солянт», не оборудованный из солнечного шага и небольшой размер внутреннего зеркала заднего вида, все еще необходимо решить. С точки зрения субъективных чувств, оценочный автомобиль обладает отличной динамической производительности, особенно богатыми персонализированными настройками, которые могут удовлетворить, нравится ли вам комфорт или любить вождение. Тем не менее, запас задних пассажиров немного тесно. Конечно, большинство чистых электромобилей того же уровня также имеют аналогичные проблемы. В конце концов, аккумулятор расположен под шасси, занимая часть продольного пространства в машине. В настоящее время нет хорошего решения. Полем Взятые вместе, коммерческие показатели 2024 годаZekrнаходится на верхнем уровне среди проверенных моделей того же уровня.
Время публикации: май-14-2024